從7月1日起，我國汽車進(jìn)口關(guān)稅將又一次下調(diào)，從目前28%的稅率再下降3個(gè)百分點(diǎn)。面對(duì)如此變化，杭州市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士認(rèn)為，關(guān)稅下降本身對(duì)汽車價(jià)格的拉低作用有限，但是此次下浮仍然影響到消費(fèi)心理，給目前低迷的進(jìn)口車市場找到一個(gè)降價(jià)的理由。
今年4月1日，隨著新的消費(fèi)稅政策實(shí)施，大排量的進(jìn)口車被征消費(fèi)稅，車價(jià)應(yīng)聲而漲，漲幅普遍在10%左右，而這一次消費(fèi)者并沒有“買漲”。一位進(jìn)口車商透露，上個(gè)月天津港幾乎沒有提貨的車開出來了，車賣不動(dòng)就是壓著現(xiàn)金，只有降價(jià)拋貨。
根據(jù)最近一周進(jìn)口車的報(bào)價(jià)，售價(jià)70萬元到90萬元的大眾輝騰降了5萬元左右，售價(jià)89萬元的雷克薩斯也降了5萬多元。業(yè)內(nèi)人士表示，25%的進(jìn)口關(guān)稅，加上17%的增值稅和新的消費(fèi)稅，進(jìn)口汽車的綜合稅率仍然高達(dá)50%以上，關(guān)稅3%的下調(diào)對(duì)車價(jià)影響很小，但是消費(fèi)者因此產(chǎn)生降價(jià)的心理預(yù)期，進(jìn)口車商可能趁此機(jī)會(huì)降價(jià)拋出積壓在保稅區(qū)的車。
目前進(jìn)口大排量車型降價(jià)，其實(shí)是新汽車消費(fèi)稅實(shí)施后大幅漲價(jià)的理性回歸。3月下旬開始，市場上各大排量進(jìn)口車型紛紛漲價(jià)，是部分經(jīng)銷商利用汽車消費(fèi)稅調(diào)整做幌子，通過漲價(jià)來賺取超額利潤。4月1日調(diào)整后的汽車消費(fèi)稅率開始實(shí)施，高價(jià)維持了一段時(shí)間，市場日趨冷淡，迫使車價(jià)開始回落，到4月下旬，部分大排量車的價(jià)格出現(xiàn)了下跌的趨勢；“五一”過后，大排量車降價(jià)進(jìn)入白熱化階段。
