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燃油稅改革促行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

來源: 編輯: 2009/01/09 09:00:46 字體:

  國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革,取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費,逐步有序取消政府還貸二級公路收費。燃油稅主要通過提高現(xiàn)行成品油消費稅單位稅額來實現(xiàn),不再新設稅種,提高后的汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅單位稅額為每升1元,柴油、燃料油、航空煤油為每升0.8元。

  根據(jù)《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》,運輸行業(yè)與燃油價格的聯(lián)動機制將會得到進一步的完善。其中,鐵路貨運價格,根據(jù)上年國內柴油價格上漲影響鐵路運輸成本增加的情況,由鐵路運輸企業(yè)消化20%,其余部分通過提高鐵路貨物運輸價格疏導;民航國內航線旅客運輸價格,首先在運價浮動機制內,由航空公司自主調整具體票價,需要調整燃油附加時,根據(jù)航空煤油價格影響民航運輸成本變化情況,由航空公司消化20%,其余部分通過調整燃油附加標準或基準票價的方式疏導;出租車和道路客運價格,由各地進一步完善價格聯(lián)動機制,根據(jù)油價變動情況決定調整運價或燃油附加。這種聯(lián)動機制的完善將有效降低燃油價格波動對企業(yè)的經(jīng)營的影響程度,而適度承擔燃油變動成本也有助于運輸企業(yè)提高成本控制能力。

  對于高速公路而言,此次改革并未取消通行費,而是逐步取消政府還貸二級公路,因此,對高速公路行業(yè)的影響是有利有弊,影響行業(yè)的根本因素依然是國民經(jīng)濟的發(fā)展所帶來的道路通行量的變化。在國民經(jīng)濟依然能夠保持8%的增速、高速公路路網(wǎng)不斷完善的情況下,道路車流量有望維持一定的增長,短期內二級公路逐步取消收費所產(chǎn)生的分流作用有限。

責任編輯:超人

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