隨著近日鄂爾多斯隧道的開(kāi)通，標(biāo)志著總投資75億元的包西鐵路內(nèi)蒙古段已完成投資46億元。

　　作為我國(guó)南北鐵路大通道之一的包西鐵路，是包頭至大保當(dāng)段路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之包柳通道的北段，位于內(nèi)蒙古中南部，線(xiàn)路北起京蘭鐵路通道包頭樞紐，向南經(jīng)包頭市、鄂爾多斯市、陜西省榆林市神木縣，終至西安—延安線(xiàn)大保當(dāng)車(chē)站，全線(xiàn)177.08公里。2007年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃明年6月全線(xiàn)開(kāi)通，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車(chē)25對(duì)/日，貨運(yùn)1億噸/年以上。

　　包西鐵路以煤炭運(yùn)輸為主、客貨兼顧、承東啟西、連接南北，是國(guó)家13個(gè)大型煤炭基地中陜北、黃隴煤田煤運(yùn)的重要通道，是一條名副其實(shí)的“烏金通道”。