“買輛汽車回家過年吧！”隨著汽車消費(fèi)大眾化，私家車已不再是奢侈品。不過，隨著各地汽車保有量的急速增加，交通擁堵問題日益顯露出來，而駕車外出找停車位也成了私家車主最撓頭的事。繼上海、深圳等地之后，近日北京市發(fā)改委制定了“關(guān)于調(diào)整天津市重點(diǎn)區(qū)域非居住區(qū)停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知”。

　　“咱天津啥時(shí)候也能采取差別化停車收費(fèi)的形式呢？”在小白樓某寫字樓上班的夏新新一直為上班時(shí)找不到停車位撓頭。有時(shí)，她被迫將車停進(jìn)附近的小區(qū)，但停在附近小區(qū)心里不踏實(shí)，總是擔(dān)心座駕的安全。記者3日了解到，天津市相關(guān)部門正在制定差別化停車收費(fèi)的方案，以緩解城市繁華地區(qū)停車難的問題，并調(diào)節(jié)交通擁堵現(xiàn)象。

　　停車費(fèi)將提高

　　不同地段收費(fèi)有別

　　據(jù)有關(guān)人士介紹，調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)提高繁華地區(qū)的占道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以緩解繁華地區(qū)的道路交通壓力。下一步需要配合治理交通擁堵的相關(guān)措施，通過法定程序?qū)ν＼囀召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。交通是一個(gè)動態(tài)的體系，從微觀上找到某一個(gè)節(jié)點(diǎn)的擁堵原因，通過渠化、改造等疏堵手段就有望解決這個(gè)節(jié)點(diǎn)的局部擁堵問題。從現(xiàn)在往后，本市在疏堵工程的投入和力度都將越來越大。

　　據(jù)了解，從去年開始本市就在研討差別化停車收費(fèi)的方案。目前，市建交委、市容、公安、物價(jià)等部門都在積極研究，爭取盡快制定出符合本市地域特點(diǎn)，又能有效緩解交通、停車壓力的規(guī)定。業(yè)內(nèi)人士稱，本市新制定的差別化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將低于北京、上海等城市，更加適應(yīng)市民的消費(fèi)習(xí)慣。但總體來講，會比現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)更高。而且，也會在城市版圖上劃分出幾類繁華地區(qū)、一般地區(qū)、外環(huán)線以內(nèi)及外環(huán)線以外等幾類不同地域范圍，制定出市中心高、城市周邊低的停車收費(fèi)梯級。

　　新停車規(guī)定

　　停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一

　　差別化停車收費(fèi)的核心在城市中心區(qū)——車流量大、易造成擁堵的地方。因?yàn)槌鞘兄行膮^(qū)停車位總數(shù)有限，而停車位的增長速度趕不上機(jī)動車的增長幅度，提高機(jī)動車停車收費(fèi)價(jià)格符合市場規(guī)律。有關(guān)人士稱，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺后將進(jìn)行公示，并征求市民的意見。差別化停車收費(fèi)的總體標(biāo)準(zhǔn)是——“地下高于地上”“白天高于晚上”。

　　對于現(xiàn)在的停車問題，在大胡同地區(qū)做生意的楊先生很糊涂。他說：“我每天都在大胡同這停車，可是那個(gè)停車樓每小時(shí)幾塊錢的價(jià)格太貴了，我承受不了。原來馬路邊的停車場每次才兩三塊錢，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可去年年底，那里的停車費(fèi)也漲了，也是每小時(shí)好幾塊。真不知道為什么漲錢，依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)漲的錢。”

　　據(jù)介紹，新的停車規(guī)定出臺后，全市停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。同一地區(qū)、同種形式的停車位置，收費(fèi)將由全市統(tǒng)一規(guī)定，不得隨便調(diào)整。

　　停車位需求量大

　　今年要增2000停車位

　　據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，到2020年，全市汽車總量將達(dá)230萬輛，其中市區(qū)120萬輛。停車泊位需求達(dá)345萬個(gè)，其中市區(qū)停車泊位需求達(dá)180萬個(gè)。到今年，汽車已成為繼住房之后本市第二大消費(fèi)熱點(diǎn)，城市居民每百戶家用汽車擁有量達(dá)到12.3輛。據(jù)介紹，本市年均新增私家車超過10萬輛，即將進(jìn)入私家車快速普及期。而去年計(jì)劃利用立交橋下的空置用地建10處停車場已全部建成并投入使用。這10處停車場總面積超過22萬平方米，停車位達(dá)3182個(gè)。

　　今年20項(xiàng)民心工程中明確提出，將利用立交橋下空地開辟停車場，新增固定停車泊位2000個(gè)。由于繁華地區(qū)土地資源相對緊張，天津?qū)⑼ㄟ^向空中和地下“要地盤”建設(shè)停車設(shè)施，以有效節(jié)約土地資源，提高城市土地利用率。目前，大沽路停車樓基本完工，正在進(jìn)行停車樓智能化系統(tǒng)安裝；西安道停車樓，土建工程和停車設(shè)備安裝已基本完工，設(shè)備聯(lián)動調(diào)試已通過測試，綠化工程處于收尾階段。廣東路、金街等4座停車樓正在進(jìn)行前期招標(biāo)，將于近期開建。

　　專家建議

　　向地上地下要空間

　　針對天津市停車位難找的狀況，專家認(rèn)為，天津的停車難問題既有“先天不足”的原因，也有“后天失調(diào)”之故。要想解決停車難問題，最好的“藥方”便是向地上和地下要空間。前幾年，由于沒有考慮到私家車數(shù)量劇增的問題，在現(xiàn)實(shí)中積累了大量停車難的矛盾，所以城市改造和建設(shè)應(yīng)當(dāng)補(bǔ)上這個(gè)環(huán)節(jié)。隨著人民生活水平向高消費(fèi)層次推進(jìn)，私家車的擁有量會大幅度增加，如果不注重停車場的規(guī)劃和建設(shè)，必然會給城市發(fā)展帶來新的瓶頸。停車樓的規(guī)劃一定要與城市規(guī)劃同步，甚至要超前規(guī)劃。可以根據(jù)城市區(qū)域內(nèi)的特點(diǎn)和服務(wù)對象的不同，配置不同的停車場，使停車場融于城市建設(shè)之中。

　　另外，還應(yīng)建立和完善“停車配套審批、竣工驗(yàn)收和停車場管理”等法律法規(guī)，完善停車業(yè)管理系統(tǒng)，為停車業(yè)健康發(fā)展，提供法律依據(jù)；改建、新建建筑物應(yīng)提高停車位配建標(biāo)準(zhǔn)；居住小區(qū)必須按照每戶1至1.5個(gè)車位進(jìn)行建設(shè)；加大對停車配套建設(shè)的檢查力度，對挪作他用的，應(yīng)要求開發(fā)商限期恢復(fù)停車場用途。

　　相關(guān)鏈接

　　天津站后廣場“外溢”停車場被取締

　　2月3日，從交管局獲悉，交警天津站大隊(duì)會同天津站地區(qū)辦公室依法取締了天津站后廣場一超范圍經(jīng)營停車場。

　　據(jù)了解，天津站后廣場新兆路停車場因地鐵車站施工占用部分停車泊位，致停車場向外延伸擾亂了天津站后廣場交通秩序。經(jīng)查，新兆路停車場向外延伸5米屬超范圍經(jīng)營。為此，交警天津站大隊(duì)會同天津站地區(qū)辦公室依法取締了該超范圍經(jīng)營停車場。交管部門提示，接送旅客車輛駕駛?cè)藨?yīng)盡量在天津站前廣場接站，可將車輛停在前廣場地下停車場，該地下停車場有300余個(gè)泊位可供停車，天津站后廣場新兆路不允許車輛停放。

　　繁華地區(qū)停車場咋收費(fèi)?

　　咪表停車場 半小時(shí)收費(fèi)2元

　　在南京路西安道之間的營口道咪表停車場，因地處繁華地段，加上一中心婦產(chǎn)醫(yī)院就在附近，生意十分紅火。

　　2月3日下午1時(shí)50分，該路咪表停車場已停滿了汽車，路邊還有一些車輛在排隊(duì)等候停車。車主張女士稱，她到醫(yī)院看望病人，已經(jīng)在路邊等候了20多分鐘，仍沒有等到車位。據(jù)工作人員介紹，該停車場每天早晨7時(shí)30分至晚上10時(shí)營業(yè)，按照每半小時(shí)2元的標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)，營業(yè)時(shí)間內(nèi)車位供不應(yīng)求。據(jù)了解，該停車場有停車位50個(gè)左右。

　　地下停車樓 每小時(shí)收費(fèi)4至6元

　　西安道地下停車樓有停車位500多個(gè)，24小時(shí)營業(yè)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每小時(shí)6元。昨日下午2時(shí)15分，記者來到該停車樓，看到進(jìn)出停車樓的車輛不多。電子顯示屏上顯示，該停車樓還有空余車位230個(gè)。工作人員稱，該停車樓很少能停滿車輛。

　　隨后記者又來到濱江道樂賓百貨地下停車場，據(jù)工作人員介紹，該停車場有199個(gè)停車位，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每小時(shí)4元，營業(yè)時(shí)間是早晨7時(shí)至晚上12時(shí)。該停車場的車位利用率在8成左右，每天停放大約300車次，高峰期能達(dá)到六七百車次。

　　地面停車場 每一次收費(fèi)3元

　　2月3日下午2時(shí)20分，西安道上的市胸科醫(yī)院門口的停車場已停滿了車輛。工作人員稱，該停車場有40多個(gè)停車位，營業(yè)時(shí)間是早晨7時(shí)30分至下午5時(shí)，每天從營業(yè)時(shí)間開始就基本停滿了車輛，根本無法滿足大眾停車需求。該停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每輛車每次收費(fèi)3元，盡管停車需求量大，但是有很多車輛是醫(yī)院的工作人員的，他們的車子一停就是一天，整個(gè)停車場每天停車大約100車次。

　　2月3日下午3時(shí)許，記者又趕到大胡同的一處地面停車場，該停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是每次收費(fèi)3元。由于停車位有限，很多車輛在排隊(duì)等候停車。天津聯(lián)華停車業(yè)服務(wù)公司大胡同地區(qū)辦公室負(fù)責(zé)人張小鐵稱，目前大胡同經(jīng)交管局批準(zhǔn)劃定的停車位僅幾百個(gè)，而該地區(qū)每天停車需求高達(dá)5000車次，存在嚴(yán)重供需矛盾。同時(shí)，該地區(qū)有車的商戶多達(dá)數(shù)千家，大部分停車位被商戶占用，他們通常早晨8點(diǎn)半停車，到下午5點(diǎn)才離開，占用時(shí)間非常長，導(dǎo)致資源有限的停車場實(shí)際存車量非常少。

　　地上停車樓 半小時(shí)收費(fèi)2元

　　海河停車樓共7層。其中一、二層設(shè)計(jì)為非機(jī)動車停車場，可容納2000輛非機(jī)動車；三至七層為機(jī)動車停車場。機(jī)動車存放完全實(shí)現(xiàn)電子刷卡收費(fèi)、全方位監(jiān)控覆蓋。

　　2月3日下午3時(shí)30分，在位于大胡同商圈的海河停車樓，記者觀察了10分鐘，發(fā)現(xiàn)進(jìn)出該停車樓的車輛不斷，不過都不需要排隊(duì)等候車位。海河停車樓的朱經(jīng)理表示，該停車樓有停車位375個(gè)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每半小時(shí)2元。停車位的使用率在80%左右，平時(shí)每天停車1100車次左右。停車者多為大胡同的商戶。