自2011年8月以來，航空燃油附加費(fèi)每月一調(diào)。近日，業(yè)內(nèi)多方熱議航空煤油價(jià)格下跌，據(jù)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2012年1月5日起，國內(nèi)航空燃油附加費(fèi)有望下調(diào)，坐飛機(jī)可省10至20元。
據(jù)悉，11月25日至12月24日期間，受原油期貨價(jià)格在此計(jì)價(jià)期內(nèi)出現(xiàn)震蕩走低局面影響，新加坡航煤離岸價(jià)也隨之較上一計(jì)價(jià)周期呈現(xiàn)明顯下行，折算后的到岸完稅價(jià)為7407元/噸，相較上月下跌358元/噸。
根據(jù)有關(guān)文件規(guī)定，國內(nèi)航煤出廠價(jià)遵循不高于新加坡到岸完稅價(jià)的原則，依此推算，國內(nèi)2012年1月新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)7402元/噸，較上月價(jià)格跌294元/噸。2012年1月中石油、中石化供中航油航煤價(jià)格預(yù)計(jì)為7352元/噸；航空公司的航煤綜合采購成本預(yù)計(jì)同步調(diào)整至7361元/噸。
去哪兒網(wǎng)機(jī)票產(chǎn)品總監(jiān)丘暉分析，根據(jù)2011年11月發(fā)改委制定的完善民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動機(jī)制，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)下跌幅度已超過每噸250元，受此影響，航空公司燃油附加費(fèi)也有望進(jìn)行相應(yīng)下調(diào)，降幅大約在10至20元之間，延續(xù)此前數(shù)月的調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，具體下調(diào)時(shí)間大約在1月5日。
據(jù)了解，最近的一次燃油附加費(fèi)調(diào)整是2011年12月5日，800公里（含）以下航線每位旅客征收70元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客征收140元燃油附加費(fèi)。
丘暉提醒消費(fèi)者，盡管下調(diào)幅度較小，消費(fèi)者在預(yù)訂機(jī)票時(shí)還是應(yīng)該關(guān)注燃油附加費(fèi)的變動，避免不必要的損失，尤其需要注意購票時(shí)間與出票時(shí)間，燃油附加費(fèi)的下調(diào)一般是以出票時(shí)間為準(zhǔn)。
