2006年1月1日起，我國進一步降低100多個稅目的進口關(guān)稅，其中進口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關(guān)稅由30％降至28％。按照我國加入WTO承諾，汽車進口關(guān)稅7月1日還會再降一次，從28％最終降到25％。2％的關(guān)稅降幅雖然不大，但在年底車市一片降價優(yōu)惠聲中，進口車會否因此而展開另一場降價潮呢？
來自長沙市場的信息是，目前，主要有沃爾沃、斯柯達兩大品牌降價，多數(shù)進口車品牌價格還是較為平穩(wěn)。如進口佳美為了要給國產(chǎn)的凱美瑞讓路，日本已在去年11月份就停止了供貨，在一部分偏愛進口佳美的消費者的追捧下，進口佳美的車價節(jié)節(jié)攀升。
一位進口車商說，影響進口車價格的不單只是進口關(guān)稅，還有匯率、市場供求和政策等因素�，F(xiàn)在看來，進口關(guān)稅的小幅下調(diào)對進口車市的影響并不大。
另外，一輛到岸價50萬元人民幣的進口車，1月1日關(guān)稅下降后，進口成本只降低了1萬元，對于高端客戶來說，1萬元的降價幅度起不了促銷作用，因此進口車商對降價沒有像國產(chǎn)車商那樣迫切。
采訪中，進口車商普遍認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，由于關(guān)稅的降低，車價會有所下調(diào)，但政策影響遠(yuǎn)比關(guān)稅的影響大，年初進口車價格會暫時保持相對穩(wěn)定，等待政策的變化。
