受汽車消費(fèi)稅即將上調(diào)影響，不少媒體近期紛紛報(bào)道了各大進(jìn)口車車價(jià)上漲的消息。然而，據(jù)我們實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口豪華車經(jīng)銷商在上調(diào)車價(jià)方面并不統(tǒng)一，除一些品牌確有上漲外，同樣還存在著相當(dāng)品牌平價(jià)或降價(jià)銷售。
本次調(diào)查涉及的品牌主要有，進(jìn)口奔馳、進(jìn)口寶馬、進(jìn)口奧迪、雷克薩斯、進(jìn)口大眾、進(jìn)口三菱、JEEP、進(jìn)口現(xiàn)代、雷諾、進(jìn)口沃爾沃、斯巴魯、路虎、謳歌、英菲尼迪以及捷豹等15個進(jìn)口品牌。
從調(diào)查結(jié)果來看，進(jìn)口奔馳、進(jìn)口寶馬、雷克薩斯、進(jìn)口奧迪以及斯巴魯出現(xiàn)較大幅度加價(jià)或價(jià)格回漲；進(jìn)口大眾、進(jìn)口三菱、JEEP、進(jìn)口現(xiàn)代、雷諾、進(jìn)口沃爾沃、路虎、謳歌、英菲尼迪以及捷豹等10個進(jìn)口品牌則以平價(jià)或優(yōu)惠進(jìn)行銷售。
從上面的調(diào)查結(jié)果，我們不難發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)豪華品牌認(rèn)同度頗高的歐州雙B（奔馳、寶馬）、奧迪以及近來在國內(nèi)日益打開局面的雷克薩斯均出現(xiàn)在了大幅度加價(jià)或價(jià)格回漲的進(jìn)口豪華車陣營。同時，在調(diào)查中，我們還發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口奔馳、進(jìn)口寶馬、雷克薩斯以及進(jìn)口奧迪等四大品牌均出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的缺貨問題，而其他豪華品牌則大多均有現(xiàn)車銷售。
消費(fèi)稅上調(diào)在即，為何同為豪華品牌卻又處境不一？據(jù)了解，目前由于全國通脹壓力仍然較大，各大經(jīng)銷商實(shí)際上很難通過銀行融資。大部分經(jīng)銷商均主要依靠自有資金進(jìn)行運(yùn)作。同時，消費(fèi)稅盡管一定會上調(diào)，但具體的實(shí)施日期卻仍無法確定。對于不少豪華車品牌經(jīng)銷商來說，在國內(nèi)車市低迷以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢不明朗的情況下，大范圍的囤車有太多不確定因素，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也相當(dāng)之高。但對于奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯而言，品牌的強(qiáng)勢并不擔(dān)心車賣不出去。對于這些品牌的經(jīng)銷商而言，如果消費(fèi)稅上調(diào)，近期減少賣車數(shù)量，以后顯然能夠賺上一筆。如果消費(fèi)稅短時期不上調(diào)，也不用擔(dān)心以后車賣不出去。因此，目前的情況對于這些豪華車的經(jīng)營者而言，真可謂是進(jìn)可攻，退亦可守。
在消費(fèi)稅即將上調(diào)的預(yù)期下，代理不同品牌的進(jìn)口車經(jīng)銷商也同樣采取了不同的經(jīng)營策略。經(jīng)銷商采取的漲價(jià)、優(yōu)惠等經(jīng)營措施也都是以自己在行業(yè)中的競爭實(shí)力來確定的。對于消費(fèi)者而言，鑒于消費(fèi)稅、反壟斷法等政策都為進(jìn)口車市帶來了一些不確定性，打算購買進(jìn)口車的朋友大可以等到形勢明朗后再行出手。
名詞解釋：
消費(fèi)稅實(shí)行的是價(jià)內(nèi)稅，即只在應(yīng)稅消費(fèi)品的生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)繳納，在以后的批發(fā)、零售等環(huán)節(jié)，因?yàn)閮r(jià)款中已包含消費(fèi)稅，因此不用再繳納消費(fèi)稅，但稅款最終由消費(fèi)者承擔(dān)。
調(diào)查結(jié)果：
出現(xiàn)較大幅度加價(jià)或價(jià)格回漲品牌
進(jìn)口奔馳 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口奧迪 雷克薩斯
平價(jià)或優(yōu)惠銷售品牌
進(jìn)口現(xiàn)代 雷諾 進(jìn)口沃爾沃 斯巴魯 路虎 謳歌 英菲尼迪 捷豹 進(jìn)口大眾
進(jìn)口三菱 JEEP
