在節(jié)能減排的壓力下，燃油稅一旦出臺(tái)，很可能執(zhí)行一個(gè)很高的稅率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2007年4月底全國(guó)汽車保有量接近6000萬輛，汽車業(yè)消耗了全部汽油的80%（約4500萬噸/年）和全部柴油的30%（約4000萬噸/年），成為耗能和排污的主要源頭之一。因此汽車業(yè)在未來的節(jié)能減排中肩負(fù)著很大的責(zé)任。國(guó)泰君安認(rèn)為，改變目前對(duì)汽車的使用方式，以經(jīng)濟(jì)的手段適當(dāng)減少汽車的使用頻度成為必然的選擇。
在十七大上，財(cái)政部部長(zhǎng)謝旭人表示：國(guó)家將適時(shí)推出燃油稅，改革資源稅制度。國(guó)泰君安認(rèn)為，如果燃油稅的稅率定在80%以上，而消費(fèi)者降低用車開支，在目前的情況下，選擇小排量、經(jīng)濟(jì)型車種不失為一個(gè)明智之舉，即便燃油價(jià)格再上漲10%，消費(fèi)者的用車開支增幅也不會(huì)超過8.5%.當(dāng)然以80%這樣的燃油稅稅率水平雖然會(huì)導(dǎo)致大排量車種的用車開支增幅達(dá)到40%甚至更高的水平，由于具體到每月的金額是在250－300元之間，因此可以認(rèn)為未來燃油稅的稅率對(duì)于汽油而言應(yīng)該不會(huì)低于80%.
不過，燃油稅明年似乎依然無法開征。據(jù)悉，財(cái)政部和交通部已經(jīng)聯(lián)合印發(fā)了2008年度的養(yǎng)路費(fèi)票據(jù)式樣，這也意味著2008年養(yǎng)路費(fèi)征收工作將繼續(xù)。
