8月13日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，9月1日起，排氣量在3.0升至4.0升的乘用車消費(fèi)稅稅率由15%調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車稅率由20%調(diào)至40%，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車稅率由3%下調(diào)至1%.
汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)濱城車市有怎樣的影響？消費(fèi)者購車是否會(huì)“棄大選小”呢？就此，記者進(jìn)行了采訪。
大排量車：消費(fèi)者提前購買，價(jià)格開始上調(diào)
8月28日，市民陳先生接到東風(fēng)日產(chǎn)世通專賣店的通知，他預(yù)訂的3.5升排氣量天籟車到貨，可以提車。陳先生說，7月下旬，聽說汽車消費(fèi)稅即將調(diào)整的消息后，他就到世通專賣店預(yù)訂了自己青睞以久的天籟車，汽車消費(fèi)稅調(diào)整成了他買車的“催化劑”。
“在消費(fèi)稅調(diào)整前買車，能省好幾萬元。”對(duì)于提前買車， 陳先生有自己的小算盤。陳先生說，進(jìn)口車基本屬高排量車，這次受政策調(diào)整影響很大。根據(jù)到港的綜合稅率計(jì)算，3.0升至4.0升乘用車稅率上調(diào)20%后，剛性成本就會(huì)增加13.3%；4.0升以上的乘用車稅率上調(diào)20%后，剛性成本增加33.3%.如果企業(yè)不能消化這部分上漲成本，就可能轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
與陳先生一樣，為避開政策影響，欲購買大排量汽車的不少消費(fèi)者都提前下了訂單。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)世通店工作人員介紹，早在7月下旬，國家將對(duì)節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策、提高大排量汽車消費(fèi)稅率的消息傳出后，不少消費(fèi)者就開始到該專賣店預(yù)訂。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與去年同期相比，今年7月到8月，該專賣店3.5升排量的天籟汽車銷量上漲30%以上。在威海富瑞祥汽車貿(mào)易有限公司，記者也了解到，近兩個(gè)月，該公司大排量車型預(yù)訂量也大幅增加，比以往月份增長約50%.
采訪中，記者還了解到，受相關(guān)政策影響，一些進(jìn)口豪華車型的價(jià)格已經(jīng)開始上調(diào)。記者從威海大友豐田汽車銷售服務(wù)有限公司了解到，自汽車消費(fèi)稅調(diào)整以來，豐田霸道高配置車型由原來的55.8萬元上調(diào)至63萬元；豐田霸道最低配置車型價(jià)格上調(diào)6萬元；蘭德酷陸澤4.7升排量高配置車型價(jià)格由83.5萬元漲至111萬元。威海富瑞祥汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人也表示，其銷售的維拉克斯、雅科仕等大排量車型價(jià)格上調(diào)已成定局，但具體價(jià)格上調(diào)方案尚未公布。
采訪中，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，為了保持現(xiàn)有市場份額，汽車生產(chǎn)廠家一般不會(huì)把消費(fèi)稅調(diào)整帶來的壓力全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，可能會(huì)采取“廠家讓一塊、經(jīng)銷商讓一塊、消費(fèi)者‘背’一塊”的方法，由三方共同分擔(dān)漲價(jià)因素帶來的影響。
小排量車：價(jià)格開始下調(diào)，市場大幅回暖
此次汽車消費(fèi)稅政策調(diào)整“抑大揚(yáng)小”，為不少經(jīng)營小排量汽車的專賣店帶來新商機(jī)。
作為一家主營1.3升以下汽車車型的專賣店，奇瑞汽車威海銀河特許銷售服務(wù)店成為此次消費(fèi)稅調(diào)整受益最大的贏家之一。9月1日，新汽車消費(fèi)稅正式實(shí)施第一天，該店就迎來了“開門紅”，兩位市民當(dāng)場開走了兩輛小排量汽車。該服務(wù)店負(fù)責(zé)人叢經(jīng)理告訴記者，小排量車消費(fèi)稅下調(diào)，大大刺激了消費(fèi)者的購車欲望，來店里看車購車的市民比以往增加了50%，扭轉(zhuǎn)了前段時(shí)間汽車消費(fèi)市場冷淡的局面。在威海伯樂車行，0.8升排量和1.0升排量的江南奧拓成了“香餑餑”，前來咨詢看車的市民絡(luò)繹不絕。
“消費(fèi)稅下調(diào)后，小排量汽車成本更低，再加上低耗油量，對(duì)普通市民來說實(shí)用性更強(qiáng)。”剛剛購買了一輛奇瑞QQ6的市民宋先生說，小排量汽車消費(fèi)稅降低，對(duì)老百姓買車絕對(duì)是一個(gè)利好消息。宋先生算了一筆賬：以一輛售價(jià)10萬元的小排量汽車為例，隨著消費(fèi)稅從3%下降到1%，理論上廠方可以節(jié)省2000元左右的成本，那么，購車的消費(fèi)者也會(huì)從中受益。
隨后記者的采訪也證實(shí)了這一點(diǎn)，消費(fèi)稅調(diào)整使得不少小排量汽車的價(jià)格出現(xiàn)明顯下降。
9月8日，記者從奇瑞汽車威海銀河特許銷售服務(wù)店高區(qū)店了解到，受消費(fèi)稅調(diào)整和車展影響，從9月起，奇瑞QQ3中0.8升、1.1升兩個(gè)排量多款車型價(jià)格下調(diào)3000元，QQ6部分車型也推出了1500元的優(yōu)惠。
而部分沒有降低價(jià)格的小排量車型，也紛紛采用送禮包、送保險(xiǎn)等方式，讓利消費(fèi)者。江南奧拓在日前推出優(yōu)惠活動(dòng)，買一輛江南奧拓即返3000元現(xiàn)金；天津一汽旗下夏利A系列中1.0升、夏利N3系列中1.1升兩款小排量車型均推出，購車贈(zèng)價(jià)值3000元保險(xiǎn)、車內(nèi)裝潢的“大禮包”。
采訪中，部分經(jīng)銷商表示，由于許多國內(nèi)廠家和經(jīng)銷商都有部分庫存，消費(fèi)稅對(duì)市場的影響，還要有一個(gè)延緩的過程。但從長遠(yuǎn)來看，此次汽車消費(fèi)稅政策的調(diào)整是一個(gè)信號(hào)，是國家引導(dǎo)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨向合理化、鼓勵(lì)小排量車發(fā)展的信號(hào)，今后可能還會(huì)有力度更大的扶持小排量車發(fā)展的政策出臺(tái)，因?yàn)閺恼w環(huán)境分析，小排量車市場仍是今后國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家的主攻陣地之一。
