“賓利和夏利價(jià)格相差300多倍，排量相差數(shù)倍，可按我國(guó)目前的車船稅征收辦法，它們的稅額是一樣的，不合理�！弊蛱�，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議秘書長(zhǎng)饒達(dá)在每月一次的全國(guó)汽車信息通氣會(huì)上建議，車船使用稅應(yīng)按排量分級(jí)征收，這樣更有利于小排量車的發(fā)展，也更有利于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)。
饒達(dá)表示，各國(guó)都在采取各種手段鼓勵(lì)小排量、經(jīng)濟(jì)型車，限制大排量、高檔豪華車，在稅收方面普遍對(duì)大、小排量車區(qū)別對(duì)待�！耙匀毡緸槔�，車船稅按汽車的重量征收，每0.5噸一檔，噸位越大，稅率累進(jìn)越高。”饒達(dá)稱，這樣一來，消費(fèi)者會(huì)更多地選擇小排量車。
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