油價破百？現(xiàn)場
國際油價每桶觸摸100美元
100美元！紐約商交所交易大廳內(nèi)一片忙亂。這是紐約當(dāng)?shù)貢r間2008年1月2日上午，正當(dāng)交易員們還盯著盤中99.53美元/桶的交易價格時，新年的第一個交易日，國際油價終于剽悍地沖到了100美元/桶。
伴隨國際油價盤中觸及100美元/桶，國際黃金市場創(chuàng)出新高，倫敦金屬交易所黃金結(jié)算價直擊每盎司861.1美元，直接刷新了1980年1月每盎司850美元歷史紀(jì)錄；美股重挫，美元對歐元匯率創(chuàng)出新低。
在盤中觸及100美元后，國際油價迅速回落至每桶99.4美元。截至收盤時，紐約商交所二月交貨的WTI原油期貨結(jié)算價上漲了3.66美元，報收99.64美元/桶，上漲了3.8%；倫敦布倫特二月交貨的原油合約價上漲了3.99美元，報收97.84美元/桶。
從10年前的10多美元一桶到新年首個交易日的盤中100美元/桶，石油價格持續(xù)牽動全球財富和工業(yè)神經(jīng)。國際油價摸高100美元后，華爾街陷入對美國是否會延長經(jīng)濟衰退周期的深深擔(dān)憂中。
油價破百？觀點
高油價背景下燃油稅不能一直等下去
國家發(fā)展和改革委員會能源研究所所長韓文科在接受新華社記者專訪時表示，短期內(nèi)油價回落幾率不大，高油價很可能長期維持，必須研究在高油價背景下出臺燃油稅的問題。
韓文科說，高油價對我國的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活有一定的負(fù)面影響，但不足以影響我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的基本面。高油價主要影響用油多的行業(yè)，擠壓了這些行業(yè)的盈利空間，也可能導(dǎo)致一些行業(yè)或企業(yè)虧損甚至倒閉。
在百元油價的背景下，國內(nèi)燃油稅改革無疑成為人們議論的焦點之一。韓文科表示，燃油稅的出臺是一個復(fù)雜的問題，從鼓勵節(jié)約用油和公平負(fù)擔(dān)的角度，以及從增強用財政稅收手段調(diào)節(jié)石油消費方面來看，我國應(yīng)該盡快出臺燃油稅。但是，一般情況下，在國際油價處于高位時調(diào)整國內(nèi)成品油稅收政策風(fēng)險較大。
他認(rèn)為，我國的燃油稅既涉及到費改稅的改革，也涉及到國家基本國策的體現(xiàn)。同時，還涉及到在人民生活水平提高情況下進一步體現(xiàn)社會公平的問題。因此，出臺時機需要具體研究。但是，目前的高油價很可能長期維持，因此我們不能一直等下去，必須盡快研究在高油價背景下出臺燃油稅的問題。
韓文科認(rèn)為，近幾年來，國際石油供需一直處于微弱的平衡狀態(tài)，這種情況短期內(nèi)不會有根本性的改變。鑒于全球原油需求旺盛，加上地緣政治局勢難以預(yù)期，短期內(nèi)油價回落的可能性極小，油價可能長期在高位震蕩。
國際石油市場供需存在問題
中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院市場所所長單衛(wèi)國認(rèn)為，之所以會突破每桶100美元，市場供需本身是有問題的。2007年國際市場上每天的供應(yīng)缺口是100萬桶，這個缺口都是靠庫存來補充的。這也是為何美國的原油商業(yè)庫存幾周來一直在減少的原因。庫存越來越少導(dǎo)致的直接后果是原油價格也日漸走高。
從天氣因素看，預(yù)計近期北半球的寒流要過來，供暖旺季導(dǎo)致需求增加。從全球產(chǎn)量看是嚴(yán)重不足的，歐佩克雖然從去年11月開始增產(chǎn)，但從全年看，歐佩克2007年比2006年每天少供應(yīng)100萬桶，國際市場上石油是供不應(yīng)求的。
此外，美元的進一步貶值也導(dǎo)致了以美元計價的原油價格再沖新高。
金融機構(gòu)預(yù)測未來油價肯定會降
中石油資深石油專家呂冬悅認(rèn)為，從表面庫存看，全球石油供應(yīng)確實有問題。目前市場對供應(yīng)的擔(dān)憂日益加劇，是此輪油價上漲的主要原因。現(xiàn)在看歐佩克增產(chǎn)的問題存在能不能增產(chǎn)和愿不愿意增產(chǎn)兩方面因素。
去年12月底，全球36家金融機構(gòu)對今年油價的預(yù)測，除了高盛預(yù)測油價平均會在每桶95美元外，其余大多數(shù)認(rèn)為，2008年的國際油價平均在77.6美元/桶。如果按照這個預(yù)測標(biāo)準(zhǔn)，未來油價肯定會降，而且是大跌。
未來還有美元貶值問題，美元的進一步貶值還將促使油價走高。
油價破百？資料
世界石油產(chǎn)量歷史變遷
1920年世界石油生產(chǎn)僅為0.93億桶，1921年突破億桶大關(guān)，1950年超過5億桶。
隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，石油生產(chǎn)以年均增長約1億桶的速度激增。
1979年，世界石油生產(chǎn)創(chuàng)歷史新高，達31.7億桶。80年代以后，世界石油生產(chǎn)在經(jīng)歷一番衰退后，又經(jīng)歷了曲折的演進。1997年再創(chuàng)歷史新高，達到35億桶。1999年世界石油生產(chǎn)達32.28億桶，平均每日產(chǎn)量為7500萬桶。
歷史上的三次石油危機
第一次石油危機：1950年至1970年期間，全球石油價格是“地板價”。1950年，每桶石油只有4美元，1970年降到“桶底價”，每桶石油只有1.6美元。
1973年10月16日，震撼世界的“石油危機”爆發(fā)。中東戰(zhàn)爭中，阿拉伯石油生產(chǎn)國為了打擊以色列及其支持者，采取減產(chǎn)、提價、禁運以及國有化等措施開展了一場震撼世界的石油戰(zhàn)爭。當(dāng)天，科威特、伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿拉伯聯(lián)合酋長國等五個阿拉伯國家和伊朗決定，將海灣地區(qū)的原油市場價格提高17%.隨后，歐佩克宣布立即減產(chǎn)，并每月遞減5%.10月18日，阿布扎比宣布停止向美國供油，更多阿拉伯國家緊隨著中斷向美國供油。
國際油價迅速升至每桶9美元，美國政府宣布全國處于“緊急狀態(tài)”，并開始一系列節(jié)油和省電舉措。其中包括減少航班，限制車速，對取暖用油實行配給，星期天關(guān)閉全國加油站，禁止和限制戶外燈光廣告等。
有資料顯示，經(jīng)歷這一石油戰(zhàn)爭后，阿拉伯國家的石油收入由1973年的300億美元，猛增到1974年的1100億美元。危機促使美國成立國際能源機構(gòu)，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的石油危機。
第二次石油危機：1978年伊朗局勢驟變，親美派巴列維下臺，引發(fā)第二次石油危機。隨后兩伊開火，原油產(chǎn)量從每天的580萬桶驟減至不到100萬桶。油價從1979年的每桶13美元暴漲到1980年的每桶34美元，西方國家陷入嚴(yán)重的經(jīng)濟危機。
第三次石油危機：1990年伊拉克攻打科威特，受到國際社會制裁，第三次石油危機爆發(fā)。伊拉克原油供應(yīng)中斷，國際油價再次狂飆，一度沖上42美元高位。國際能源機構(gòu)立刻啟動緊急預(yù)案，每天投放市場250萬桶，油價在一天之內(nèi)深度跳水十多美元。沙特等阿拉伯國家迅速增產(chǎn)，油價在不長時間內(nèi)得到穩(wěn)定。
油價破百？影響
匯率
人民幣昨天連破兩關(guān)
繼前日突破7.30的關(guān)口后，人民幣匯率昨天繼續(xù)昂揚上升的勢頭，接連突破7.29和7.28兩大關(guān)口，以7.2775再創(chuàng)匯改以來新高，單日升值幅度高達221個基點。
根據(jù)中國外匯交易中心公布的數(shù)據(jù)，2008年1月3日銀行間外匯市場美元等貨幣對人民幣匯率的中間價為：1美元對人民幣7.2775元，1歐元對人民幣10.7118元，100日元對人民幣6.6458元，1港元對人民幣0.93151元，1英鎊對人民幣14.4255元。
除了貿(mào)易順差居高不下、外匯儲備規(guī)模日漸龐大的壓力之外，從去年年底開始的這輪人民幣快速升值無疑與屢創(chuàng)新高的CPI有關(guān)。專家普遍認(rèn)為，人民幣加速升值有助于抑制通脹。因為加快升值可以抑制出口鼓勵進口，從而擴大國內(nèi)供給并最終平抑物價。此外，央行先后六次調(diào)整人民幣利率使中美利差不斷縮小，而美元在全球范圍內(nèi)的走軟推動了人民幣匯率加快升值。
花旗、美國銀行、德意志銀行和渣打銀行的經(jīng)濟學(xué)家都預(yù)測今年年底人民幣對美元的匯率應(yīng)該在6.8至6.9之間。
金價
國際金價昨天再破80年新高
北京金價每克上調(diào)7元
2008年1月3日凌晨，國際現(xiàn)貨黃金突破80年新高創(chuàng)下每盎司850美元的高價。截至記者發(fā)稿時，上探到每盎司862.9美元。
昨天，菜百商場再次作出上調(diào)黃金價格的決定。據(jù)悉，菜百商場的足金價格已從每克215元漲到222元，千足金則從228元調(diào)高至235元。金條類產(chǎn)品價格也略有上漲。而工美大廈總經(jīng)理王健表示，“暫時不考慮漲價，觀察兩天再定。但是也不排除金價上漲的可能。”記者了解到，這次調(diào)價又把北京市場的黃金價格推到了歷史的最高位。
期貨
芝加哥大豆玉米期貨價創(chuàng)新高
在石油、黃金等場外品種的提振下，芝加哥期貨交易所（CBOT）新年首個交易日大豆期貨大幅上漲，再次創(chuàng)下34年來的新高。
2日，大豆1月交貨合約報收于每蒲式耳12．325美元，較上一交易日上漲33．5美分。交易最活躍的3月合約報收于12．4875美元，大漲34．5美分，漲幅為2．8％。7月交貨合約一度沖至12．85美元，距離12．90美元的所有大豆合約的歷史高點僅5美分。
另外，芝加哥商品交易所（CBOT）新年首個交易日玉米期貨價格再次創(chuàng)下11年來的新高。
股市
利空消息打壓紐約股市
受美國制造業(yè)數(shù)據(jù)疲軟及國際油價突破每桶100美元關(guān)口消息影響，2日紐約股市大幅下跌，三大股指跌幅均超過1％，其中道瓊斯指數(shù)跌幅達1．67％。
記者報道受國際油價飆高100美元影響，昨天航空股全線下挫。中國國航收報29.09元，下挫1.89%；南方航空下跌3.07%；東方航空下跌3.38%；海南航空報收13.35元，下跌0.67%；上海航空收陰17.5元，跌去2.99%.
石油股則出現(xiàn)不同程度上揚，中國石油微漲1.64%；中國石化漲2.46%；中海油服上漲5.39%.
航空
國際航線燃油附加費上調(diào)
記者從攜程旅行網(wǎng)和游易網(wǎng)了解到，從今年1月1日開始，南航中國至韓國、東南亞（含中亞和俄羅斯亞洲部分）、南亞次大陸的燃油附加費每航段從原有的40美元上調(diào)為55美元；上海航空則上調(diào)至59美元。其次，中國至非洲、美洲、澳洲、歐洲、中東的燃油附加費也從原有每航段60美元上漲至80美元。
由中國境內(nèi)出發(fā)至東南亞及日韓航段的燃油附加費仍維持現(xiàn)有的費用。除了韓國始發(fā)航線，從1月1日（以出票日期為準(zhǔn)）起，國航將上調(diào)亞太、北美、歐洲、香港至中國內(nèi)地等航線的燃油附加費。國航將亞太至中國內(nèi)地航線的燃油附加費從300元上調(diào)至420元；歐美方向至中國內(nèi)地航線的燃油附加費從450元上調(diào)至600元；從1月15日（以出票日期為準(zhǔn)）起，在日本境內(nèi)銷售的中國內(nèi)地至日本機票，燃油附加費從4100日元上漲到5900日元。
