摩托制造行業(yè)基本面改善關(guān)注相關(guān)投資機會
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息顯示,今年上半年我國摩托車產(chǎn)銷快速增長,累計產(chǎn)銷分別達1040萬輛和1024萬輛,同比增長38%和36%。其中,主要企業(yè)摩托車出口295萬輛,同比增長56%,出口值12.04億美元,同比增長64%。
評論:
我國摩托車行業(yè)經(jīng)過近幾年來的政策治理,隨眾多中小企業(yè)的淘汰出局,原來惡劣的行業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯改善。隨產(chǎn)銷量的增長和結(jié)構(gòu)的改善,行業(yè)和企業(yè)效益也得到改善,1-5月摩托車整車行業(yè)收入312億元,同比增長37.4,利潤7.91億元,同比增長80.6%;摩托車零部件行業(yè)收入253.7億元,同比增長31.1%,利潤9.17元,同比增長54.4%。數(shù)據(jù)顯示摩托車行業(yè)初步改變了原先無序競爭和惡性競爭的局面。
近年來,我國實施的對摩托車行業(yè)帶來重大影響的政策包括:
生產(chǎn)準入控制
國家發(fā)改委于2003年開始對摩托車生產(chǎn)企業(yè)實施一系列的生產(chǎn)準入審核,未通過“準入”審核的企業(yè)被取消生產(chǎn)資格,提高了行業(yè)進入門檻。
實施新的產(chǎn)品合格證制度,即一車一證制
國家發(fā)改委、公安部于2004年12月13日聯(lián)合下發(fā)通知規(guī)定,從2005年7月1日起,摩托車必須配備國家統(tǒng)一監(jiān)制的出廠合格證,并實行一車一號,進入國家統(tǒng)一的合格證信息管理系統(tǒng)。該方案實施后,直接打擊了市場上的假冒偽劣拼裝車輛,為規(guī)范運營、有實力的摩托車生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造好的競爭環(huán)境。
提高排放標準
從2005年7月1日起,摩托車產(chǎn)品實施歐Ⅱ排放標準,發(fā)改委發(fā)布了歐Ⅱ排放生產(chǎn)一致性檢查細則并組織了全面檢查。為滿足提高的排放要求,企業(yè)在技術(shù)上和成本控制上均需具備一定實力,眾多依靠低劣產(chǎn)品生存的企業(yè)因達不到排放要求而被淘汰。
重設(shè)出口門檻規(guī)范出口秩序
2005年年底,商務(wù)部、海關(guān)總署等五部委聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知,決定對摩托車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)暫行出口資質(zhì)管理,對摩托車出口經(jīng)營企業(yè)暫行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)營。自2006年3月1日起,商務(wù)部授權(quán)的許可證發(fā)放部門憑《出口企業(yè)目錄》發(fā)放摩托車和全地形車整車出口許可證,未列入《出口企業(yè)目錄》內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)和出口經(jīng)營企業(yè)不予發(fā)放出口許可證。實施該規(guī)定后,原來混亂的出口秩序得以好轉(zhuǎn)。
降低消費稅
2006年改革汽車消費稅,摩托車從原來的10%稅率調(diào)整為按排量分兩檔征收,對排量在250毫升以下(含250毫升)的產(chǎn)品,按3%征收消費稅;對排量超過250毫升的仍維持10%的稅率。
投資機會:我們相信,摩托車行業(yè)基本面的改善還將持續(xù),具有競爭優(yōu)勢的企業(yè)將獲得更大發(fā)展機遇。
需求方面,盡管仍受某些城市禁摩政策的影響,但廣大農(nóng)村地區(qū)隨收入的提高和道路條件的改善,需求仍將保持平穩(wěn)增長,而國際市場則有望在規(guī)范出口秩序后保持快速增長。
A股上市公司屬于摩托車行業(yè)的有宗申動力(001696)、錢江摩托(000913),中國嘉陵(600877),新大洲(000571)和ST輕騎(600698)。我們認為,盡管行業(yè)基本面改善,大部分企業(yè)將從中受益,但我們?nèi)愿春媚男┕芾硪?guī)范、業(yè)績優(yōu)良且產(chǎn)品精良的上市公司,如宗申動力。
宗申動力(001696):公司是中國最大的摩托車發(fā)動機制造商,發(fā)展目標是國際化的通用動力機械精良制造商,而不僅僅限于摩托車發(fā)動機領(lǐng)域。公司擬增發(fā)置入左宗申控制的通用動力機械公司,該公司是中國領(lǐng)先的通用動力機械制造商,05年銷售各類通用動力機械約100萬臺,產(chǎn)品80%出口歐美市場。通用動力機械全球年需求達1億臺,市場規(guī)模巨大,中國有實力的企業(yè)可以從中獲得良好發(fā)展機遇。
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