國(guó)家調(diào)整汽車消費(fèi)稅的政策9月1日正式實(shí)施其實(shí)早在今年七八月份就已傳出汽車消費(fèi)稅政策要做調(diào)整的消息，這一消息一直牽動(dòng)著整個(gè)車市的神經(jīng)。由于很多購(gòu)車者混淆了汽車消費(fèi)稅與車輛購(gòu)置稅（以下簡(jiǎn)稱車購(gòu)稅）的概念，以為是車購(gòu)稅政策要調(diào)整，并由此產(chǎn)生了一些誤會(huì)。那么，如何區(qū)分汽車消費(fèi)稅與車購(gòu)稅呢？昨天，記者采訪了我市國(guó)稅部門有關(guān)專家，為消費(fèi)者釋疑解惑。
汽車消費(fèi)稅≠車購(gòu)稅
“汽車消費(fèi)稅屬于價(jià)內(nèi)稅，按車輛產(chǎn)地的不同分別由生產(chǎn)廠商或進(jìn)口單位（個(gè)人）繳納，具有轉(zhuǎn)嫁性，開征的目的是為了正確引導(dǎo)消費(fèi)，抑制超前消費(fèi)；車購(gòu)稅屬價(jià)外稅，在汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)對(duì)消費(fèi)者一次性征收，不具有轉(zhuǎn)嫁性，開征的目的是籌集交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的資金�！笔袊�(guó)稅局車購(gòu)辦主任余安發(fā)解釋說。
新的汽車消費(fèi)稅政策提高了大排量車消費(fèi)稅稅率，降低了小排量車消費(fèi)稅稅率。新政實(shí)施后，大排量車“漲”聲一片，然而對(duì)于小排量車來說，雖然有2％的下調(diào)，但由于小排量車價(jià)格普遍低于5萬元，減少的稅費(fèi)只有幾百元，因此小排量車難有明顯降價(jià)。
如何理解車購(gòu)稅計(jì)稅價(jià)格？
余安發(fā)說，汽車消費(fèi)稅的調(diào)整必然會(huì)對(duì)車購(gòu)稅產(chǎn)生連鎖影響，因?yàn)槠囅M(fèi)稅的調(diào)整會(huì)影響到車輛的價(jià)格。國(guó)產(chǎn)汽車消費(fèi)稅雖說與生產(chǎn)廠商有關(guān)，但由于很多生產(chǎn)廠商不能自行消化這些調(diào)整的稅率，也會(huì)直接將上漲的部分轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，最終影響車輛的價(jià)格。
而車購(gòu)稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率（車購(gòu)稅的稅率為10％）。對(duì)于自用的應(yīng)稅車輛，車購(gòu)稅的計(jì)稅價(jià)格是由銷貨方向購(gòu)買者收取的、除增值稅稅款以外的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用組成，即計(jì)稅價(jià)格=含增值稅的銷售價(jià)格/（1+增值稅稅率）。但若申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格，又無正當(dāng)理由的，按照國(guó)家稅務(wù)總局制定的最低計(jì)稅價(jià)格征收車購(gòu)稅。每?jī)蓚�(gè)月，國(guó)家稅務(wù)總局會(huì)下發(fā)適用于下一期的最低計(jì)稅價(jià)格目錄。對(duì)于進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛，車購(gòu)稅的計(jì)稅價(jià)格是由關(guān)稅完稅價(jià)格、關(guān)稅、消費(fèi)稅組成，即計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅。
對(duì)于自用的應(yīng)稅車輛，按上面的公式計(jì)算，當(dāng)按發(fā)票價(jià)格計(jì)算出的計(jì)稅價(jià)格高于最低計(jì)稅價(jià)格時(shí)，車購(gòu)稅按發(fā)票價(jià)格計(jì)算出的計(jì)稅價(jià)格來計(jì)算；如果按發(fā)票價(jià)格計(jì)算出的計(jì)稅價(jià)格等于或低于最低計(jì)稅價(jià)格時(shí)，車購(gòu)稅按最低計(jì)稅價(jià)計(jì)算。這樣做的目的主要是避免汽車銷售商故意開低機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票價(jià)以偷逃稅款的行為。如果車價(jià)因?yàn)槠囅M(fèi)稅漲價(jià)的話，車購(gòu)稅就要按照漲價(jià)后的車輛價(jià)格計(jì)算，車購(gòu)稅稅額就會(huì)增加，消費(fèi)者要多付一筆額外的支出。但是，如果車價(jià)因?yàn)槠囅M(fèi)稅下降，國(guó)稅部門卻有個(gè)最低計(jì)稅價(jià)格控制，當(dāng)車價(jià)低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)依舊按照最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)算。
小排量車消費(fèi)稅下調(diào)車購(gòu)稅未必馬上減少
余安發(fā)說，汽車消費(fèi)稅稅率的調(diào)整會(huì)影響到車輛價(jià)格，車輛價(jià)格肯定也會(huì)影響到車購(gòu)稅的稅額。由于汽車消費(fèi)稅稅率的調(diào)整會(huì)直接影響廠商和銷售商的報(bào)價(jià)，國(guó)家稅務(wù)總局制定的最低計(jì)稅價(jià)格也會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整。預(yù)計(jì)這次調(diào)整對(duì)排量在1.0至3.0之間的汽車影響不會(huì)太大，大排量汽車的最低計(jì)稅價(jià)格會(huì)有所提高。
由于新的汽車消費(fèi)稅稅率才開始實(shí)施，從車輛價(jià)格的變化，到車購(gòu)稅最低計(jì)稅價(jià)格的調(diào)整，這中間會(huì)有一個(gè)過程。所以，車購(gòu)稅受汽車消費(fèi)稅調(diào)整的影響也有一定的滯后性。
目前很多購(gòu)買小排量車的購(gòu)車者在購(gòu)車時(shí)一直“咬”住經(jīng)銷商，認(rèn)為稅率調(diào)整，價(jià)格應(yīng)有變化，從而引起許多誤會(huì)。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車消費(fèi)稅調(diào)整與車購(gòu)稅并不直接相關(guān)，即使小排量汽車消費(fèi)稅稅率下降2％，車購(gòu)稅也未必會(huì)馬上少繳。
