7月3日，上海雷克薩斯品牌經(jīng)銷商向記者透露，盡管業(yè)內(nèi)盛傳的消費(fèi)稅提高沒有在7月1日如期實(shí)施，但雷克薩斯等品牌經(jīng)銷商已經(jīng)接到廠家相關(guān)通知，“1、經(jīng)銷商需要應(yīng)對消費(fèi)稅隨時提高的可能；2、對旗下車型指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行不同程度的上調(diào)。”
近日，國家稅務(wù)總局相關(guān)人士表示，2006年對大排量汽車加征消費(fèi)稅后，實(shí)質(zhì)上對其銷售并沒有產(chǎn)生明顯影響，2008年以來，國稅總局對上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了多次討論，也擬定了相關(guān)方案，但目前還不會推出。
全國乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)接受記者采訪時表示：近期新消費(fèi)稅率改動提升的幾率可能性為零。首先是財(cái)政稅收前五個月同比增加超過30%，今年7萬億的稅收目標(biāo)問題不大；其次，征收消費(fèi)稅，至多增加幾個億的稅收，對財(cái)政部而言收益太小，失去實(shí)質(zhì)意義；最后，消費(fèi)稅征收有可能會推高CPI指數(shù)，這是目前政府所不愿意看到的。
那么，為何近期社會上會傳出消費(fèi)稅漲價(jià)的風(fēng)聲呢？上海翔通汽車咨詢有限公司運(yùn)營總監(jiān)葉盛認(rèn)為，油價(jià)高漲的環(huán)境下，調(diào)整消費(fèi)稅的初衷是對小排量車的鼓勵。盡管目前對小排量車型的相關(guān)稅收鼓勵政策尚未出臺，但是國家以提高消費(fèi)稅的形式限制大排量轎車和SUV的消費(fèi)，在一定程度上也是在消費(fèi)意識上對小排量車型的鼓勵。
有消息稱，汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量為3.0L至4.0L以及4.0L以上的大排量汽車，其中，排量在3.0L與4.0L之間的車型，稅率將從原來的14%調(diào)整至25%，排量在4.0L以上的車型，稅率將從原來的20%上調(diào)至40%；而低于3.0L排量的車型消費(fèi)稅，不在此次調(diào)整范圍內(nèi)。
據(jù)了解，雷克薩斯經(jīng)銷商已經(jīng)收到豐田（中國）相關(guān)提高車型指導(dǎo)價(jià)的文件，ES系列漲價(jià)6萬-7萬元，LS系列更是將會漲至150萬元。寶馬中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果消費(fèi)稅上調(diào)，他們將會實(shí)施漲價(jià)，特別是進(jìn)口車，因?yàn)?006年消費(fèi)稅上調(diào)的時候還有進(jìn)口關(guān)稅下降作為彌補(bǔ)，但是今年消費(fèi)稅的上調(diào)根本沒有任何補(bǔ)貼，所以漲價(jià)是肯定的。
業(yè)內(nèi)人士表示，僅面對現(xiàn)在消費(fèi)稅漲價(jià)的傳言，廠家不會貿(mào)然對大排量車型進(jìn)行漲價(jià)。
