目前,有關政府部門再次重申,將制定和完善鼓勵節(jié)能減排的稅收政策,適時出臺燃油稅,并研究開征環(huán)境稅。事實上,關心燃油稅什么時機推出,不如關心未來的改革方案是否帶來更多的公平和效率,防止出現“更壞的改革”。
根據財政部草案,燃油稅將在煉油廠開始收取,這也意味征收的燃油稅將主要由中央財政掌管,而地方政府的利益未能充分體現。而這不僅會影響地方的積極性,甚至可能使得一些地方政府更多的亂收費。因此在燃油稅改革上,應防止出現類似現象。
其次,財政部的方案不僅汽油收稅,煤油、柴油也收稅,而柴油85%以上用于漁船、輪船、農用拖拉機、農用機械等,這些交通工具一般較少在公路上行使,向他們征收含有養(yǎng)路費用的燃油稅并不合理。