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政策解讀:海關(guān)總署解讀新增稅目“汽車散熱器”

來源: 編輯: 2009/06/11 11:10:42 字體:

  “汽車散熱器”較早被理解為水箱總成。隨著大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)檔變速箱等在汽車上的廣泛應(yīng)用,以及汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,“汽車散熱器”的概念也在不斷擴(kuò)大。

  目前根據(jù)“汽車散熱器”冷卻對(duì)象的不同,可將此類產(chǎn)品分為:水箱散熱器、機(jī)油冷卻器、空氣冷卻器、廢氣再循環(huán)冷卻器以及散熱冷卻模塊等五個(gè)大類。

  為適應(yīng)“汽車散熱器”技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,2009年新版《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則》將貿(mào)易量較大的“水箱散熱器”,以及國(guó)內(nèi)具有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高附加值產(chǎn)品“機(jī)油冷卻器”進(jìn)行了單獨(dú)列目。同時(shí),也為今后可能出現(xiàn)的新型汽車散熱器產(chǎn)品的歸類,提供了稅目8708.9190(其他散熱器)。

  至此,“汽車散熱器”類產(chǎn)品歸類如下:

  一、水箱散熱器(Water tank radiator)

  按具體列名歸入稅目8708.9110。

  水箱散熱器是水冷式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要部件。由上水室(左水室)、散熱器芯、下水室(右水室)構(gòu)成。其功能是增大散熱面積,加速冷卻系統(tǒng)中循環(huán)水的冷卻。

  二、機(jī)油冷卻器(Oil cooler)

  按具體列名歸入稅目8708.9120。

  機(jī)油冷卻器是一種加速潤(rùn)滑機(jī)油散熱使其保持較低溫度的裝置。安裝該裝置的目的,是為了避免機(jī)油溫度升高導(dǎo)致潤(rùn)滑作用減弱。按照冷卻介質(zhì)的不同,機(jī)油冷卻器可分為風(fēng)冷式和水冷式兩種。風(fēng)冷式利用車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。水冷式通常安裝在汽車水箱的水室內(nèi)或單獨(dú)循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)中,通過和冷卻水之間的熱交換,對(duì)高溫機(jī)油進(jìn)行冷卻。

  三、空氣冷卻器(Charger air cooler Intercooler)

  按“其他汽車散熱器”歸入稅目8708.9190。

  空氣冷卻器又稱為中冷器,是一種用來對(duì)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器增壓后的高溫高壓空氣進(jìn)行冷卻的裝置。通過中冷器冷卻,可降低增壓空氣溫度,從而提高進(jìn)氣密度,以達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低油耗和排放的目的。按照冷卻介質(zhì)的不同,空氣冷卻器可分為風(fēng)冷式和水冷式兩種。風(fēng)冷式利用車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的氣流對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻。水冷式安裝在單獨(dú)循環(huán)的冷卻水系統(tǒng)中,通過和冷卻水之間的熱交換,對(duì)高溫高壓氣體進(jìn)行冷卻。

  四、廢氣再循環(huán)冷卻(Exhaust Gas Recirculation Cooler)

  按“其他汽車散熱器”歸入稅目8708.9190。

  該冷卻器是一種用來冷卻部分返回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的廢氣的裝置。為了降低汽車尾氣中氮氧化物(NOX)的含量,需要將一部分廢氣返回到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)(即廢氣再循環(huán)技術(shù)),廢氣溫度高達(dá)600°C,在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)之前,必須將其冷卻下來,于是廢氣再循環(huán)冷卻器(EGRC)應(yīng)運(yùn)而生。

  五、散熱冷卻模塊(Cooling package)

  按“其他汽車散熱器”歸入稅目8708.9190。

  該模塊是一種可同時(shí)對(duì)冷卻水、潤(rùn)滑機(jī)油、壓縮空氣等多種對(duì)象或者部分對(duì)象同時(shí)進(jìn)行冷卻的裝置。冷卻模塊總成采取高度集成的設(shè)計(jì)思路,具有功能全、體積小、智能化、高效力的特點(diǎn)。

責(zé)任編輯:小奇

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