北京市進(jìn)口車交易上半年逆勢增長，1至6月份銷售進(jìn)口車1.39萬輛，同比增長42%，經(jīng)銷商采用大幅讓利、降價(jià)是銷量增長的主要原因。

　　中新社援引新京報(bào)7月27日的報(bào)道稱，據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司數(shù)據(jù)顯示，09年上半年，全國進(jìn)口車市場同比下滑31.95%。而北京市進(jìn)口車交易卻逆勢增長，北京市1至6月份銷售進(jìn)口車1.39萬輛，占全部新車銷售的4.4%，比08年同期增長42%。

　　但是上面的數(shù)字并不能讓人樂觀，因?yàn)樵谶@高速增長的數(shù)字背后卻不是一個(gè)真正繁榮的市場。北京地區(qū)進(jìn)口車銷量增長的背后，是經(jīng)銷商采用大幅讓利、跳水降價(jià)的方式一再刺激著市場。

　　據(jù)進(jìn)口車經(jīng)銷商透露，為追求賣車數(shù)量而采取一系列促銷手段，經(jīng)銷商利潤已經(jīng)所剩無幾，而高端豪華進(jìn)口車尤甚。盡管如此，在市場終端仍出現(xiàn)了低價(jià)位、小排量進(jìn)口車暢銷，而高價(jià)位、大排量進(jìn)口車少有人問津，“不是人們的消費(fèi)觀念改變了，而是口袋里的錢決定了他們?nèi)ミx擇更便宜的車。”

　　來自海關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，半年海關(guān)進(jìn)口車到港數(shù)量為14.1萬輛，同比下降34%。據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇介紹，一部分原因是經(jīng)銷商和廠家對09年的市場持悲觀態(tài)度，減少了訂貨量；另一部分原因是國外工廠停產(chǎn)、減產(chǎn)影響供貨。

　　09年前6個(gè)月全國進(jìn)口車銷量下滑31.95%，而北京進(jìn)口車銷售1.39萬輛，比08年同期的0.98萬輛多了0.41萬輛，增長42%，僅在亞市6個(gè)月就實(shí)現(xiàn)交易進(jìn)口車8,170輛，同比增長32%。孫勇表示，出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是08年底積壓了大量庫存有待消化，經(jīng)銷商通過讓利促銷以實(shí)現(xiàn)快速消化庫存。