記者從有關(guān)部門獲悉，原定于今年7月1日實(shí)施的有關(guān)整車特征的進(jìn)口價(jià)格百分比界定標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)汽車總成（系統(tǒng)）特征的A、B類關(guān)鍵件的區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)，將推遲到2008年7月1日實(shí)施。至此，那些“半國產(chǎn)車”漲價(jià)壓力得到暫時(shí)緩解。
該標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容是，進(jìn)口零部件的價(jià)格總和達(dá)到該車型整車總價(jià)格的60%及以上，將視同整車進(jìn)口，征收與進(jìn)口整車相同的關(guān)稅。目前中國對進(jìn)口汽車部件征收10%的關(guān)稅，進(jìn)口整車的稅率則是25%.因此，一旦該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，不少“半國產(chǎn)車”就有可能因?yàn)樵龆惗鴥r(jià)格大漲。
記者了解到，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的目的主要是為了限制某些車型“名義上是國產(chǎn)了但大部分零配件仍然要進(jìn)口”的假國產(chǎn)現(xiàn)象。目前在奔馳、寶馬等國產(chǎn)豪華車中都有這樣的現(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零配件價(jià)格昂貴，如果這些配件需要進(jìn)口的話，就很有可能超過整車價(jià)格的60%.一旦標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，稅率上調(diào)后該車型價(jià)格就會大幅上升。以一輛價(jià)格為50萬元的車為例，假設(shè)其進(jìn)口零部件價(jià)格總和達(dá)到60%，將多交稅4萬多元。因此，標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施暫時(shí)緩解了一部分車型巨大的漲價(jià)壓力。
標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施是中歐雙方貿(mào)易糾紛談判的結(jié)果�！鞍雵a(chǎn)車”必須在接下來的將近兩年的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)一步提高國產(chǎn)化率，否則到時(shí)仍然面臨漲價(jià)壓力。
