記者從武漢市國資委獲悉，國家稅務總局日前下發(fā)第二批物流稅收試點企業(yè)名單，武漢正達物流有限公司等4家成為湖北省首批物流稅收改企業(yè)。
據(jù)楚天都市報報道，現(xiàn)行稅收規(guī)定，交通運輸業(yè)按3%的稅率繳納營業(yè)稅，物流企業(yè)統(tǒng)一按服務業(yè)5%全額征稅。而現(xiàn)代物流企業(yè)既有運輸又有倉儲業(yè)務，還存在大量外包業(yè)務，物流企業(yè)要支付給其他運輸和倉儲企業(yè)較大比例的費用，這無疑導致了重復納稅。此外，物流企業(yè)還存在跨區(qū)經營合并納稅問題。
針對物流企業(yè)征稅存在過高、重復等問題。國家稅務總局出臺《關于試點物流企業(yè)有關稅收政策問題的通知》，于去年1月推出首批37家物流企業(yè)，進行物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點。
武漢正達物流公司負責人稱，重復納稅增大了企業(yè)負擔，制約了企業(yè)新業(yè)務的拓展。納入試點后，企業(yè)不用重復繳納營業(yè)稅。
“此次試點只是初步解決了業(yè)務上的重復征稅�！彼硎�，物流稅收的痼疾在于，若企業(yè)結算收入分開核算，就不能統(tǒng)一開具發(fā)票收取價款；若不分開結算，就不能享受試點政策。這對含有運輸、倉儲及多種服務的企業(yè)來說，其經營活動必然受到影響，這也是稅改的局限所在。
業(yè)內人士建議，推出試點企業(yè)，從一定程度上對非試點企業(yè)造成了不公平競爭，能否全行業(yè)推行優(yōu)惠新政？省國稅局有關人士說，目前對物流企業(yè)的概念還未形成統(tǒng)一認識，一些企業(yè)運作并不規(guī)范，國家只有先選一些大的、規(guī)范的、信用良好的試點企業(yè)享受新政。
