全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福日前對“汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案征求意見稿”提出了質(zhì)疑。他向記者表示，將1.0-2.2升的汽車消費(fèi)稅稅率定為5%，跨度太大�！�1.0升的車應(yīng)該被劃定為小排量車，2.0升的車耗油量是它的兩倍，稅率卻與1.0升相同，這樣做有失公允�！�
此外，對2.2~3.0升的汽車消費(fèi)稅稅率為9%，李書福也不贊同。他認(rèn)為，該排量區(qū)間內(nèi)實(shí)際銷量集中在2.5升以上，其中3.0升的轎車占很大比例。汽車消費(fèi)稅對2.2~3.0升的轎車征收相同的稅率，其實(shí)是在政策上為中高級轎車放行。
李書福認(rèn)為，新消費(fèi)稅政策對4.0升以上的轎車征收20%的消費(fèi)稅，這個(gè)稅率太低了�！氨桓蝗送聘叩纳莩奁废M(fèi)價(jià)格在直線攀升，即使征收40%，對他們也是九牛一毛，根本起不到抑制作用。”
對于遲遲無法出臺的燃油稅政策，李書福表示，燃油稅政策越早實(shí)施對消費(fèi)者越有好處。他指出，實(shí)行燃油稅以后，開大車，多用油，多繳稅；開小車，自然少用油，少繳稅，這樣就可以用價(jià)格杠桿鼓勵(lì)民眾開小車。
針對自主創(chuàng)新，他提議應(yīng)在國家科技部設(shè)立“民營企業(yè)自主創(chuàng)新委員會(huì)”，把國家科技創(chuàng)新基金的60%用于支持民營企業(yè)自主創(chuàng)新，盡最大程度地培育民間創(chuàng)新力量；吸收發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，以商業(yè)合同方式向企業(yè)提供資助；加快建立和健全針對民營企業(yè)自主創(chuàng)新的擔(dān)保機(jī)構(gòu)；建立我國的風(fēng)險(xiǎn)投資體系，為民營企業(yè)自主創(chuàng)新提供多層次的融資渠道。
