《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》正式發(fā)布已近兩個月，但相關細則還未公布。記者近日調查發(fā)現(xiàn)，中外物流企業(yè)都期待“稅收減免”。
優(yōu)尼派特集團是歐洲第三方售后市場物流和配送服務的提供者，在蘇州設有基地，公司亞太及中國區(qū)總經(jīng)理卡爾·威廉姆斯近日對記者表示，“希望政府給予外資物流企業(yè)一定的稅收減免優(yōu)惠政策。”
不僅外資物流企業(yè)期待“稅收減免”，國內民營物流企業(yè)也在積極爭取。申通快遞董事長陳德軍告訴記者，“《規(guī)劃》出臺以后，申通快遞就在積極配合稅務、郵政、發(fā)改委等部門統(tǒng)籌物流企業(yè)在稅務方面的問題，希望國家能調整代理稅收、統(tǒng)籌稅收，增加物流企業(yè)的利潤。”
陳德軍還表示，地面、航空交通是民營物流企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。“希望細則能在這方面有所突破。我們正在和機場、航空公司溝通希望能夠為快遞物流公司建立一個‘綠色通道’。”
東北證券分析師許祥則有更深層次的期待，他對記者表示，“目前國內物流公司主要以民營企業(yè)為主，大型物流企業(yè)少。而國內很多大型制造業(yè)企業(yè)都是自己承擔物流的工作，物流的功能還沒有從這些企業(yè)分離出來。因此，國內第三方物流市場還沒有真正形成。細則能否有明確針對‘第三方市場形成’的政策出臺，還很難判斷。”
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