盡管澳大利亞力拓已與亞洲大部分鋼鐵企業(yè)達成協(xié)議，將鐵礦石合同價格下調33%，但中方仍在堅持自己更大降幅的要求。昨日，在第六屆上海衍生品市場論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長羅冰生重申，中國鋼企仍在尋求鐵礦石價格的更大降幅。他同時建議，對鋼鐵產品出口稅率進行一步到位的調整。

　　中方“孤軍奮戰(zhàn)”

　　羅冰生說，中國鋼廠仍在和鐵礦石供應商進行談判，目標是回到2007年價格水平，這意味著，中國方面認為，鐵礦石價格應較去年有40%~45%的下調。“這個價位仍是我們談判的主要目標”，中鋼協(xié)已制訂新談判計劃，但他并未透露具體內容。

　　羅冰生預計，中國2009-2010年度的鐵礦石價格談判將于6月底之前結束。

　　中鋼協(xié)日前發(fā)表聲明稱，中國鋼鐵企業(yè)不能接受力拓與日本新日鐵率先達成的2009年度鐵礦石價格下降32.95％（下稱首發(fā)價）的協(xié)議。按照傳統(tǒng)的國際鐵礦石談判規(guī)則，任何一對鐵礦石買方與賣方達成價格協(xié)議后，其他買方與賣方將跟隨這一首發(fā)價格。但是，這一定價機制在2008年已遭破壞。

　　目前，長協(xié)礦低于現貨礦價格的因素已經使得現貨價格一周內直線上漲，直逼長協(xié)價格。中國進口的63.5%品位印度礦到岸價已經上漲至600元/噸，較前一周上漲30元/噸。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳對早報記者表示：“這種情況加重了貿易商抄底心理，近期必將會加大現貨的進口量，必將會造成中國港口鐵礦石現貨滯存量居高不下。另一方面，如果鐵礦石價格上升高于現貨價，將會推高國內鋼材價格，并帶動國內外價差繼續(xù)擴大。”

　　值得注意的是，羅冰生昨天還“敲山震虎”，警告國內鋼鐵企業(yè)和國際貿易商，如果繼續(xù)進口鐵礦石實行套利操作，2009年中國將出現2億至3億噸的鐵礦石過剩。

　　觀察人士指出，大量鐵礦石的囤積，或是中國方面今年在鐵礦石談判上態(tài)度異常強硬的籌碼之一。

　　6月1日，澳大利亞力拓公司在一則聲明中表示，其包括韓國浦項制鐵和中國臺灣企業(yè)中國鋼鐵、中龍鋼鐵目前均已接受“首發(fā)價”降幅。

　　現在亞洲地區(qū)只有中國大陸仍在“孤軍奮戰(zhàn)”。

　　產能過剩依舊嚴重

　　一個鋼廠人士表示，實際上目前的鐵礦石價格，不論是長協(xié)價還是現貨價按照這兩年的水平并不算高，但是最重要的是要考慮后期鋼市是否能夠向上走的問題，如果鋼價低迷，目前這樣的礦價肯定是無法接受的。蘭格鋼鐵認為，鋼材價格6月初期即使仍能保持相對高位運行，但從長期來看，支持鋼價上漲的基礎不牢固，未來市場的走勢具有不確定性。

　　根據中鋼協(xié)的5月中旬報告，粗鋼日產水平達到147.8萬噸，僅比2月份的日產量151萬噸低。業(yè)內預計5月下旬粗鋼日均產量仍將維持147萬-148萬噸水平，這樣今年的粗鋼產量將達到5.39億噸，比年初設定的4.6億噸水平超出7900萬噸。

　　羅冰生表示，面對國內鋼鐵市場嚴重的供需失衡，國家有關部門正在就出口稅率的調整進行研究，另外他還建議要加強對進口的管制。

　　不過就目前國內外鋼鐵市場環(huán)境來看，在國外沒有需求的市場環(huán)境下，不能寄希望于依靠出口退稅，這絲毫不能解決國內產能過剩的問題。