去年國際原油價格的暴漲暴跌一度令中國地方煉油工廠掙扎在停產(chǎn)、倒閉的邊緣。而去年年末成品油定價機制的完善似乎給地方煉廠打開了一扇希望之窗。但種種跡象顯示，09年地方煉廠的形勢仍然不容樂觀。由于需求急劇萎縮，加上“燃油稅”的開征，業(yè)內(nèi)預(yù)期將有一半地?zé)捚髽I(yè)面臨被淘汰的命運。
去年上半年，由于燃料油價格跟隨原油水漲船高，成本高企的地方煉廠不得不以減產(chǎn)或檢修名義停產(chǎn)。稍微幸運一些的則成為兩大集團(tuán)的代工廠，通過代加工原油賺取少量加工費。
中國化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，地?zé)捚髽I(yè)最集中的山東省，從2006年至2008年間，大約1300萬至1400萬噸/年的常減壓裝置投產(chǎn)，目前山東地方煉油行業(yè)21家煉廠總的一次加工能力高達(dá)4500萬噸/年。由于缺少國家財政補貼扶持，地方煉廠在國內(nèi)外油價嚴(yán)重倒掛的時刻基本上是越煉越虧。為此，各大地方煉廠大都維持在最低生產(chǎn)狀態(tài)，但不到萬不得已也不敢隨便停產(chǎn)。“因為一旦停產(chǎn)，系統(tǒng)重啟的高昂成本根本無法承受。”山東地?zé)捚髽I(yè)一位內(nèi)部人士說。
在此期間，山東地?zé)挊影迤髽I(yè)山東�；痆5.72 -0.52%]投靠了中海油，此舉被眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是地?zé)捚髽I(yè)擺脫困境的出路之一。
到了去年下半年，國際油價在沖高后突然逆轉(zhuǎn)，并一度跌至40美元以下的低位。油價的下跌使國內(nèi)煉油成本驟降，地方煉廠原本指望借此良機可以開足馬力生產(chǎn)。不料，與油價跳水相伴的是全球金融危機愈演愈烈并波及國內(nèi)實體經(jīng)濟，導(dǎo)致成品油市場需求嚴(yán)重萎縮。雖然煉油環(huán)節(jié)虧損不再，在供大于求的形勢下，煉廠出貨卻又成一大難題。
此后，國家出臺了成品油價稅費改革，通過增收消費稅的方式對成品油開征了“燃油稅”。由于燃料油也被歸入征收范圍，地?zé)挼木秤龈友┥霞铀?
“目前，降低庫存成為煉廠首要任務(wù)。但今年1月1日起，燃料油消費稅稅率從每升0.1元大幅提高到每升0.8元。據(jù)此計算，方案實施后，意味著每噸燃料油消費稅為811.6元，較調(diào)整前的每噸101.45元/噸，猛增了710.15元/噸；考慮到消費稅部分仍要征收增值稅，因此每噸燃料油實際增加成本高達(dá)830元左右，這對企業(yè)無疑是一個很大的負(fù)擔(dān)。”山東地?zé)捯晃焕峡倢τ浾哒f。
中國化工網(wǎng)專家表示，燃料油消費稅大幅提高后，地方煉廠或?qū)⒂幸话朊媾R遭淘汰的命運。
據(jù)了解，山東地?zé)捚髽I(yè)已決定于今年3月份召開地?zé)挿鍟�，共商脫困大計�?
