摘要：隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到車輛的碳排放量針對(duì)環(huán)境的破壞以及影響，所以全世界都開(kāi)始針對(duì)車輛的排放進(jìn)行控制。而物流運(yùn)輸就是其中比重非常大的部分，所以低碳物流運(yùn)輸?shù)巧狭藲v史舞臺(tái)。低碳經(jīng)濟(jì)理念下的物流運(yùn)輸可以大大的降低碳的排放量，這對(duì)于環(huán)境以及企業(yè)自身都具有良好的影響。本文針對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)理念下的物流運(yùn)輸進(jìn)行分析和討論。

　　關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)理念；低碳物流；運(yùn)輸策略；分析和探討

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人類的科技以及經(jīng)濟(jì)都登上新的高峰。但是當(dāng)我們回頭看去的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)人類為了利益的種種行為已經(jīng)讓我們生存的環(huán)境滿身傷痕。溫室效應(yīng)、酸雨等都是人類發(fā)展所造成的，環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)成為目前最嚴(yán)重的問(wèn)題。低碳物流就是針對(duì)環(huán)境問(wèn)題的一種有效解決措施。

　　一、低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流

　　(一)低碳經(jīng)濟(jì)

　　低碳經(jīng)濟(jì)是指根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的理念，通過(guò)人類的技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、開(kāi)發(fā)等手段最大化的減少煤、炭、石油等能源的消耗，從而降低溫室效應(yīng)，達(dá)到環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙贏的局面。低碳經(jīng)濟(jì)針對(duì)地球的環(huán)境以及能源問(wèn)題都具有積極的影響，并且還可以有效的推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)生存和發(fā)展都具有非常重要的影響。

　　(二)低碳物流

　　所謂的低碳物流就是指通過(guò)技術(shù)或者管理手段降低物流行業(yè)中碳排放量，在物流過(guò)程中以低能耗、低污染、低排放為主要目標(biāo)，通過(guò)能效技術(shù)、可再生資源技術(shù)以及溫室氣體減排技術(shù)等，使得物流活動(dòng)過(guò)程中的碳排放量有所降低，從而降低物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響與污染，進(jìn)一步提高物流資源的利用率，并有效的保護(hù)環(huán)境，可以說(shuō)低碳物流的終極目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。目前我國(guó)交通、郵政以及倉(cāng)庫(kù)的能源消耗大概占據(jù)我國(guó)能源消耗的10%左右，并且隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，碳排放量會(huì)隨之增大，所以低碳物流勢(shì)在必行。實(shí)施低碳物流一是可以降低碳的排放量有助于環(huán)保，二是可以降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，是現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)。

　　二、低碳物流的重要性

　　(一)低碳物流可以有效的降低環(huán)境污染

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人類科學(xué)技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)大，但同時(shí)人類對(duì)地球環(huán)境的污染程度也越來(lái)越大，其中車輛尾氣排放造成的溫室效應(yīng)就是目前十分嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。而物流運(yùn)輸又是車輛尾氣排放的重要部分，所以低碳物流針對(duì)于人類生存環(huán)境具有非常重要的影響。只有發(fā)展低碳物流，才能有效的控制車輛在運(yùn)輸過(guò)程中的二氧化碳排放，只有二氧化碳的排放量被有效的控制，才可以大大的改善目前的自然環(huán)境。所以說(shuō)低碳物流對(duì)于人類的未來(lái)具有非常重要的意義。

　　(二)低碳物流可以有效的降低企業(yè)的運(yùn)輸成本

　　近幾年汽油和柴油的價(jià)格逐漸攀升，這對(duì)于企業(yè)的物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)等于增加了成本，成本的增加就會(huì)使企業(yè)獲得利潤(rùn)減小。而低碳物流可以有效的控制碳排放量，車輛的排放量被控制也就代表汽車的消耗降低，甚至目前已經(jīng)研究出其他能源的運(yùn)輸設(shè)備。從成本角度講，降低消耗或者采取其他能源都可以大大的降低企業(yè)的成本，這對(duì)于企業(yè)的自身發(fā)展具有良好的影響。

　　(三)低碳物流理念可以影響其他事物和人員的理念

　　物流是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，如果物流運(yùn)輸采用了低碳經(jīng)濟(jì)理念，那么這種理念也會(huì)針對(duì)生產(chǎn)和消費(fèi)產(chǎn)生一種積極的影響。隨著全球污染的嚴(yán)重，迫切需要人們樹(shù)立正確的環(huán)保意識(shí)。只有樹(shù)立了正確的環(huán)保意識(shí)才能讓我們未來(lái)的生活環(huán)境變的更好，而不是更糟。

　　三、低碳經(jīng)濟(jì)理念下低碳物流運(yùn)輸策略

　　(一)樹(shù)立正確的低碳理念

　　意識(shí)決定人的行為，所以只有人們首先意識(shí)到低碳物流的重要性，人們才能主動(dòng)的朝著低碳物流的方向前進(jìn)。首先政府要加大低碳物流的宣傳，要通過(guò)這種方式將低碳物流的理念傳輸?shù)剿腥耍貏e是一些企業(yè)，要讓企業(yè)深刻的意識(shí)到低碳物流對(duì)企業(yè)以及自然環(huán)境的影響。其次對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)應(yīng)不斷的研究和學(xué)習(xí)低碳理念，要深刻的去理解低碳理念，只有企業(yè)內(nèi)部所有員工都深刻的意識(shí)到低碳物流對(duì)于企業(yè)自身以及生存環(huán)境的影響，才能真正做到低碳物流。只有企業(yè)樹(shù)立了正確的意識(shí)，才能主動(dòng)的針對(duì)企業(yè)目前的狀態(tài)進(jìn)行積極的研究、改善和創(chuàng)新。由此物流企業(yè)才能最大化的做到低碳物流。

　　(二)物流運(yùn)輸中的具體策略

　　1.開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)。多式聯(lián)運(yùn)可以針對(duì)不同的運(yùn)輸方式做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。目前眾多的運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸所產(chǎn)生的二氧化碳的量最大的，而水運(yùn)和空運(yùn)僅次于公路運(yùn)輸，鐵路是相對(duì)碳排放量最小的。而企業(yè)就可以根據(jù)不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)以及碳排放量采取多式聯(lián)運(yùn)，例如我們可以采取水運(yùn)和公路、鐵路聯(lián)運(yùn)的方式來(lái)完成業(yè)務(wù)，這種方式就可以大大的降低碳的排放量。所以基于低碳經(jīng)濟(jì)理念下物流企業(yè)應(yīng)多采取多式聯(lián)運(yùn)的方式，由此降低碳排放量，達(dá)到自己企業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

　　2.采取共同配送的方式

　　所謂的共同配送就是指幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)尋找第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程。共同配送可以大大的降低運(yùn)輸量，并有效的降低重復(fù)運(yùn)輸，降低空載率，由此可以降低運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)從而降低碳排放。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō)，共同配送也可以節(jié)省企業(yè)自身的運(yùn)輸投資。

　　共同配送可以讓企業(yè)將所有精力都放在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中，而將物流活動(dòng)通過(guò)合同的方式交給專業(yè)的物流公司，這種方式不僅可以讓企業(yè)更好的經(jīng)營(yíng)，也可以有效實(shí)現(xiàn)低碳物流。

　　3.發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸方式

　　甩掛運(yùn)輸可以有效的提高運(yùn)輸過(guò)程的效率以及勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本、降低車輛空駛以及無(wú)效運(yùn)輸?shù)惹闆r，由此大大的降低了碳的排放量。除了甩掛運(yùn)輸方式以外，滾裝運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸都是目前相對(duì)先進(jìn)的運(yùn)輸方式。這些運(yùn)輸方式都可以有效的降低碳排放并增大運(yùn)輸效率，對(duì)于環(huán)境以及企業(yè)自身都有很好的影響。針對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)可以使用BP碳排放計(jì)算器來(lái)有效控制碳的排放量。BP碳排放計(jì)算器可以針對(duì)人們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ髦挟a(chǎn)生的二氧化碳進(jìn)行計(jì)算，可以針對(duì)二氧化碳排放量進(jìn)行有效的指導(dǎo)。物流企業(yè)使用BP碳排放計(jì)算器就可以針對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的二氧化碳排放量有所掌握，并進(jìn)行有效的改進(jìn)。

　　4.針對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行有效改進(jìn)

　　目前運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)生二氧化碳的主要原因在于運(yùn)輸設(shè)備需要依靠煤、炭、石油等能源來(lái)維持動(dòng)力，所以我們應(yīng)從動(dòng)力的角度來(lái)進(jìn)行改進(jìn)。企業(yè)應(yīng)采用一些無(wú)污染的能源運(yùn)輸設(shè)備，由此可以降低運(yùn)輸設(shè)備的碳排放量。就目前來(lái)說(shuō)，汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗大、碳排放量高，并且會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，而且汽油和柴油的成本也過(guò)高，所以汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最佳的選擇。而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是目前較好的運(yùn)輸設(shè)備，電能設(shè)備從根本上解決了碳排放的問(wèn)題。

　　(三)企業(yè)內(nèi)部管理和建設(shè)方面的策略

　　1.加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息化的建設(shè)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)應(yīng)加快內(nèi)部信息化建設(shè)的步伐。先進(jìn)的信息技術(shù)可以讓企業(yè)掌握和了解最新的信息，由此就可以大大的降低一些無(wú)謂的消耗，達(dá)到降低碳排放量以及降低企業(yè)成本的目標(biāo)。所以企業(yè)應(yīng)構(gòu)建內(nèi)部的信息系統(tǒng)，并與其他企業(yè)建立資源共享平臺(tái)，利用最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)充分做好各種信息的收集整理以及處理工作，消除物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象。

　　2.加強(qiáng)人員的培訓(xùn)

　　首先針對(duì)物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，司機(jī)具有非常重要的因素，車輛的操控都是由司機(jī)來(lái)完成，所以只有司機(jī)具備了良好的低碳意識(shí)，并且駕駛技術(shù)上也可以做到低排放量，那么就可以有效的控制二氧化碳的排放。所以企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)針對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和教育，應(yīng)將低碳理念傳輸?shù)剿緳C(jī)的思想中，并養(yǎng)成司機(jī)一些良好的行車習(xí)慣，例如行駛中應(yīng)盡量保持勻速、停車作業(yè)之前必須先要熄火等，由此真正的在運(yùn)輸過(guò)程中做到節(jié)能減排。

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　　1.低碳物流并不僅僅是企業(yè)的事，而是全社會(huì)的事，所以政府必須要給予有利的支持，才能保證低碳物流的良好發(fā)展。首先國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策與法規(guī)，針對(duì)物流運(yùn)輸產(chǎn)生的污染給予有力的控制，對(duì)一些物流運(yùn)輸企業(yè)收取一定量的排污費(fèi)或者推廣一些碳排放量相對(duì)較低的運(yùn)輸設(shè)備等；其次加大低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，目前我國(guó)低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，所以我們應(yīng)加大升級(jí)和改造力度：第一，從規(guī)劃上要做到協(xié)調(diào)，防止出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免浪費(fèi)；第二，針對(duì)現(xiàn)有的設(shè)施進(jìn)行合理布局，最大化的提高使用效率；第三，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，擴(kuò)大融資渠道，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行投資；第四，建設(shè)無(wú)邊界物流，不斷加快綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

　　2.加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)

　　政府要意識(shí)到低碳意識(shí)對(duì)于社會(huì)的重要性，所以應(yīng)加大低碳專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。政府應(yīng)將低碳物流的理念傳輸?shù)綄W(xué)校中，鼓勵(lì)學(xué)校開(kāi)設(shè)低碳物流專業(yè)，并針對(duì)低碳物流專業(yè)設(shè)置不同層次的學(xué)歷教育，推出相應(yīng)的職業(yè)資格考試，為專業(yè)人才鋪好路。除此之外政府應(yīng)鼓勵(lì)和支持有關(guān)低碳物流方面的創(chuàng)業(yè)，加快我國(guó)低碳物流的發(fā)展。企業(yè)也可以和高校合作，針對(duì)自己需要的人才進(jìn)行專門的培養(yǎng)，這對(duì)于不同企業(yè)的低碳物流發(fā)展具有良好的影響。

　　3.打造低碳物流技術(shù)體系

　　要積極吸收引進(jìn)世界先進(jìn)的低碳技術(shù)，并結(jié)合自身的實(shí)際情況加以創(chuàng)新，制訂出切實(shí)可行的低碳物流技術(shù)發(fā)展計(jì)劃，逐步完善節(jié)能、清潔能源以及可再生能源與新能源相結(jié)合的多元低碳技術(shù)體系。建立專業(yè)的低碳物流研究機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的節(jié)能與環(huán)保。此外，還要制定一系列的物流行業(yè)能效和碳強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行自愿的碳結(jié)合管理，使得物流企業(yè)向低碳物流轉(zhuǎn)型過(guò)程中，有強(qiáng)大的技術(shù)后盾。

　　4.加強(qiáng)低碳物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

　　首先，要對(duì)現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施加以利用與改造，整合功能，對(duì)其規(guī)模布局進(jìn)行合理調(diào)整，使得現(xiàn)有設(shè)施的應(yīng)用效率得到有效提升，充分發(fā)揮其綜合效能；其次，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模要進(jìn)一步擴(kuò)大，針對(duì)公路、鐵路、航空、城市配送等設(shè)施，要持續(xù)加大建設(shè)力度；一些物流基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施以及信息平臺(tái)項(xiàng)目的投資規(guī)模相對(duì)較大，政府可以通過(guò)補(bǔ)貼或者投資的方式參與建設(shè)，增加基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施建設(shè)的投入，鼓勵(lì)企業(yè)低碳經(jīng)營(yíng)。

　　5.大力推廣綠色包裝

　　現(xiàn)在合成塑料包裝材料所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越多，因此在供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)，綠色包裝非常值得大力推廣，具體而言可以采取以下措施：盡量減少使用一次性塑料包裝材料，盡量不用昂貴包裝，不可過(guò)度包裝；規(guī)?；瘧?yīng)用生物降解塑料，加強(qiáng)其它環(huán)保包裝材料的研發(fā)與推廣；鼓勵(lì)包裝的回收與二次利用，提高整個(gè)社會(huì)的環(huán)保意識(shí)，鼓勵(lì)綠色包裝；針對(duì)環(huán)保包裝材料企業(yè)，政府可以實(shí)行專項(xiàng)補(bǔ)貼或者稅收減免等鼓勵(lì)措施。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及人類污染的日益嚴(yán)重，環(huán)保已經(jīng)成為全世界人民都關(guān)心的問(wèn)題。低碳物流可以有效的控制二氧化碳排放的措施，對(duì)于整個(gè)地球環(huán)境來(lái)說(shuō)具有非常重要的影響。而從企業(yè)自身角度來(lái)看，低碳物流可以大大降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于企業(yè)的自身發(fā)展來(lái)說(shuō)也具有非常重要的意義。環(huán)境是人類賴以生存的必要因素，對(duì)于已經(jīng)污染的環(huán)境應(yīng)加大改善力度，對(duì)于還未污染應(yīng)重視保護(hù)，否則我們能留給子孫的就只剩下污染了。

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