隨著購置稅減半政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，目前1.6L以下的部分政策受惠車型的銷售繼續(xù)升溫。中國證券報(bào)記者從北京現(xiàn)代、斯柯達(dá)、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)等北京各大品牌4S店了解到，前來看車、購車的消費(fèi)者明顯增加了許多。
1/3消費(fèi)者關(guān)注購置稅
日前，搜狐網(wǎng)與北京益派市場(chǎng)咨詢公司對(duì)于北京、上海和廣州三地18歲以上的潛在消費(fèi)者(兩年內(nèi)準(zhǔn)備購車)進(jìn)行了在線訪問調(diào)查。
結(jié)果顯示，購置稅優(yōu)惠明年取消的消息對(duì)消費(fèi)者的影響非常明顯，約有36.3%的潛在消費(fèi)者會(huì)因這一政策取消而趕在年底之前完成購車大業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于原計(jì)劃購買1.6L及以下排量車型的消費(fèi)者，購置稅優(yōu)惠對(duì)其影響是顯著的，如果取消購置稅優(yōu)惠意味著將多支出5%的購置稅。在比亞迪北京一家4S店內(nèi)正欲購車的王先生告訴中國證券報(bào)記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節(jié)省大約4000-5000元，所以購車時(shí)的優(yōu)惠就顯得格外珍貴，這四五千元足夠能買車內(nèi)飾了。
正因趕政策末班車，在年內(nèi)購車成為不少消費(fèi)者的首選。10月份以來，1.6L排量以下車型的銷量也出現(xiàn)了小高峰。北京比亞迪4S店的銷售人員表示，銷售比較好的時(shí)候一天訂單能達(dá)到二十幾個(gè)，比前幾個(gè)月有明顯增加。
受惠車型熱銷的狀況不僅僅是比亞迪。斯柯達(dá)北京銷售負(fù)責(zé)人杜先生介紹，公司產(chǎn)品在北京大部分車型還是供不應(yīng)求，多以訂單為主，1.6L的車型賣得最多。北京現(xiàn)代信發(fā)4S店的一位銷售人員也表示，近期1.6L的車型銷量明顯增大。據(jù)記者了解，力帆、東風(fēng)日產(chǎn)等1.6L以下車型的銷售量也在近期有所提升。而上市公司江淮汽車剛公布的10月份銷售數(shù)據(jù)也顯示，盡管當(dāng)月有效工作日少，但轎車銷售量達(dá)6621輛，環(huán)比增加了5.2%。
縱觀今年汽車市場(chǎng)，1.6升排量以下購置稅減半無疑是拉動(dòng)2009年中國車市的最大推進(jìn)力。今年1-9月，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、悅動(dòng)、凱越、捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特等，分別銷售19.31萬輛、18.04萬輛、17.17萬輛、16.80萬輛、14.60萬輛、12.98萬輛。從這份排名中可以看出，1.6L等經(jīng)濟(jì)型車占了主導(dǎo)部分。而與上年同期相比，F(xiàn)3和悅[綜述 圖片 論壇]動(dòng)增速最為迅猛。“比亞迪汽車的快速發(fā)展，除了產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升外，把握政策機(jī)遇及國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，并積極做出響應(yīng)也是市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。”比亞迪總經(jīng)理助理王建鈞表示。去年9月，就在購置稅實(shí)施下調(diào)的第二天，比亞迪快速推出旗下首款精品小車F0。入市當(dāng)月銷售即達(dá)到萬輛以上，并連續(xù)兩個(gè)月成為市場(chǎng)中最暢銷的微車車型。
專家呼吁車購稅優(yōu)惠政策延續(xù)
近日，在工信部舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示，“現(xiàn)在還沒有確定購置稅減半政策是到今年12月31日為止，還是繼續(xù)延續(xù)”。這是官方人士對(duì)近期業(yè)界普遍關(guān)注的1.6升(含)乘用車購置稅明年是否繼續(xù)實(shí)施或調(diào)整的首次回應(yīng)。
事實(shí)上，購置稅減半和燃油稅的實(shí)施對(duì)中國車市增長作出巨大貢獻(xiàn)，是中國汽車年產(chǎn)銷量突破1000萬輛的“重要推手”。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年在國家政策鼓勵(lì)下，1.6升以下小排量乘用車表現(xiàn)出色，累計(jì)銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場(chǎng)占有率為歷年最高。
顯然，該項(xiàng)政策不僅讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，眾車企也得到了大跨步式發(fā)展，呈現(xiàn)出難得的多贏局面。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長董揚(yáng)表示，1-9月份，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4%。且對(duì)于小排量的優(yōu)惠，既拉動(dòng)內(nèi)需，又優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，這樣一箭三雕的優(yōu)惠政策沒有理由不延續(xù)。
