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2012年中級經(jīng)濟師考試（民航）運輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：航運聯(lián)營策略
航運企業(yè)聯(lián)營策略（重點）
中級經(jīng)濟師考試民航運輸聯(lián)營是不同企業(yè)之間實行聯(lián)合經(jīng)營的一種形式。它能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢，向用戶提供優(yōu)質(zhì)、廣泛的服務(wù)，使聯(lián)營各方獲得比原來更大的利益。由于航運業(yè)競爭激烈、資金密集程度高、經(jīng)營風(fēng)險大，因此許多船東對聯(lián)營產(chǎn)生很大的興趣，聯(lián)營策略幾乎普遍地存在于航運業(yè)，而且已成為該行業(yè)的一大特色。
航運聯(lián)營可獲得如下好處：
(1)節(jié)省成本支出。
(2)利于資金周轉(zhuǎn)。
(3)增強適應(yīng)能力。
航運聯(lián)營的不利之處在于參與方在某種程度上失去了獨立性，如不能隨意抽調(diào)參與聯(lián)營的船投放在其他運費較高航線或地區(qū)的航運市場。但全面權(quán)衡，還是得大于失。
航運企業(yè)的聯(lián)營，通常是由兩家或兩家以上的航運公司各自抽調(diào)一定數(shù)量的船舶組成新的營運實體。其組成形式主要有如下幾種：
(1)協(xié)議聯(lián)營。參與各方為了維護和達到共同的利益和目的，通過協(xié)議對經(jīng)營中有關(guān)業(yè)務(wù)作出統(tǒng)一規(guī)定和處理，結(jié)成共同組合的實體。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容廣度的不同，聯(lián)合體的聯(lián)營程度有所差異。除互有協(xié)議限定的內(nèi)容外，參與聯(lián)營的企業(yè)各自仍具有獨立性。
(2)合并。由兩家或兩家以上公司，以平等資格合并改組成立一個新的公司，原有兩公司隨之撤銷。
(3)控股。資本雄厚的公司收購另一公司半數(shù)以上的股票，使該公司的股東或高級職員成為另一公司的董事，達到控制另一公司的目的。兩公司之間形成了母公司和子公司的關(guān)系。被控制的公司在表面上仍保持其獨立的地位，但實際上，其經(jīng)營戰(zhàn)略已被控制，并與母公司結(jié)合成一體，成為母公司的下屬子公司。
不僅航運企業(yè)與航運企業(yè)之間可以形成聯(lián)營關(guān)系，在航運企業(yè)與其他運輸方式的企業(yè)之間也可以形成聯(lián)營關(guān)系，如與鐵路、公路運輸企業(yè)的聯(lián)營，可以增強攬貨能力，便利貨主運輸，提高競爭能力。
【我要糾錯】 責(zé)任編輯：戈薇
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