一些長期呈回調趨勢的個股，一旦出現(xiàn)轉勢，其爆發(fā)力將是十分驚人的，牛市往往會持續(xù)較長的時間，所謂“三年不開鍋、開鍋吃三年”，這適合穩(wěn)健的投資者。本輪行情中，我們發(fā)現(xiàn)一些沉寂數(shù)年的個股顯山露水，底部逐漸抬高，機會逐漸顯現(xiàn)。

　　由于各路主力進場的時間并不一致，遲到的主力不會選擇已有莊家進駐的個股而替人抬轎，所以只要前期已有一波較迅猛的行情的個股，便不會再有主力沾邊，如深天地、津勸業(yè)、東方電子、環(huán)保股份等股走勢一蹶不振，呈逐波盤落狀態(tài)。遲到的主力要挑選一些長期無莊關照的、沉寂多年的大盤股另立山頭。大家從前期的馬鋼股份的翻番行情中亦可看出端倪：已有大資金在這些個股建倉。此類個股具有以下的特征：

　　1、多為國企大盤股，多數(shù)經(jīng)營狀況良好，業(yè)績優(yōu)良，僅僅因為盤子大而受市場冷遇，價值被低估，向價值回歸的要求強烈；

　　2、多數(shù)經(jīng)過長時間的調整，風險釋放徹底，股價長期在低位徘徊，已形成堅實的底部，股價跌無可跌，只有向上的空間而無向下的空間。

　　以一汽轎車（0800）為例作一說明，公司為我國著名的轎車制造企業(yè)，流通股5.46億股，97年以來每股收益均達0.3元以上。該股96年6月上市，最高沖至16.8元附近，上市數(shù)年幾乎與“漲”無緣，一直與“熊”共舞。從周線圖上觀察，股價猶如坐滑梯般持續(xù)下滑，甚至長期低于發(fā)行價6.8元，至99年底股價僅剩下“零頭”：最低為4.5元附近，處于嚴重超跌狀態(tài)。加上前期受WTO沖擊，市場不看好汽車板塊而紛紛拋售，汽車板塊成為散戶的拋售對象。“人棄我取”乃主力的建倉原則，該板塊因此大受主力青睞。該股今年低位持續(xù)放量，明顯有主力資金介入，5月30日成交4000萬股，高于去年6月筑頭時的成交量，為“底量超頂量”的形態(tài)，從以下幾個方面看，長期趨勢已逆轉：

　　1、周線圖上股價已盤出長期下降壓力線；

　　2、5周、10周、30周移動平均線已呈多頭排列；

　　3、年線由原先的持續(xù)下行轉向平行移動，有拐頭向上的趨勢。

　　對大盤股來說，主力一旦重倉介入，一般不會輕易放棄，行情往往會持續(xù)較長的時間。類似地上海石化、儀征化纖等股亦是長期臥底，近期有轉勢的跡象，投資者可中線關注。