新汽車消費稅抓大放小 以小排量車為主成趨勢

　　有關汽車消費稅調整的消息終于浮出水面。近日汽車消費稅調整征求意見稿已經發(fā)到國家發(fā)改委、稅務總局、環(huán)�？偩�、商務部等相關部委以及汽車各行業(yè)協(xié)會，這意味著新的征稅標準呼之欲出。

　　據了解，目前國內汽車消費稅率根據排氣量不同，分為3％、5％、8％三檔。而有消息稱在征求意見稿中，汽車消費稅稅率將調整至1％、3％、5％、8％、10％五檔；其中排量在1.0L以下的稅率從3％降至1％；3.0L以上的稅率從8％上升至10％。

　　對于稅率變化，長安鈴木沈陽分公司一名負責人表示，按照這種標準調整，小排量汽車銷售肯定會從中受益�！捌嫒餛Q、夏利、奧拓、吉利等經濟省油的微型車今年以來一直呈現出快速增長勢頭，成為車市一支重要力量。消費稅的調整，必將使這些小排量車更加如魚得水。”遼寧汽貿有限公司鄭主任告訴記者。

　　沈陽汽車銷售服務業(yè)商會秘書長張冬分析：“國家正在引導和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，此次的調整是對此項產業(yè)政策的延伸。”張冬說，“在諸多條件的作用下，私車消費將會朝著以小排量經濟型轎車為主的方向發(fā)展。”

　　對于新消費稅針對高檔豪華車提高稅率，經營中高檔汽車的銷售企業(yè)則表示出擔憂。

　　“來自中高檔汽車市場內部的競爭已經非常激烈了，如果再繼續(xù)提高中高檔汽車的消費稅，造成部分高端消費市場分流，無疑會進一步加劇中高檔汽車銷售的不景氣局面�！鄙蜿柶�貿中心經理石晶表示了擔憂。

　　遼寧汽貿呂主任也表示，個人豪華車市場將受到最大的沖擊�！鞍凑招抡�策，不但使用成本不小，而且購車成本也大幅度增加，如果再考慮到今后有可能開征的燃油稅，這些增加的支出肯定會讓不少個人購車者放棄豪華車，轉向選擇小排氣量車型。”也有觀點認為，部分高消費能力人群或是公車市場，不會因消費稅的提高而萎縮。