記者從黑龍江省對俄重要口岸綏芬河市了解到，自2006年5月份以來，這個口岸每月從俄羅斯進口的原木與去年同期相比呈下降趨勢，到7月末，累計減少6.3萬立方米，月均減少2萬余立方米。8月份，綏芬河鐵路口岸共進口原木6753車、371091噸，同比下降1526車、70626噸。
有關專家分析，造成綏芬河口岸從俄羅斯原木進口量下降，除了俄羅斯前一段時期
氣候惡劣、道路受毀導致木材運輸受限等因素外，俄羅斯提高原木出口稅費也是其中重要原因。
據悉，2005年末，俄羅斯政府出臺了有關調節(jié)出口原木海關稅的相關法令，對出口未加工木材提高關稅，而對出口深加工產品和進口俄羅斯所沒有的木材深加工設備實行免稅。這個政策的實施，使俄羅斯對中國出口原木數量下降，一些從事原木進口的中國企業(yè)經營受損。當前，很多中國木材經營企業(yè)正采取在俄羅斯建立木材加工廠等方式，應對俄羅斯有關出口木材的新政策。
據了解，俄羅斯原木海關稅調節(jié)法令規(guī)定：從2006年1月1日開始，俄羅斯將未加工原木的出口關稅提高6.5%，達到4歐元/立方米。到2007年7月1日，未加工的原木出口關稅將提高10%，達到6歐元/立方米。
俄羅斯擁有豐富的森林資源，統(tǒng)計數字顯示，俄羅斯的森林資源主要集中在西伯利亞，這里擁有森林面積達4億公頃，木材蓄積量達330億立方米，約占全世界的9%.
據了解，木材貿易在中俄兩國貿易中占有重要地位。來自商務部的統(tǒng)計顯示，2005年，中國從俄羅斯進口木材及其加工品金額達19億美元，占俄對華出口總額的17%.
黑龍江大學俄羅斯研究所教授姜振軍認為，俄羅斯出臺這個法令的主要目的在于通過海關稅來限制原木出口，鼓勵外商在俄羅斯境內對木材進行深加工和境外的投資商把資金投入到木材深加工領域。
姜振軍說，這一法令對發(fā)展俄羅斯的木材業(yè)有一定的積極作用，但也會對俄羅斯本國木材業(yè)及中俄之間的木材合作造成一定影響。
對于一些從事原木進口的中國企業(yè)來說，俄羅斯原木出口稅調整政策縮減了他們的經營利潤。綏芬河市一些原木進口商表示，進口原木的利潤原本就很微薄，只能靠增加數量擴大利潤，顯然這種經營方式已不適應當前的市場狀態(tài)。
事實上，在中俄木材貿易上，中方也在積極開展木材深加工項目合作，實現雙方的共同發(fā)展。截至2005年，中國在俄已實施項目的木材加工能力達到134萬立方米，兩國企業(yè)開展合作的深加工項目總投資額超過5億美元。商務部官員今年6月曾表示，單純的木材采伐已經不能適應中俄合作的發(fā)展趨勢，開展木材深加工合作則能夠有效發(fā)揮雙方優(yōu)勢，而且這種合作符合雙方的長遠經濟利益。
綏芬河市木材行業(yè)協(xié)會副會長楊占輝說，為應對俄羅斯原木出口稅調整，國內很多企業(yè)紛紛在俄羅斯建立木材加工廠，將部分加工設備轉移至俄羅斯。
長期從事木材經營的綏芬河友誼集團總經理助理潘長德告訴記者，比較來看，進口一火車皮原木的運費約2000美元，原木的出材率在60%左右，直接進口板材節(jié)約的運費足以支付在俄羅斯建立木材加工廠的費用。目前公司已在俄羅斯建立了4個木材加工廠，雇用了80名俄羅斯工人，增加了俄羅斯當地稅收和就業(yè)，實現了雙贏的局面。
