由于相關(guān)政策缺陷，國內(nèi)二手車市場長期處于扭曲而混亂的狀態(tài)。昨日，記者從中國汽車流通協(xié)會了解到，協(xié)會開始著手進(jìn)行我國二手車增值稅稅收改革方案的整理與撰寫工作，本月末將向業(yè)內(nèi)相關(guān)人士征求意見，形成報告提交政府相關(guān)機構(gòu)。這意味著國內(nèi)二手車市場的格局調(diào)整又進(jìn)一步。
今年3月，中國汽車流通協(xié)會帶頭研討我國二手車增值稅稅收改革方案，并成立二手車稅收改革研究課題組。該課題組通過對國內(nèi)外二手車市場、業(yè)態(tài)、政策的調(diào)研和分析，向政府主管部門提交適合我國國情的，有利于建立二手車流通市場公平競爭環(huán)境和經(jīng)營秩序的二手車增值稅稅收政策建議。
“已經(jīng)和政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人商量過，二手車增值稅稅收改革方案將對我國的二手車市場起到經(jīng)營格局調(diào)整和凈化作用。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說。
一直以來，我國二手車市場并未脫離傳統(tǒng)的交易模式，二手車經(jīng)紀(jì)公司、個體工商業(yè)者仍在二手車流通環(huán)節(jié)扮演主力角色。按現(xiàn)行的稅收政策，正規(guī)的二手車經(jīng)營公司要按車輛成交價的2%繳納增值稅，而經(jīng)紀(jì)公司和個體交易者只需向市場開辦方繳納每次200-400元的開票費用，即可開具二手車交易發(fā)票，辦理過戶。由于稅收成本相去甚遠(yuǎn)，目前大部分二手車經(jīng)營公司在真正交易的過程中，也利用舊車交易市場進(jìn)行開票。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前以經(jīng)紀(jì)公司為主體的市場結(jié)構(gòu)對二手車市場的長遠(yuǎn)和健康發(fā)展極其不利，很多二手車交易成了一手交錢一手交車的一錘子買賣，由于二手車經(jīng)營者的信譽普遍不好，增加了消費者對二手車交易的不信任。
“這也是我們?yōu)槭裁催M(jìn)行二手車增值稅稅收改革的目的。”羅磊說。據(jù)悉，根據(jù)課題組工作計劃，前期調(diào)研以及資料收集工作已經(jīng)完成，將著手進(jìn)行課題報告的整理與撰寫工作，本月末將向業(yè)內(nèi)相關(guān)人士征求意見，形成報告提交政府相關(guān)機構(gòu)。
