新汽車消費(fèi)稅抓大放小 以小排量車為主成趨勢(shì)

　　有關(guān)汽車消費(fèi)稅調(diào)整的消息終于浮出水面。近日汽車消費(fèi)稅調(diào)整征求意見(jiàn)稿已經(jīng)發(fā)到國(guó)家發(fā)改委、稅務(wù)總局、環(huán)保總局、商務(wù)部等相關(guān)部委以及汽車各行業(yè)協(xié)會(huì)，這意味著新的征稅標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出。

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)稅率根據(jù)排氣量不同，分為3％、5％、8％三檔。而有消息稱在征求意見(jiàn)稿中，汽車消費(fèi)稅稅率將調(diào)整至1％、3％、5％、8％、10％五檔；其中排量在1.0L以下的稅率從3％降至1％；3.0L以上的稅率從8％上升至10％。

　　對(duì)于稅率變化，長(zhǎng)安鈴木沈陽(yáng)分公司一名負(fù)責(zé)人表示，按照這種標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，小排量汽車銷售肯定會(huì)從中受益�！捌嫒餛Q、夏利、奧拓、吉利等經(jīng)濟(jì)省油的微型車今年以來(lái)一直呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為車市一支重要力量。消費(fèi)稅的調(diào)整，必將使這些小排量車更加如魚(yú)得水�！边|寧汽貿(mào)有限公司鄭主任告訴記者。

　　沈陽(yáng)汽車銷售服務(wù)業(yè)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張冬分析：“國(guó)家正在引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，此次的調(diào)整是對(duì)此項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的延伸�！睆埗�說(shuō)，“在諸多條件的作用下，私車消費(fèi)將會(huì)朝著以小排量經(jīng)濟(jì)型轎車為主的方向發(fā)展�！�

　　對(duì)于新消費(fèi)稅針對(duì)高檔豪華車提高稅率，經(jīng)營(yíng)中高檔汽車的銷售企業(yè)則表示出擔(dān)憂。

　　“來(lái)自中高檔汽車市場(chǎng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了，如果再繼續(xù)提高中高檔汽車的消費(fèi)稅，造成部分高端消費(fèi)市場(chǎng)分流，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步加劇中高檔汽車銷售的不景氣局面。”沈陽(yáng)汽貿(mào)中心經(jīng)理石晶表示了擔(dān)憂。

　　遼寧汽貿(mào)呂主任也表示，個(gè)人豪華車市場(chǎng)將受到最大的沖擊�！鞍凑招抡�策，不但使用成本不小，而且購(gòu)車成本也大幅度增加，如果再考慮到今后有可能開(kāi)征的燃油稅，這些增加的支出肯定會(huì)讓不少個(gè)人購(gòu)車者放棄豪華車，轉(zhuǎn)向選擇小排氣量車型�！币灿杏^點(diǎn)認(rèn)為，部分高消費(fèi)能力人群或是公車市場(chǎng)，不會(huì)因消費(fèi)稅的提高而萎縮。