“十一五”以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通運(yùn)輸局搶抓國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投資力度的歷史機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，開拓創(chuàng)新，狠抓落實(shí)，使我縣的交通運(yùn)輸事業(yè)在“十五”發(fā)展的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了跨躍式大發(fā)展，公路交通滯后的狀況得到明顯改善，交通瓶頸基本消除，先后實(shí)施了縣鄉(xiāng)油路、通鄉(xiāng)公路、戰(zhàn)備路、通村公路、通達(dá)工程及碼頭建設(shè)和運(yùn)輸市場(chǎng)建設(shè)，固定資產(chǎn)投資6.5億元，較“十五”期間增長(zhǎng)了600%，是我縣交通建設(shè)史上投資最高，增速最快，成效最著的5年。

　　一、工作成績(jī)

　�。ㄒ唬┕�路建設(shè)情況

　　“十一五”期間，實(shí)施縣鄉(xiāng)公路8條336公里，完成投資27000萬(wàn)元，比“十五”期間增長(zhǎng)了4條303公里；投資40億元建成高速公路68公里，實(shí)現(xiàn)了我縣高速公路零的突破；投資2.09億元建成通村水泥路197條763公里，較“十五”期間增長(zhǎng)了194條86%，增加投資2.25億元；完成通達(dá)工程46條267公里，完成投資2670萬(wàn)元，較“十五”期間增加了37條213公里。使全縣87%（243個(gè)）行政村通了水泥路，比“十五”期間增長(zhǎng)了86.5%，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油（水泥）路較“十五”期間增長(zhǎng)了95%；100%的村通了公路，較“十五”期間增長(zhǎng)了7%，全縣擁有公路總里程達(dá)2132公里，其中縣鄉(xiāng)公路560公里，專用公路76公里，高速公路68公里，村級(jí)公路1428公里，公路交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成。新建和改建中小橋梁20座630延米，較“十五”期間增加了14座305延米。

　�。ǘ�）公路養(yǎng)護(hù)

　　完善了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，制定了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)辦法，明確了農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任主體，落實(shí)了養(yǎng)護(hù)資金和機(jī)構(gòu)編制，公路養(yǎng)護(hù)平均好路率達(dá)80.6%，年末好路率達(dá)82.1%，較“十五”期間增長(zhǎng)5%—6%；開展文明示范路養(yǎng)護(hù)管理200公里，綠化示范路150余公里，創(chuàng)建農(nóng)村公路交通運(yùn)輸示范縣活動(dòng)，建成縣、鄉(xiāng)、村文明示范路313公里。以上活動(dòng)的有效開展，使農(nóng)村公路好路率明顯提高，確保了全縣農(nóng)村公路安全暢通；加強(qiáng)農(nóng)村公路治超工作，按照省、市交通運(yùn)輸部門的要求，做好“兩點(diǎn)一面”治理超限運(yùn)輸工作，堅(jiān)持在峽口治超檢測(cè)站24小時(shí)值班，并在城峽路、西白路先后多次開展專項(xiàng)集中整治活動(dòng)，超限超載率穩(wěn)定控制在2%以內(nèi)，有效地遏制了車輛超限超載運(yùn)輸行為。

　�。ㄈ�）道路、水路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展

　　“十一五”期間，共建成五級(jí)客運(yùn)站10個(gè)，農(nóng)村招呼站102個(gè)，完成投資412萬(wàn)元，基本實(shí)現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路有候車亭；全縣擁有客運(yùn)車輛445輛，其中班線客車247輛、出租汽車142輛、公交車56輛，比“十五”期間分別增加了42輛、42輛、20輛；日發(fā)1112班次，日均運(yùn)送旅客2.5萬(wàn)人次。基本實(shí)現(xiàn)3小時(shí)達(dá)西安，1小時(shí)到漢中，1小時(shí)直達(dá)縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。新增公交線路3條，增加公交站點(diǎn)43個(gè)，進(jìn)一步完善導(dǎo)乘設(shè)施。年客運(yùn)量620萬(wàn)人，比2005年增加204.9萬(wàn)人次，增長(zhǎng)比例為22%，旅客周轉(zhuǎn)量24800萬(wàn)人/公里，比2005年增加9676.2萬(wàn)人/公里，增長(zhǎng)比例為28%.擁有營(yíng)運(yùn)貨車2375輛，年貨運(yùn)量2137萬(wàn)噸，比2005年增加634.8萬(wàn)噸，增長(zhǎng)比例為30%。貨物周轉(zhuǎn)量46659萬(wàn)噸/公里，比2005年增長(zhǎng)3.6%。目前已擁有客貨運(yùn)輸船舶64艘，航道總里程103公里，港口4個(gè)，大小碼頭26座，侯船亭4個(gè)，靠泊長(zhǎng)度2824米；航運(yùn)年完成客運(yùn)量12萬(wàn)人，比2005年增加4.8萬(wàn)人次，增長(zhǎng)比例為18%；旅客周轉(zhuǎn)量86萬(wàn)人/公里，比2005年增加12萬(wàn)人公里，增長(zhǎng)比例為36%；年貨運(yùn)量267萬(wàn)噸，比2005年增加183萬(wàn)噸，增長(zhǎng)比例為85%；貨物周轉(zhuǎn)量3659萬(wàn)噸公里，比2005年增加1495.7萬(wàn)人/公里，增長(zhǎng)比例為130%，居全市首位。以石泉庫(kù)區(qū)為主通道的水運(yùn)格局已初步形成，還爭(zhēng)取到項(xiàng)目資金80余萬(wàn)元，完成木改鋼渡船18艘，消除了水上交通安全隱患，改善了沿江群眾生產(chǎn)生活條件及水上運(yùn)行環(huán)境。

　�。ㄋ模┳⒅馗刹筷�(duì)伍建設(shè)

　　交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)班子在抓好日常工作的同時(shí)，注重干部隊(duì)伍建設(shè)，經(jīng)常開展干部作風(fēng)教育整頓、滿意在交通行風(fēng)建設(shè)年、政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)，通過活動(dòng)的有效開展，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工隊(duì)伍整體素質(zhì)明顯提高，機(jī)關(guān)單位形象不斷完善，近處來，局機(jī)關(guān)被命名為市級(jí)文明單位標(biāo)兵，并連續(xù)五年獲得全市農(nóng)村公路建設(shè)先進(jìn)單位及特別優(yōu)秀單位；縣農(nóng)村公路管理局被命名為省級(jí)文明單位標(biāo)兵；縣運(yùn)管所被命名為市級(jí)文明單位標(biāo)兵。

　　二、保障措施

　�。ㄒ唬┳龊靡�(guī)劃和儲(chǔ)備項(xiàng)目。

　　近年來，我們始終把農(nóng)村公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)劃、儲(chǔ)備和前期工作作為重點(diǎn)來抓，按照“規(guī)劃一批、論證一批、儲(chǔ)備一批”的思路，避免了盲目性和重復(fù)建設(shè)，確保交通建設(shè)有序協(xié)調(diào)發(fā)展。

　�。ǘ�）廣泛宣傳，加強(qiáng)溝通。

　　加強(qiáng)與各級(jí)政府和部門聯(lián)系，采取多種形式，展開全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動(dòng)工作，引導(dǎo)和調(diào)動(dòng)廣大群眾參與建設(shè)的積極性，贏利社會(huì)各界共同參與和支持，把公路建設(shè)真正變?yōu)槿�社�?huì)共同參與的政府行為，掀起了農(nóng)村公路建設(shè)高潮。

　�。ㄈ�）積極推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，不斷提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，遏制超限運(yùn)輸行為，延長(zhǎng)公路使用壽命。

　�。ㄋ模﹦�(chuàng)新方式，加快發(fā)展。

　　按照“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門配合，交通組織，社會(huì)參與，鄉(xiāng)村實(shí)施”的原則，制定了《西鄉(xiāng)縣通村水泥路工程實(shí)施細(xì)則》，在通村公路建設(shè)中，我局及時(shí)向縣委、政府匯報(bào)建設(shè)中存在的問題，贏得縣委、政府的高度重視，在縣財(cái)力十分困難的情況下，縣政府決定對(duì)通村水泥路每公里配套補(bǔ)助2萬(wàn)元。同時(shí)，我們還通過“一事一議”、號(hào)召在外創(chuàng)業(yè)人士回鄉(xiāng)投資及群眾投工投勞等方式，多方籌資，有效緩解資金壓力。在縣鄉(xiāng)公路建設(shè)中，縣局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，認(rèn)真抓好項(xiàng)目實(shí)施的組織、技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度管理等工作，每個(gè)項(xiàng)目都成立了項(xiàng)目管理組，確定一名局領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，幫助施工單位制定施工方案，倒排建設(shè)工期，做好施工環(huán)境協(xié)調(diào)、矛盾糾紛調(diào)處，全面推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。

　�。ㄎ澹﹪�(yán)格制度，確保質(zhì)量。

　　嚴(yán)格執(zhí)行《農(nóng)村公路施工管理辦法》，牢固樹立質(zhì)量意識(shí)，以規(guī)范管理入手，完善機(jī)制，強(qiáng)化源頭控制，嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)、材料入場(chǎng)關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理關(guān)，提高了農(nóng)村公路整體施工水平。同時(shí)，主動(dòng)接受上級(jí)質(zhì)檢部門的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，并結(jié)合全縣重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作，主動(dòng)邀請(qǐng)縣人大、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)和代表委員檢查項(xiàng)目建設(shè)情況，虛心聽取意見，確保工程質(zhì)量。