擁有一輛真正的越野車是玩車炫酷一族的夢想，開輛大排量的越野車飛馳在公路上，車主雖然感覺“酷”了，但由此造成的環(huán)境污染、能源消耗卻被忽視。
在今年的兩會上，市政協(xié)委員司馬小萌提出了《關(guān)于限制大排量汽車建議》的提案，建議通過禁止大排量汽車在二環(huán)內(nèi)通行、停車，并加征污染稅等手段限制大排量汽車，引導(dǎo)現(xiàn)有汽車消費結(jié)構(gòu)。
□典型案例
越野車尾氣熏得路人忙掩鼻
擁有一輛價格不菲的悍馬車是不少人的夢想。近日，記者在金臺路路口看到一輛民用版的悍馬車駛過路口，？G悍的車型再配上震耳的音樂，眾多在路邊的年輕人都把目光投過來。但是隨著大悍馬的經(jīng)過，它排出的尾氣也明顯比小排量車的尾氣要濃一些。在忙著欣賞“大馬”的同時，眾人也急忙捂住自己的鼻子和嘴。
“開這車是痛快，可造成的污染也太大了�！币晃皇忻窀嬖V記者，他覺得開大排量的車，只是玩車的人炫富而已，小排量的車就好多了，既經(jīng)濟又環(huán)保，“何樂而不為呢？”
一位姓王的小伙子告訴記者，他現(xiàn)在開的是一輛羚羊轎車，雖然車的性能也不差，但是他每次看到有人開越野車上路，他就會非常羨慕，“買輛悍馬是不敢想了，我現(xiàn)在的最大目標就是有錢了換一輛越野車�！�
對于大排量車會污染環(huán)境，小王則認為并沒什么，“誰還拿著檢測儀去測尾氣啊，而且現(xiàn)在國家也沒對大排量車有什么限制，即使是尾氣污染大了點兒也沒什么，要想酷就管不了那么多了�！�
司機為省油天熱也不開空調(diào)
原本作為代步工具的汽車現(xiàn)在已成了身份地位的象征，很多人認為開輛大排量的車去洽談業(yè)務(wù)，會讓對方覺得很有面子，但大排量車的高油耗也讓司機很無奈。
黃先生以前開的車是一輛捷達，車的性能各方面都很好，油耗也不大。最近他將自己的舊車賣掉，轉(zhuǎn)手換了一輛切諾基。新車的排氣量較大，自然也是開起來馬力十足。雖然每天清晨開車出門，他能充分享受大排量車發(fā)動機啟動聲音帶給自己的美妙享受，但是由此也給他帶來諸多煩惱�！伴_這車跟喝油似的，比我以前那車費油多了。我現(xiàn)在是能不開空調(diào)就不開，一開空調(diào)，這油又得緊著下，現(xiàn)在油價那么高，買輛車就花費不少，再不省點油日子難過��！”
黃先生告訴記者，他現(xiàn)在基本上不敢開車出門，如果遇到出去玩什么的才會把車開出來，除了為省點油，也是為了避免遭到路人的指責(zé)。他告訴記者，自己開起車來，發(fā)動機聲音聽著是比過去的舊車過癮，可是每到路上，總有人會嫌吵，而且他的車只要一快速行駛，或者是著車時有的行人就會立即避開，并且緊捂口鼻。
□委員建議
大排量汽車應(yīng)該加征污染稅
“其實發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)與保護環(huán)境并不矛盾。”司馬小萌委員說，現(xiàn)在很多發(fā)達國家都對大排量汽車進行了限制。因此，應(yīng)盡快采取措施，運用各種手段限制大排量汽車在北京的發(fā)展，“這樣做即使汽車整體數(shù)量上去了，但是總體上尾氣排放水平的提升也不會太高。”
司馬小萌委員建議交管局應(yīng)對24座以下的客車、MPV、SUV以及豪華車等排氣量超過2200毫升的汽油發(fā)動的大排量汽車嚴加限制。例如：禁止大排量汽車在二環(huán)內(nèi)通行，禁止大排量汽車在二環(huán)內(nèi)停車等。此外還應(yīng)加征專門針對排氣量超過2200毫升的汽油發(fā)動的汽車的污染稅。通過以上一系列的措施來引導(dǎo)現(xiàn)有汽車消費結(jié)構(gòu)的改變。只有這樣才能既讓老百姓享受汽車文明，又保護了我們周圍的環(huán)境不被污染。
□政府回音
小排量車有望獲得稅收優(yōu)惠
北京市國稅局在回復(fù)委員提案時表示，大排量汽車在客觀上確實增加了能源消耗和環(huán)境污染。為促進環(huán)境保護、節(jié)約資源以及合理引導(dǎo)居民消費，國家在稅收上采取了一系列措施調(diào)節(jié)大排量汽車的生產(chǎn)和消費，包括提高大排量汽車消費稅稅率，對具有環(huán)保特點的電動汽車免征消費稅等措施。
此外，為繼續(xù)鼓勵節(jié)能、環(huán)保型汽車的發(fā)展以及公平、合理稅收負擔(dān)，國家下一步擬計劃對符合國家規(guī)定的低污染排放標準的汽車實行一定的稅收優(yōu)惠；同時抓緊研究制定燃油稅改革方案，并擇機實施。
另外，對于限制大排量汽車在二環(huán)內(nèi)行駛問題，市交管局在回復(fù)委員提案的報告中表示，目前上路的大排量汽車都符合排放標準，近期很難對其進行限制。
【他山之石】
歐洲已經(jīng)開始限制SUV車
英國最近一項民意調(diào)查顯示，70%的人支持對SUV車主收取更高的費用。倫敦市長利文斯通在去年11月建議，對駕駛SUV進入倫敦擁堵區(qū)的人征收25英鎊的費用，這比目前要高出兩倍。環(huán)境污染嚴重，加之政府出臺限制措施，使消費者付出昂貴的代價，絕大多數(shù)SUV車主只好忍痛割愛，轉(zhuǎn)而購買其他車型。
不僅英國，從西班牙到瑞士，許多國家都針對SUV頒布了禁令、征收高額稅款或者倡議民眾不要購買這種車。
據(jù)報道，法國巴黎副市長德尼？博潘公開支持將SUV從巴黎市區(qū)清除；意大利正在討論是否每年對SUV車主征收1000歐元的費用；荷蘭阿姆斯特丹市政府也考慮利用不給停車位的方式拒絕四輪驅(qū)動車進入市區(qū)。
