【摘要】如何有效地利用逆向物流提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是當(dāng)代制造企業(yè)面臨的新課題。本文在分析逆向物流運(yùn)作面臨的問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)制造企業(yè)逆向物流管理模式做了初步探討，并提出了制造廠商逆向物流管理的五種可供選擇的模式。

　　【關(guān)鍵詞】逆向物流 退貨 回收 供應(yīng)鏈

　　前言隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，對(duì)企業(yè)倫理道德的呼喚，原先被忽視的逆向物流逐漸受到物流學(xué)者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的重視。逆向物流戰(zhàn)略已成為制造企業(yè)強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，維系顧客滿意度和忠誠(chéng)度，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效水平的重要手段。逆向物流運(yùn)作的好壞將直接影響到企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)、在公眾中的形象和知名度，產(chǎn)品的質(zhì)量評(píng)價(jià)、客戶(hù)服務(wù)水平、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和效益。我國(guó)在逆向物流方面起步還比較晚，制造企業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，但在這樣一種發(fā)展趨勢(shì)下，制造企業(yè)不得不開(kāi)始著手于建立自己的逆向物流系統(tǒng)，使自己的企業(yè)能夠在這方面具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一、制造業(yè)廠商逆向物流的作用

　?。ㄒ唬┍Ｗo(hù)環(huán)境，提升企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)

　　在我國(guó)，制造業(yè)“三廢”污染每年所造成的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)500億元。廢舊產(chǎn)品的無(wú)序回收，以及原始落后的拆解處理造成的資源浪費(fèi)、使得環(huán)境污染情況十分嚴(yán)重，首先是對(duì)廢舊產(chǎn)品中大量難以回收的有用資源被當(dāng)作垃圾隨意丟棄或者填埋；再就是廢舊產(chǎn)品中含有的有毒有害物質(zhì)沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)處理，特別是拆解過(guò)程中“三廢”直接排放，給周邊環(huán)境及居民健康造成了危害。社會(huì)對(duì)于商業(yè)道德的呼聲越來(lái)越高，一個(gè)企業(yè)在創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)，不能忘記自己社會(huì)人的責(zé)任。實(shí)施逆向物流不僅僅是對(duì)于所售出產(chǎn)品的負(fù)責(zé)，同時(shí)，也體現(xiàn)出對(duì)于生態(tài)環(huán)境的負(fù)責(zé)。這種責(zé)任感能夠傳達(dá)給消費(fèi)者，在社會(huì)上樹(shù)立良好的企業(yè)形象。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對(duì)環(huán)境污染日益重，各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jī)已成評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。

　?。ǘ┙档统杀荆岣咝б?/p>

　　減少物料耗費(fèi)，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是制造企業(yè)挖掘“第三利潤(rùn)”的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低、來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源短缺日益加重，資源的供求矛盾更加突出，回收物流將越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。

　　（三）提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　在當(dāng)今顧客驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。眾多企業(yè)通過(guò)逆向物流提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于最終顧客來(lái)說(shuō)，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，有利于消除顧客的后顧之憂，增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額，而逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。另一方面，對(duì)于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于過(guò)時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　二、制造業(yè)逆向物流運(yùn)作面臨的問(wèn)題

　　盡管逆向物流能給企業(yè)帶了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，可能會(huì)遇到以下問(wèn)題：

　?。ㄒ唬?duì)逆向物流的意識(shí)不強(qiáng)，重視度不夠。由于正向物流與逆向物流在加工、庫(kù)存、配送等環(huán)節(jié)都可能會(huì)相互沖突，制造企業(yè)為了確保常規(guī)業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，不得不放棄逆向物流業(yè)務(wù)。同時(shí)制造企業(yè)作為逆向物流供應(yīng)鏈上龍頭，在產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)缺乏 “易于再生”意識(shí)，這樣在選擇材料時(shí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)很少考慮到以后的分拆、處理等工作的成本。

　?。ǘ┕?yīng)鏈上逆向物流風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)擴(kuò)大。逆向物流雖然能使下游客戶(hù)減少或規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險(xiǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外，供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級(jí)放大效應(yīng)，即“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)，致使上游所獲信息嚴(yán)重失真。上述兩方面因素共同作用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的逆向物流風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大效應(yīng)更加明顯。

　　（三）經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益的矛盾。由于環(huán)保法規(guī)的約束，企業(yè)必須通過(guò)產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害，以達(dá)到國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。然而，產(chǎn)品回收、退貨、二次加工利用卻不一定能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，甚至造成虧損。

　?。ㄋ模┠嫦蛭锪鞯牟淮_定性。逆向物流系統(tǒng)往往難以確定回收產(chǎn)品的時(shí)間和數(shù)量，造成回收產(chǎn)品的需求和供給難以平衡。從信息獲得的角度來(lái)講，許多企業(yè)不容易獲得可以正確分析逆向物流處理問(wèn)題的信息。因?yàn)檫@些相關(guān)的信息通常都相當(dāng)?shù)姆稚?，有的信息在公司?nèi)部，有的在整個(gè)企業(yè)鏈中，有的信息甚至是無(wú)法取得的。

　　從以上分析我們可以了解到逆向物流在管理上比正向物流復(fù)雜得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了許多復(fù)雜性和不確定性。恰恰是這些不確定性和復(fù)雜性往往會(huì)使整個(gè)逆向物流的績(jī)效變差。

　　三、制造業(yè)逆向物流管理模式選擇

　　有著“綠色物流”美譽(yù)的逆向物流，不僅能降低成本，提高顧客滿意度，也是我國(guó)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。但是我國(guó)企業(yè)在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，常會(huì)遇到逆向物流與正向物流相沖突、供應(yīng)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大化、經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益相矛盾、核心業(yè)務(wù)與附屬業(yè)務(wù)相爭(zhēng)權(quán)等問(wèn)題，因此企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇合適的逆向物流運(yùn)作和管理模式。

　?。ㄒ唬┱蛭锪髋c逆向物流一體化管理模式。實(shí)踐中供應(yīng)鏈流程往往是雙向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流與正向物流相比，也需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、加工、庫(kù)存和配送等環(huán)節(jié)。大多數(shù)企業(yè)很關(guān)心管理物流的正向部分，對(duì)管理逆向物流的投入很有限，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí)，常常會(huì)放棄逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必須統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動(dòng)。大型制造企業(yè)可建立自己的逆向物流中心，負(fù)責(zé)安排廢棄產(chǎn)品的收集、分拆、處理、退貨及等工作。逆向物流系統(tǒng)的主要任務(wù)是收集和運(yùn)送廢舊物品及退貨。該系統(tǒng)可以建立在原有的傳統(tǒng)物流渠道上，也可以另外單獨(dú)重建，或是將傳統(tǒng)物流與回收退貨物流系統(tǒng)整合在一起。

　?。ǘM向結(jié)網(wǎng)設(shè)立集中返品中心管理模式。集約化處理已成為逆向物流管理的主導(dǎo)方式。目前，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)的配送中心都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會(huì)被先送到這里，經(jīng)過(guò)分類(lèi)、處理后，再送到其最終的歸屬地。一般而言，返品中心的活動(dòng)與逆向物流資訊系統(tǒng)的指令是相一致的。我國(guó)的企業(yè)除了有個(gè)別大型企業(yè)有實(shí)力設(shè)立自己的集中返品中心外，大部分的企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，自身沒(méi)有實(shí)力去建立返品中心，因此可以考慮幾家合伙的方式建設(shè)返品中心。而且我國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)在管理逆向物流的過(guò)程中，也可以發(fā)揮其獨(dú)特的作用，將類(lèi)似的很多企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同面對(duì)逆向物流的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)進(jìn)步。

　?。ㄈ?gòu)建供應(yīng)鏈集成的逆向物流管理模式。也就是在供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)構(gòu)建企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)。成功的供應(yīng)鏈管理確實(shí)能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，明顯地提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論何時(shí)，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依靠供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括其上游供應(yīng)商和下游顧客，傾聽(tīng)顧客的呼聲，滿足顧客的退貨需求。逆向物流是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，牽涉到供應(yīng)商、制造商、中間商等節(jié)點(diǎn)企業(yè)和顧客，如果其中有某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)沒(méi)有處理好退貨問(wèn)題，就會(huì)影響到供應(yīng)鏈的整體績(jī)效，因此企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作，建立契約式合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

　?。ㄋ模┠嫦蛭锪魍獍芾砟Ｊ健５谌侥嫦蛭锪饕呀?jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。隨著大型企業(yè)的腳步逐漸向邊緣地區(qū)延伸，有些銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的布局相對(duì)分散，企業(yè)不利于設(shè)立自己的返品中心對(duì)逆向物流實(shí)行集中管理。出于經(jīng)濟(jì)效益的考慮，制造企業(yè)可委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。這些公司也由此逐步發(fā)展成為以逆向物流管理為主的專(zhuān)業(yè)化公司。對(duì)于我國(guó)大部分中小企業(yè)而言，無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，第三方逆向物流就顯得尤為重要。對(duì)于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競(jìng)爭(zhēng)力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動(dòng)外包。

　?。ㄎ澹┠嫦蛭锪髀?lián)盟管理模式物流聯(lián)盟是為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所取得的更好效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。在現(xiàn)代物流中，是否組建逆向物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一。選擇的聯(lián)盟廠商，應(yīng)是與本廠商目的相同或相似，且在運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品、路線等方面比較接近，同時(shí)還應(yīng)對(duì)潛在聯(lián)盟伙伴的成本狀況、長(zhǎng)期發(fā)展的能力、信譽(yù)等進(jìn)行評(píng)估，看其是否能夠幫助廠商提高靈活性并能充分利用運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　我國(guó)制造業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到逆向物流的重要性和價(jià)值，在實(shí)際操作中給予逆向物流充分的資源和支持，這是逆向物流發(fā)揮作用的關(guān)鍵。隨著時(shí)間的發(fā)展，逆向物流在制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用將會(huì)越來(lái)越突出，越來(lái)越多的廠商將逐漸開(kāi)始重視逆向物流，加大對(duì)資金、技術(shù)等方面的投資。而在這一轉(zhuǎn)變過(guò)程中逆向物流管理模式的選擇是至關(guān)重要的。

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