2005年中國關稅大幅下降 國內(nèi)相關行業(yè)走勢調(diào)查

    今年，我國關稅總水澆��？0.4%降低到9.9%.就此項調(diào)整，記者聯(lián)合巨田證券關稅新政策課題組，并對相關行業(yè)和企業(yè)人士進行采訪，對可能產(chǎn)生的影響進行預測。

    石化行業(yè)：仍然受惠

    今年，石油和化工行業(yè)共計99項稅目的進口關稅稅率將同比下調(diào)，使今年化工行業(yè)的平均稅率降為6.9%.并且有6項稅目進口關稅稅率將調(diào)降至零關稅，包括磁帶或磁盤等塑料加工產(chǎn)品。同時，從本月1日起對出口尿素臨時從量征收三個月的出口關稅。

    對此，巨田證券分析認為，此次化工產(chǎn)品進出口關稅稅率調(diào)整，對國內(nèi)石油和化工產(chǎn)品市場的整體競爭格局影響有限。

    該公司咨詢師賀煒認為，由于此次稅率調(diào)整不大，只能算做是一次微調(diào)，行業(yè)仍然受到保護。比如關于膠片、膠卷等信息化學品的20個稅目平均稅率僅由31.4%下調(diào)至28.2%，對市場的影響很小。對于行業(yè)發(fā)展水平較為落后的某些化工產(chǎn)品的新稅率，仍能夠在較大程度上起到保護國內(nèi)相關子行業(yè)、降低進口產(chǎn)品市場競爭力的作用，而其它部分產(chǎn)品的關稅稅率之所以有的下調(diào)50%以上甚至最后調(diào)至零關稅，主要原因在于這一類產(chǎn)品的下調(diào)前稅率已處于很低的水平，且產(chǎn)品本身具備較強的國際競爭力，國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平較高，抗風險能力強。

    巨田證券同時認為：石油和化工產(chǎn)業(yè)目前正處于全球化的景氣上升周期，盈利水平逐年上升。關稅平均稅率小幅下調(diào)，對國內(nèi)石油和化工行業(yè)的整體贏利能力影響非常小。隨著近三年石化產(chǎn)品價格的高企，毛利率不斷擴大，全球石化產(chǎn)品的競爭形勢有所緩和，雖然關稅稅率的下調(diào)將在一定程度上降低國內(nèi)產(chǎn)品的競爭力，但全球的旺盛需求將使行業(yè)預期仍然止邸？

    另外，賀煒認為，國家不斷出臺的一系列非關稅的貿(mào)易壁壘，如發(fā)放進口許可證等措施，可以使一些競爭力較弱的產(chǎn)品繼續(xù)獲得緩沖和保護。

    農(nóng)業(yè)：負保護、競爭力下降

    今年，我國農(nóng)產(chǎn)品平均稅率將由15.6%降低到15.3%.使我國成為世界上農(nóng)業(yè)稅率最低的國家之一。同時，關稅配額數(shù)量也將達到最高點。其中小麥和玉米的關稅配額量達到國內(nèi)生產(chǎn)量的10.7%和6%.這將使得玉米和大豆等大宗農(nóng)產(chǎn)品面臨競爭壓力。

    到2003年為止，除了因國內(nèi)需求短缺，導致棉花、豆油、菜籽油和大豆進口大幅度增長，小麥、玉米、食糖、羊毛等主要農(nóng)產(chǎn)品進口呈下降趨勢。

    巨田證券的咨詢師康敬東告訴記者，無論從國內(nèi)價格變動還是市場供求關系狀況看，相關的農(nóng)產(chǎn)品還沒有受到進口產(chǎn)品的明顯影響。這主要是由于國際市場主要農(nóng)產(chǎn)品上升過快，國際農(nóng)產(chǎn)品市場價格接近或者高于國內(nèi)市場價格，使得我國一些重要的農(nóng)產(chǎn)品處于負保護的狀態(tài)。

    但近年來，我國主要農(nóng)產(chǎn)品，生產(chǎn)成本以平均每年10%以上的速度遞增，小麥、玉米、大豆、棉花等大宗農(nóng)產(chǎn)品的國內(nèi)價格已經(jīng)高出國際市場價格，不具備商業(yè)競爭優(yōu)勢。關稅和配額調(diào)整后，由于進口壓力增大，使這些產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢下降，對這些大宗產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)將產(chǎn)生比較大的影響。

    汽車業(yè)：進口車價不降反升

    2005年，汽車整車進口關稅將下調(diào)到30%.但巨田證券認為，復雜的征稅方式將使減稅的效果大打折扣，不會對車市產(chǎn)生整體沖擊，上半年進口車價格還會有小幅度上升。

    巨田證券的汽車分析師趙群翊認為，2005年1月1日后就能以比國際車價高30%的價格買到原裝進口車，這樣的判斷是不正確的。由于目前進口到中國的汽車采取的是一個復雜的綜合稅率，除了關稅以外，進口車還要交增值稅和消費稅，關稅的下降不會對汽車綜合稅率有太大的影響。預計今年進口車的綜合稅率還會停留在65%左右。

    稅調(diào)也難以對市場形成強力沖擊。趙群翊認為，這主要是由于國產(chǎn)車對進口車的替代性越來越明顯。目前國產(chǎn)中低檔轎車已經(jīng)基本滿足市場需要，截至到目前進口汽車在國內(nèi)市場中所占的比例僅為5%左右。而主要的高檔轎車已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)的有奧迪、寶馬、天籟，今年還有奔馳、凱迪拉克、皇冠等投產(chǎn)。一些暢銷車，如豐田佳美、尼桑風度等也將在國內(nèi)生產(chǎn)。因此，即便關稅調(diào)整，進口車的市場份額也難以發(fā)生大變化。

    趙認為，稅調(diào)對消費者心理的影響應當引起業(yè)界關注。由于2006年7月1日汽車整車關稅還將下調(diào)至25%，消費者有可能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。加之，近年外資大規(guī)模在華投資和汽車信貸消費的全面放開，使得近兩年的汽車產(chǎn)業(yè)井噴。消費潛力在汽車井噴時的提前支付，今年汽車消費會進一步緊縮。印證了入世后汽車業(yè)將“先甜后苦”的預測，苦果要嘗多久，目前尚難預料。

    電子信息業(yè)：喜憂參半

    今年，我國將對信息技術產(chǎn)品所涉及的251個稅目實行零關稅。電子產(chǎn)品的平均關稅也將由9.2%降低到9.1%.巨田證券分析認為，這將使國內(nèi)企業(yè)面臨更激烈的競爭，但將加速我國成為“世界電子工廠”的速度。

    電子元器件查詢網(wǎng)有關負責人認為，關稅的降低，使得進入我國市場的國外電子產(chǎn)品將會取得相當程度的降價空間，這對一直以價格取勝的我國的電子產(chǎn)品廠商和經(jīng)銷商來說，無疑是雪上加霜。近年來在我國的電子產(chǎn)業(yè)保持高增長勢頭的同時，國內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)廠商主要靠打價格牌，才得以在激烈的競爭中取得一定的市場地位。但是隨著關稅的降低，國內(nèi)電子產(chǎn)品的價格已不占優(yōu)勢，而國內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)廠商在技術上與國際大廠商存在差距，國外電子產(chǎn)品一定會大舉入侵，使國內(nèi)廠商與他們的競爭難度進一步加大。

    但巨田證券咨詢師丁樹軍認為，稅調(diào)將加快我國成為世界電子產(chǎn)品制造中心的進程。一直沒有進入中國的著名品牌賓得也表示，將在2005年初進入中國。松下也表示，將在2005年重拳出擊中國市場。此前，松下只有兩名工作人員開發(fā)中國的數(shù)碼產(chǎn)品市場，一直不是很成功。這些國際大廠都希望借關稅調(diào)整的契機重新沖擊中國市場。

    巨田證券分析認為，受全球IT企業(yè)競爭加劇，以及國內(nèi)廉價優(yōu)質(zhì)高技術人才等因素的共同作用，目前跨國公司的研究中心有向中國轉移的趨勢。這一趨勢將在今年更加明顯。