昨日，趙盛玉透露四川正在研究費(fèi)改稅的相關(guān)辦法，并進(jìn)行前期的數(shù)據(jù)測(cè)算和調(diào)研工作，“四川的研究方向也得到了國(guó)務(wù)院的認(rèn)可”。同時(shí)，他表示，費(fèi)改稅以后稅收的總量不會(huì)超過現(xiàn)在交通規(guī)費(fèi)的總量。
費(fèi)改稅艱難前行，如何平和各方利益成難題？一味妥協(xié)將斷送改革（圖：金融界）
“費(fèi)改稅涉及到的問題非常多，還有一個(gè)比較長(zhǎng)的過程。”談到6年都沒有完成費(fèi)改稅的改革，趙盛玉表示，由于費(fèi)改稅涉及到比想象中多得多的問題，所以在決策過程中非常慎重。按照最初的方案，費(fèi)改稅后負(fù)擔(dān)最大的將是農(nóng)民。如果將農(nóng)民增加的部分退還給他們，又是一個(gè)非常實(shí)際和具體的問題，怎么保證返還的稅款能真的落實(shí)到每個(gè)農(nóng)民手中等都是必須要考慮的問題。
他表示，為了保證費(fèi)改稅的公平合理，四川正在研究燃油稅的多稅種方式以及各種不同類型車輛對(duì)公路的磨損成本等具體的指標(biāo)。目前正在開展前期的測(cè)算工作，保證不會(huì)給車主增加負(fù)擔(dān)。
