中國提高大排量車消費稅的方式，旨在達到節(jié)約能源的目的。盡管官方對于調整消費稅具體出臺時間尚未最終確定，但是大排量車消費稅即將上調的消息已成定局。國務院本月1日下發(fā)節(jié)油節(jié)電通知中要求，要降低小排量乘用車消費稅稅率、提高大排量乘用車消費稅稅率，進一步擴大不同排量汽車消費稅稅率差距。
“大排量車漲價是肯定的，只是政策落地時間的問題。”一家奔馳4S店的負責人告訴記者。為了應對可能到來的消費稅新政策，很多有實力的奔馳經銷商都開始蓄意囤貨。該經銷商向記者表示：“現在很多進口車的經銷商都是在賭9月份以后消費稅就會調整，而北京則為應對奧運會的影響，庫存更加明顯一些�！�
記者日前從部分進口車經銷商處了解到，目前市場上部分進口的大排量車在8月1日以后，都已悄然地取消了優(yōu)惠，以應對消費稅的突然調整。
一家雷克薩斯的經銷商對記者透露，雷克薩斯在天津港口已經囤了一批車，以備不時之需。而在7月初，一些雷克薩斯的經銷商就已經收到了豐田（中國）發(fā)布的提高車型指導價的相關文件。目前，部分經銷商已經開始將優(yōu)惠取消。
事實上，記者在調查后發(fā)現，真正價格回漲和囤貨的車型都是暢銷車。國內豪華品牌認同度較高的奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯等都開始出現價格回漲。而一些品牌相對較弱以及小眾的高檔豪華車則不僅沒有提價，反而在消費稅調整之前，其優(yōu)惠幅度與促銷的力度在繼續(xù)增加，希望借消費稅上調的消息刺激消費，提升銷量。
業(yè)內人士分析，經銷商的不同反應，屬于正�，F象。“在國內車市低迷以及《反壟斷法》對進口代理商前景不明朗的情況下，現在囤車存在著高風險。但對于強勢品牌進口車而言，進口車價格的上漲主要還是經銷商囤積貨源，準備借機狠賺一筆的結果。”該人士說。
記者發(fā)現，對于小眾車型法拉利、賓利等頂級豪華車也沒有出現價格波動，仍然按照預訂合同供車，只是經銷商對消費稅調整已提前做好了應對的準備。
與賓利等頂級豪華品牌不同的是，雷克薩斯現在簽訂的訂車合同上都會注明價格將以到口岸的價格為準�！坝捎谪浽闯渥�，現在基本上都有現車，但不排除有個別客戶有單獨訂車需求，由于交車的周期都在1個月左右的時間，如果9月份消費稅調整方案出臺，客戶也將按照調整后的價格提車�！币晃焕卓怂_斯的經銷商說。
針對消費稅對進口大排量車的影響，中聯汽車交易市場總經理張超表示，此前有傳言稱，此輪汽車消費稅調整集中在排量為3.0升至4.0升以及4.0升，以上的汽車，其中，排量在3.0升與4.0升之間的車型，稅率將從原來的14%調整至25%，消費稅如果變動，排量在3.0升與4.0升之間的車型銷售將受到巨大的沖擊。
不過，一位業(yè)內人士認為，目前消費稅的調整細節(jié)尚未出臺，部分進口車經銷商的漲價僅是正常的市場行為。2006年消費稅政策落地后，進口大排量車在華銷量是一路飆升。“畢竟這種調價是一次性的，對購買大排量的消費者影響并不會很大。購買大排量汽車的消費者，不會因為汽車消費稅這種一次性的支出改變購買行為�！痹撊耸空f。
