太原牽手北車打造鐵路裝備工業(yè)園

　　能源大省山西在緊鑼密鼓整合煤礦資源的同時，裝備制造業(yè)方面也有頻繁動作，長安重汽剛遷新址，在運城的重型卡車也正式投產(chǎn)。太原市政府與中國北方機車車輛工業(yè)集團公司舉行中國北車太原軌道交通裝備有限責(zé)任公司（以下簡稱太原裝備公司）建廠項目簽約儀式，這一60億元的工業(yè)大項目正式落戶太原鐵路裝備工業(yè)園區(qū)。

　　太原牽手北車

　　太原鐵路裝備制造工業(yè)園項目是太原乃至山西轉(zhuǎn)型過程中的一個亮點，一個百年老機車廠將在這里重新煥發(fā)生機活力。

　　太原市市長張兵生說，太原市已形成的強大的工業(yè)體系，對發(fā)展鐵路裝備制造業(yè)提供了技術(shù)、人才和資源 等方面的支撐。“煤炭、電力等能源供應(yīng)充足，鋼材成本比價優(yōu)勢明顯。”此外，太原還擁有原材料、關(guān)鍵部件、整車組裝完備的鐵路貨車制造產(chǎn)業(yè)鏈，有全球規(guī)模最大的輪軸鋼坯及不銹鋼等特種鋼原材料生產(chǎn)企業(yè)太鋼集團，亞洲最大的車軸生產(chǎn)企業(yè)晉西集團，全國唯一的鐵路動車組高速輪對組裝生產(chǎn)基地智奇公司，還有致力于鐵路車輪精密修復(fù)再制造的山西汾西重工。

　　“在太原建軌道交通裝備廠，有著得天獨厚的優(yōu)勢。”張兵生說。

　　而北車集團亦有向外擴展的需求。太原市政府和中國北車集團從去年就開始接觸，并于年底簽署了共同建設(shè)鐵路裝備制造工業(yè)園項目戰(zhàn)略框架協(xié)議。

　　老機車廠整體搬遷

　　根據(jù)規(guī)劃，鐵路裝備制造工業(yè)園占地萬畝，一期工程規(guī)劃占地3500畝。太原軌道交通裝備有限公司整體搬遷入園，晉西集團和太重集團車軸、車輪制造部分一并入園。

　　太原裝備公司是由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司出資，并整合太原機車車輛廠主營業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，組建成立的中國北車股份全資子公司。

　　“退城入園”后，該公司旗下的重型軌道車、內(nèi)燃牽引機車等多項支柱產(chǎn)品也都將實現(xiàn)生產(chǎn)能力的大幅提升。

　　太原軌道裝備公司新廠址在規(guī)劃建設(shè)的北中環(huán)道路兩側(cè)，位于西過境高速公路袁家莊立交東北，規(guī)劃總用地約132.78公頃。新廠區(qū)南側(cè)與晉機、太重、汾機相連，東北側(cè)與太鋼毗鄰，利用產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成太原鐵路裝備工業(yè)園區(qū)。

　　據(jù)了解，太原裝備公司整體搬遷入園后，老機車廠土地將由太原市政府統(tǒng)一規(guī)劃，用于商業(yè)開發(fā)。

　　北方第三個鐵路裝備制造基地

　　合作雙方在迎澤賓館簽約，裝備公司將入園奠基。

　　太原裝備園將分兩期建設(shè)，一期工程目標(biāo)為，年制造鐵路貨車一萬輛，檢修貨車一萬輛，年修電力機車400臺、制造鐵路工程車150臺（套）等，實現(xiàn)年銷售收入150億元；二期：相關(guān)鐵路裝備及多元產(chǎn)品，鐵路工程機械系列產(chǎn)品，其他企業(yè)的車輪、車軸、高速列車輪對等大部件制造，年銷售收入達到500億元。

　　張兵生說，太原將成為北車集團繼長春、大連之后在中國北方的第三個鐵路裝備制造基地，鐵路裝備制造業(yè)將成為太原市乃至山西省的重大調(diào)產(chǎn)項目和新的經(jīng)濟增長點，并形成“南有長安重汽園，北有鐵道裝備園”的裝備制造業(yè)新格局。