盡管國(guó)家稅務(wù)總局和財(cái)政部稅政司對(duì)汽車新消費(fèi)稅的實(shí)施時(shí)間持保守態(tài)度，但有消息稱，汽車新消費(fèi)稅肯定將于4月1日實(shí)施。而目前唯一能肯定的是，新方案將對(duì)大排量車征收更高的消費(fèi)稅。無論孰是孰非，敏感的市場(chǎng)卻已做出了積極回應(yīng)，上海進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)銷售狂潮。
在東昌雷克薩斯專賣店，銷售經(jīng)理沈先生表示，最近幾天銷售狀況非常好，“現(xiàn)有的車一搶而光”，來看車、咨詢的人更是絡(luò)繹不絕。位于市中心地段的沃爾沃專賣店，一天能賣出9輛車已經(jīng)不是新聞，而在平時(shí)，一天能賣出3輛算是很不錯(cuò)的業(yè)績(jī)了。位于滬西的某家寶馬專賣店，負(fù)責(zé)人介紹說，銷售“很火”，“展廳里都站滿了人，都是來買車的”。更為確切的消息顯示，奔馳600一車難求，奧迪A8的訂單已經(jīng)排到6月。在價(jià)格方面，進(jìn)口車價(jià)格再現(xiàn)“見風(fēng)漲”本質(zhì)，一路上揚(yáng)。據(jù)了解，目前上海市場(chǎng)各進(jìn)口車中，由于準(zhǔn)備不充分，寶馬、沃爾沃等價(jià)格紛紛上揚(yáng)，漲幅在2-4萬元不等，雷克薩斯貨源比較充足，價(jià)格上漲相對(duì)較少。
對(duì)此，資深進(jìn)口車商李先生概括說，現(xiàn)在是“只要有車，都能賣出去，而且都能賣個(gè)好價(jià)錢”。他解釋說，按照新消費(fèi)稅“揚(yáng)小抑大”的原則，2.2升以上排量轎車的稅率增加比例高達(dá)2%-15%，排量越大價(jià)格上漲越高，大排量的豪華進(jìn)口車表現(xiàn)得“淋漓盡致”。他跟記者算了一筆賬，一輛3.0升的進(jìn)口車，若目前售價(jià)為30萬元，按照草案規(guī)定，則要賣到32.1萬元�！斑M(jìn)口車難得有低于30萬元”，即使是按照WTO承諾到今年7月1日進(jìn)口車關(guān)稅從28%降到25%，新舊消費(fèi)稅有7%的差額，實(shí)際上漲相差也達(dá)到了3%，“比現(xiàn)在漲個(gè)3萬、5萬元”。于是計(jì)劃購(gòu)買進(jìn)口豪華車的客戶紛紛提前出手，不再等待關(guān)稅下調(diào)，這直接導(dǎo)致了近兩個(gè)月大排量進(jìn)口車特別是越野車的消費(fèi)潛能提前釋放。
至于不少消費(fèi)者反映的“有價(jià)無市”問題，某綜合型進(jìn)口車商解釋說，不排除部分進(jìn)口車商“囤貨”賭一把，期待進(jìn)口車價(jià)飛漲，以賺取高額利潤(rùn)。但由于現(xiàn)在方案實(shí)施的方案具體細(xì)節(jié)都不明了，大部分進(jìn)口車商無法預(yù)測(cè)車輛的成本價(jià)，為了規(guī)避消費(fèi)稅實(shí)施后經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，減少了進(jìn)口量，導(dǎo)致貨源相對(duì)而言比較緊張。
