環(huán)保小汽車提高減稅門檻

    財政部和國家稅務總局近日對達到歐Ⅱ和歐Ⅲ排放標準的小汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)的減征消費稅作出調整。國家稅務總局有關人士表示，此舉將促進我國汽車產(chǎn)業(yè)技術的進步與發(fā)展，同時促使我國的汽車提前達到歐洲Ⅲ號的環(huán)保標準。

    經(jīng)國務院批準，從今年1月1日起，對企業(yè)生產(chǎn)銷售的達到GBl8352－2001排放標準（即相當于歐洲Ⅱ號排放標準）的小汽車停止減征消費稅，一律恢復按規(guī)定稅率征稅。新政策同時規(guī)定，從2004年7月1日起，對企業(yè)生產(chǎn)銷售達到相當于歐洲Ⅲ號排放標準的小汽車減征30％的消費稅。具體辦法將另行通知。

    我國對環(huán)保小汽車減征消費稅始于2000年。2000年6月18日，財政部、國家稅務總局下發(fā)了《關于對低污染排放小汽車減征消費稅的通知》，提出在國家主管部門審驗合格后，對符合歐洲Ⅱ號排放標準的低污染排放小汽車一律減征30％的消費稅。2001年8月15日，原國家經(jīng)貿委、財政部、國家稅務總局和國家環(huán)境保護總局聯(lián)合下發(fā)了《關于低污染排放小汽車減征消費稅實施產(chǎn)品檢驗及生產(chǎn)一致性審查管理辦法》。當年12月，財政部和國家稅務總局公布了第一批減征清單，上海通用、上海大眾和神龍富康的47個型號名列其中。原有政策實施3年多來，已取得了一定成效，不僅汽車尾氣排放的污染物明顯減少，同時也為國家節(jié)省了治理污染的巨額資金，此外還可減少污染對人體健康和生態(tài)環(huán)境造成的損害，綜合環(huán)境效益十分明顯。

    國家稅務總局的有關人士說，根據(jù)國家相關規(guī)定，從2004年7月1日起，所有小汽車都必須達到歐洲Ⅱ號排放標準�；�于此種原因，如果繼續(xù)對達到歐洲Ⅱ號排放標準的小汽車減征消費稅，就成了一種普惠政策。此外，財政部和國家稅務總局于2000年出臺的針對提前達到歐Ⅱ排放標準的小汽車減征30％的消費稅的優(yōu)惠政策目前已經(jīng)取得了一定成效，有關部門出于繼續(xù)鼓勵環(huán)保型汽車生產(chǎn)的考慮，適時提高了減征消費稅的標準，以此鼓勵和促進我國汽車提前達到歐洲Ⅲ號的環(huán)保標準。國家稅務總局有關人士表示，相關部門將及時總結在執(zhí)行原有政策中取得的經(jīng)驗，在今年7月1日前公布針對符合歐洲Ⅲ號排放標準的小汽車減征消費稅的具體實施辦法。

    業(yè)內人士對此次環(huán)保型轎車消費稅的調整也表達了相應看法。北京汽車商務網(wǎng)負責人張智認為，此次調整環(huán)保型轎車消費稅的舉措具有明顯的象征意義，表明國家開始越來越嫻熟地運用稅收杠桿來促進企業(yè)的技術進步，同時用稅收手段提高全社會的環(huán)保水平。汽車生產(chǎn)企業(yè)已開始從被動地改進生產(chǎn)技術，向主動改進生產(chǎn)技術轉變。此次出臺的新政策具有良好的銜接性和預見性，可以讓企業(yè)提前做到心中有數(shù)，為企業(yè)明確了今后的發(fā)展方向。對于消費者來說，此次出臺的新政策無疑起到了航標燈的作用，不僅能夠使我國轎車的平均價格水平有所下降，也能讓消費者在消費時更多地考慮購買符合歐Ⅲ標準的轎車，從而起到引導消費行為的作用。他認為，新政策對汽車銷售商的影響不會像對生產(chǎn)企業(yè)和消費者那樣明顯，銷售商有可能在今年7月1日之前，通過一系列商業(yè)行為加快歐Ⅱ轎車的銷售，同時加大對符合歐Ⅲ標準轎車的宣傳力度，其進貨也將更多地考慮符合歐Ⅲ標準的轎車。