東北稅收改革　汽車巨頭戰(zhàn)略重心傾向東北

    據(jù)報(bào)道，作為振興東北老工業(yè)基地的東北稅改終于啟動(dòng)，汽車行業(yè)將是此次稅收改革的最大受惠行業(yè)之一。

    最近，上海一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家和稅收專家進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于東北稅改的研究顯示，隨著東北稅改的正式啟動(dòng)，地處東北的許多汽車公司將從中受惠，國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)一汽集團(tuán)是此次稅改的最大收益者之一。此外，作為一汽集團(tuán)目前的兩大合作伙伴的德國(guó)大眾公司和日本豐田公司近來一系列的戰(zhàn)略舉措也顯示，隨著東北稅改的推進(jìn)，兩大汽車巨頭的中國(guó)戰(zhàn)略有漸漸向一汽傾斜的趨勢(shì)。而與此同時(shí)，和一汽集團(tuán)處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的上海汽車工業(yè)因?yàn)楹献骰锇榈闹匦膬A斜會(huì)受到程度不等的影響。

    上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院胡怡健教授指出，由于汽車行業(yè)是此次東北稅改的最大受惠行業(yè)，而汽車行業(yè)進(jìn)入新一輪的投資高峰，受惠稅收改制影響的跨國(guó)公司戰(zhàn)略傾向東北是一種趨勢(shì)。

    而有稅務(wù)人士表示，以一汽大眾高達(dá)10億歐元的投資計(jì)算，如果以30%作為固定資產(chǎn)投入，那么當(dāng)年的增值稅抵扣就可以達(dá)到0.51億歐元，合5.1億人民幣，如當(dāng)年的銷售收入幾乎為零，那么當(dāng)年的增值稅額為零。而且未抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額5.1億人民幣（至少）應(yīng)留待下年抵扣。而且由于新工廠建成到投產(chǎn)，有一個(gè)時(shí)間周期，那么在它的銷售收入沒有超過這筆投入費(fèi)用以前，相當(dāng)于免掉了個(gè)時(shí)間段內(nèi)的增值稅。如果根據(jù)稅改以前的算法，一汽大眾每年都要為新工廠上繳巨額的增值稅。這一增一減，一汽大眾享受的稅收減免優(yōu)惠可見一斑。