盡管國家稅務總局和財政部稅政司對汽車新消費稅的實施時間持保守態(tài)度，但有消息稱，汽車新消費稅肯定將于4月1日實施。而目前唯一能肯定的是，新方案將對大排量車征收更高的消費稅。無論孰是孰非，敏感的市場卻已做出了積極回應，上海進口車市場出現(xiàn)銷售狂潮。
在東昌雷克薩斯專賣店，銷售經(jīng)理沈先生表示，最近幾天銷售狀況非常好，“現(xiàn)有的車一搶而光”，來看車、咨詢的人更是絡繹不絕。位于市中心地段的沃爾沃專賣店，一天能賣出9輛車已經(jīng)不是新聞，而在平時，一天能賣出3輛算是很不錯的業(yè)績了。位于滬西的某家寶馬專賣店，負責人介紹說，銷售“很火”，“展廳里都站滿了人，都是來買車的”。更為確切的消息顯示，奔馳600一車難求，奧迪A8的訂單已經(jīng)排到6月。在價格方面，進口車價格再現(xiàn)“見風漲”本質(zhì)，一路上揚。據(jù)了解，目前上海市場各進口車中，由于準備不充分，寶馬、沃爾沃等價格紛紛上揚，漲幅在2-4萬元不等，雷克薩斯貨源比較充足，價格上漲相對較少。
對此，資深進口車商李先生概括說，現(xiàn)在是“只要有車，都能賣出去，而且都能賣個好價錢”。他解釋說，按照新消費稅“揚小抑大”的原則，2.2升以上排量轎車的稅率增加比例高達2%-15%，排量越大價格上漲越高，大排量的豪華進口車表現(xiàn)得“淋漓盡致”。他跟記者算了一筆賬，一輛3.0升的進口車，若目前售價為30萬元，按照草案規(guī)定，則要賣到32.1萬元�！斑M口車難得有低于30萬元”，即使是按照WTO承諾到今年7月1日進口車關稅從28%降到25%，新舊消費稅有7%的差額，實際上漲相差也達到了3%，“比現(xiàn)在漲個3萬、5萬元”。于是計劃購買進口豪華車的客戶紛紛提前出手，不再等待關稅下調(diào)，這直接導致了近兩個月大排量進口車特別是越野車的消費潛能提前釋放。
至于不少消費者反映的“有價無市”問題，某綜合型進口車商解釋說，不排除部分進口車商“囤貨”賭一把，期待進口車價飛漲，以賺取高額利潤。但由于現(xiàn)在方案實施的方案具體細節(jié)都不明了，大部分進口車商無法預測車輛的成本價，為了規(guī)避消費稅實施后經(jīng)營風險，減少了進口量，導致貨源相對而言比較緊張。
