2月4日上午，天津市召開20項(xiàng)重大交通項(xiàng)目建設(shè)推動(dòng)會(huì)，從會(huì)議上獲悉，09年天津市將全面做好20項(xiàng)重大交通項(xiàng)目工程的開工、推動(dòng)等工作。

　　據(jù)介紹，09年天津市分三階段落實(shí)20項(xiàng)重大交通項(xiàng)目建設(shè)工作。第一階段4日起至3月31日，確保2009年第一季度“開門紅”，京滬高鐵天津西站開工建設(shè)、京滬高速鐵路、津秦客運(yùn)專線、地下直徑線、薊港鐵路擴(kuò)能改造等工程要完成征地拆遷任務(wù)。第二階段從4月1日至6月底，確保機(jī)場二跑道建成，津保鐵路等工程全部開工。第三階段從7月1日到年底，力爭機(jī)場二期工程9月開工，所有港口項(xiàng)目10月底前全部開工建設(shè)，北港池集裝箱碼頭，大港、漢沽客運(yùn)樞紐，薊港鐵路等工程年內(nèi)竣工。

　　20項(xiàng)重大交通項(xiàng)目工程包括：天津西站交通樞紐工程、京津城際延伸線工程、津保鐵路工程、港口集裝箱中心站和進(jìn)港三線工程、京津城際引入機(jī)場線工程、津秦客運(yùn)專線工程、京滬高速鐵路工程、天津西站至天津站地下直徑線工程、薊港鐵路擴(kuò)能改造工程、天津港北港池雜貨碼頭工程、天津港南疆新建專業(yè)化礦石碼頭工程、天津港2號(hào)30萬噸級(jí)原油碼頭工程、神華天津港煤炭碼頭二期工程、天津港國際郵輪碼頭工程、天津港北港池集裝箱碼頭B段工程、東疆港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程、天津港航道拓寬工程、天津?yàn)I海國際機(jī)場第二跑道建設(shè)工程、天津?yàn)I海國際機(jī)場擴(kuò)建二期工程、天津公路客運(yùn)樞紐工程。

　　天津市規(guī)劃建設(shè)21個(gè)長途客運(yùn)樞紐站

　　天津公路客運(yùn)樞紐建設(shè)已全面鋪開，全市將建設(shè)21個(gè)長途客運(yùn)樞紐站。規(guī)劃充分體現(xiàn)了現(xiàn)代交通以人為本的理念，實(shí)現(xiàn)旅客出行的“零換乘”和多種交通運(yùn)輸方式的“無縫銜接”。

　　據(jù)了解，根據(jù)天津公路客運(yùn)樞紐規(guī)劃，將投資約20.2億元，建設(shè)21個(gè)長途客運(yùn)樞紐站。包括：建設(shè)中心城區(qū)“二主六輔”，即天津站長途客運(yùn)綜合樞紐、天津西站長途客運(yùn)樞紐，劉園客運(yùn)站、曹莊客運(yùn)站、張家窩客運(yùn)站、雙林客運(yùn)站、李明莊客運(yùn)站、小淀客運(yùn)站；建設(shè)濱海新區(qū)“二主四輔”，即胡家園長途客運(yùn)樞紐、濱海高鐵長途客運(yùn)樞紐，南部新城客運(yùn)站、海河中游客運(yùn)站、漢沽客運(yùn)站、大港客運(yùn)站；其他新城建設(shè)“一城一站”，即寧河客運(yùn)站、武清客運(yùn)站、靜�？瓦\(yùn)站、團(tuán)泊新城客運(yùn)站、寶坻客運(yùn)站、京津新城客運(yùn)站、薊縣客運(yùn)站。其中大港、漢沽等客運(yùn)樞紐年內(nèi)竣工。

　　天津站、天津西站長途客運(yùn)綜合樞紐是天津公路客運(yùn)樞紐規(guī)劃中的重要節(jié)點(diǎn)，將與高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、城市公交、客運(yùn)出租等多種交通運(yùn)輸方式相互銜接，實(shí)現(xiàn)“零換乘”、“無縫銜接”的樞紐集散功能。

　　天津港建六大新碼頭 總投資超151億元

　　據(jù)悉，天津市將投資超151億元完善天津港功能，建設(shè)6項(xiàng)碼頭工程，為濱海新區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障和支持。

　　據(jù)了解，09年3月將開工建設(shè)的天津港北港池雜貨碼頭工程，包括2個(gè)10萬噸級(jí)和2個(gè)4萬噸級(jí)雜貨泊位，岸線長1075米，年吞吐能力1000萬噸，滿足天津港功能和結(jié)構(gòu)調(diào)整及雜貨吞吐量持續(xù)增長的需求。

　　天津港南疆新建專業(yè)化礦石碼頭工程建成后，碼頭泊位長400米，設(shè)計(jì)年通過能力為2000萬噸，作為落實(shí)天津港“南散北集”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，它將徹底改善北疆港區(qū)生產(chǎn)環(huán)境、對(duì)于減少環(huán)境污染，提高港口現(xiàn)代化、專業(yè)化水平，適應(yīng)我國北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵礦石吞吐量快速增長的需要。

　　長484米、年吞吐能力2000萬噸的天津港2號(hào)30萬噸級(jí)原油碼頭工程建成后，可適應(yīng)天津港液體散貨吞吐量發(fā)展需要，支持天津大乙烯項(xiàng)目，降低腹地石化企業(yè)原油運(yùn)輸成本。

　　神華天津港煤炭碼頭二期工程建成后，岸線長度900米，年吞吐能力3500萬噸，滿足我國沿海地區(qū)持續(xù)快速發(fā)展對(duì)煤炭的需求，保障能源供給。

　　天津港國際郵輪碼頭工程，設(shè)兩個(gè)大型郵輪泊位，設(shè)計(jì)年客流量50萬人次，岸線長度625米，將大大提高天津港在國際郵輪市場的競爭力，帶動(dòng)濱海新區(qū)國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　岸線長度1100米、年吞吐能力170萬標(biāo)箱的天津港北港池集裝箱碼頭B段工程，建成后將有效解決天津港集裝箱專業(yè)碼頭能力不足問題，對(duì)于加快推進(jìn)國際集裝箱干線港建設(shè)具有重要意義。

　　城鐵機(jī)場“無縫對(duì)接” 京津城際引入機(jī)場線工程9月開工

　　09年9月，天津市將開工建設(shè)京津城鐵引入濱海國際機(jī)場線工程。該工程將實(shí)現(xiàn)軌道交通與航空運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接。

　　據(jù)了解，該線路起自京津城際延伸線機(jī)場西線路所，下穿規(guī)劃機(jī)場大道，沿規(guī)劃機(jī)場航站樓登機(jī)廊橋于航站樓地下設(shè)站，線路全長6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程總投資34.7億元，與機(jī)場二期工程同步開工建設(shè)，2011年建成。

　　濱海機(jī)場二期擴(kuò)建9月開工

　　據(jù)消息，總投資約57億元的天津?yàn)I海國際機(jī)場擴(kuò)建二期工程，將于09年9月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年建成并投入運(yùn)營。該工程航站樓建筑面積約25萬平方米，年旅客吞吐能力2400萬人次。

　　據(jù)了解，濱海國際機(jī)場擴(kuò)建二期工程是落實(shí)國家發(fā)展戰(zhàn)略，拉動(dòng)內(nèi)需，加快推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放，努力把天津機(jī)場建設(shè)成為北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機(jī)場的重大舉措。近三年，天津機(jī)場旅客吞吐量年均增幅達(dá)32.7%，預(yù)計(jì)到2011年機(jī)場旅客吞吐能力將趨于飽和。為此，啟動(dòng)機(jī)場二期建設(shè)非常必要。濱海國際機(jī)場擴(kuò)建二期工程主要包括建設(shè)建筑面積約25萬平方米的航站樓，25萬平方米的站坪及滑行道，南側(cè)機(jī)場大道，以及消防、燈光和其他附屬配套設(shè)施工程。

　　薊港鐵路擴(kuò)能改造年底完成

　　據(jù)悉，總投資30億元的薊港鐵路北塘西至東大沽擴(kuò)能改造工程，將于0.9年6月完成路基工程，并于年底建成投入使用。

　　線路起自既有北環(huán)線胡張莊站，向南沿唐津高速公路，經(jīng)民生村站、咸水沽站到東大沽站，沿馬廠堿河北側(cè)，經(jīng)石閘村至李港鐵路鄧善沽站后，沿李港鐵路北側(cè)至東大沽站外，同時(shí)新建東南聯(lián)絡(luò)線和散貨物流支線。正線全長47.64公里，建設(shè)總長度60.5公里。全線共設(shè)胡張莊、金耀線路所、民生村、咸水沽、鄧善沽等5個(gè)站。

　　該工程是南疆港區(qū)鐵路集疏運(yùn)的主要通道，主要為天津港南疆港區(qū)、南疆散貨物流中心、臨港工業(yè)區(qū)及沿線企業(yè)服務(wù)。該項(xiàng)目的建設(shè)可保證南疆港煤炭下水、進(jìn)口礦石以及散貨物流中心鐵路集疏運(yùn)暢通，滿足臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)企業(yè)原料、成品運(yùn)輸?shù)男枰�，�?duì)提高大秦鐵路至南疆港區(qū)的煤炭運(yùn)輸能力，緩解華東地區(qū)能源短缺具有重要意義。