全球金融危機對國際汽車市場造成了巨大沖擊，作為重要的汽車工業(yè)配套產品——輪胎也難以幸免，據(jù)杭州海關統(tǒng)計，2009年1-7月，浙江省累計出口輪胎1888.2萬條，價值4.1億美元，分別比去年同期下降19.4%和15.5%。

　　進入7月份，浙江省輪胎出口卻出現(xiàn)“喜憂參半”的情況。一方面7月份浙江省出口輪胎出現(xiàn)了今年以來出口量連續(xù)6個月下降之后的首度增長；而另一方面，國際貿易壁壘越行越近，國際巨頭內外夾擊使得本土輪胎企業(yè)處境日益艱難。

　　海關統(tǒng)計分析專家錢平表示，雖然7月份浙江省輪胎出口實現(xiàn)了年度首次增長，但當前浙江省輪胎出口還面臨著不小的困難，首先就是圍繞出口輪胎的各種貿易壁壘層出不窮。

　　除了貿易壁壘，國際巨頭的內外夾擊也使得本土輪胎企業(yè)的處境日益艱難。憑借品牌、技術和資金等方面的優(yōu)勢，米其林、普利司通、固特異、韓泰等國際輪胎巨頭迅速占據(jù)了我國利潤較高的轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎等高端輪胎消費市場，我國大量輪胎企業(yè)由于技術裝備落后、研發(fā)能力薄弱，只能進入貨車、農用車等利潤較低的中低端輪胎消費市場，在競爭中明顯處于劣勢。

　　對此，海關統(tǒng)計分析專家錢平認為輪胎出口企業(yè)在努力保住傳統(tǒng)市場份額的同時，應加大對其他新興市場的開拓力度，盡量減小歐美汽車工業(yè)衰退對輪胎工業(yè)的影響。