武漢25個(gè)地點(diǎn)可辦公交IC卡 將會(huì)與鄂通卡并網(wǎng)

　　公交價(jià)格優(yōu)惠后，雙層車刷卡1.3元，空調(diào)車刷卡1.6元，兩者基本相當(dāng)；服務(wù)上，雙層車和普通車一樣，沒(méi)有空調(diào)。

　　近日，不少讀者來(lái)電稱，武漢公交大容量雙層巴士越來(lái)越多，手風(fēng)琴巴士、黃顏色雙層巴士等，塊頭大、票價(jià)也高，會(huì)不會(huì)將普通公交車擠得一輛不剩？

　　網(wǎng)友“看我的”說(shuō)，2月1日起普通車刷卡降價(jià)0.1元，空調(diào)車刷卡降0.2元，而雙層公交刷卡只降0.1元，可以預(yù)見(jiàn)，以后雙層公交越來(lái)越多。一些網(wǎng)友在跟帖中表示出擔(dān)心：普通車會(huì)不會(huì)慢慢消失？

　　據(jù)調(diào)查，1996年武漢首次開通了環(huán)繞內(nèi)環(huán)線的64路雙層巴士，2008年以前該市共有270臺(tái)雙層公交車，去年新增100余臺(tái)，淘汰更新后，目前總數(shù)接近300臺(tái)。

　　武漢公交集團(tuán)相關(guān)人士說(shuō)，去年加大了大容量公交車的更新?lián)Q代，尤其是在繁忙線路上。據(jù)分析，上下班高峰時(shí)，如果增加公交車輛密度，只會(huì)加劇城市擁堵，換成運(yùn)量大的公交車的效率會(huì)更高。

　　這位人士說(shuō)，雙層車對(duì)動(dòng)力要求高，比起普通天然氣燃料車，用油成本要高一半以上。若和空調(diào)車相比，雙層車也更耗油。盡管其運(yùn)量大，運(yùn)營(yíng)成本還是高于普通車。開雙層車，不是為了多賺錢，是為了解決高峰時(shí)段乘車擁擠狀況。

　　另?yè)?jù)介紹，受限高、路況等影響，雙層車一般只投放到路況較好的繁華線路，不會(huì)無(wú)限制地投放。