2012年中級經(jīng)濟師考試（民航）運輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：航運企業(yè)競爭策略

　　航運企業(yè)競爭策略（重點）

　　中級經(jīng)濟師考試在航運市場上，尤其是在不定期船市場上，多數(shù)情況下是買方市場占據(jù)著市場的主導(dǎo)地位，從而導(dǎo)致船公司之間的競爭趨于激烈，因此，經(jīng)常研究和采取靈活的競爭策略，爭取穩(wěn)定的貨源，乃是航運公司永恒的課題。綜合眾多航運公司的經(jīng)驗，他們所采取的競爭策略主要有成本水平領(lǐng)先策略、優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略、創(chuàng)新圖變策略等。

　　1.成本水平領(lǐng)先策略

　　成本水平領(lǐng)先策略的含義是以低成本保持成本水平處于領(lǐng)先地位，因為只有低成本，才能做到低運價或低租價，才有可能給貨主以延期遞增回扣的優(yōu)惠條件，這樣才能使自己在競爭中處于有利的地位。

　　實施成本水平領(lǐng)先策略，首先要求企業(yè)必須擁有先進的設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施，并能有效地提高設(shè)備利用率;其次是要利用管理經(jīng)驗，加強成本與管理費用的控制，全力以赴地降低成本;最后是最大限度地減少研究開發(fā)、推銷、廣告、服務(wù)等方面的費用支出?？傊?，要采用各種措施降低經(jīng)營總成本，使成本低于競爭對手，依靠處于領(lǐng)先地位的低成本獲得高額利潤，使企業(yè)在競爭中占據(jù)有利的地位。

　　要做到低成本，除了要不斷改善企業(yè)經(jīng)營管理，從各個方面降低成本外，許多船公司很重視新船型及新設(shè)備的開發(fā)，以高科技促進成本降低，如船舶日趨大型化，采用淺肥型散貨自卸船，開發(fā)未來型、節(jié)能型船舶等。此外，國外政府也很重視對航運企業(yè)采取一系列傾斜的保護政策，航運企業(yè)有了國家作為強大的后盾，才更有可能采取“壓價競爭”的策略。

　　2.優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略

　　優(yōu)質(zhì)服務(wù)的含義是要完整無損、迅速及時地把貨物運抵目的地。為貨主提供更多更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才是競爭策略的核心和立足點。

　　為了做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)，航運企業(yè)要建立起信息管理系統(tǒng)，并與貨主聯(lián)網(wǎng)，及時了解發(fā)生貨運質(zhì)量和運輸被阻的主要環(huán)節(jié)及主要原因，避免有貨無船承運和有船無貨來裝。另外，航運企業(yè)在運輸前要到貨主單位咨詢并征求意見;運輸中要及時為貨主提供跟蹤服務(wù)，使其隨時了解自己貨物的有關(guān)情況;運輸后如有索賠要求要及時處理，以便與貨主保持友善和經(jīng)營的聯(lián)系。要開展送貨上門、代辦中轉(zhuǎn)或多式聯(lián)運等服務(wù)，簡化貨運手續(xù)，方便貨主。

　　3.創(chuàng)新圖變策略

　　隨著市場的發(fā)展，貨主對航運企業(yè)的要求越來越高，有的已近乎于苛刻。競爭越來越激烈，有些企業(yè)被逼到了走投無路的境地。為了開辟生路，就要立志創(chuàng)新圖變，做到“人無我有，人有我新”，這樣方能領(lǐng)導(dǎo)航運新潮流，在競爭中處于有利地位。

　　創(chuàng)新圖變的辦法，來源于經(jīng)營觀念的轉(zhuǎn)變，首先要使思想走上現(xiàn)代化的軌道。為避開在一條道上擠車而另辟蹊徑，可以采用特色經(jīng)營策略，如浙江的個別民營企業(yè)辦起了很少有人經(jīng)營的散水泥運輸。為縮短經(jīng)營戰(zhàn)線，可以采用部分市場策略，集中力量辦好某一側(cè)重面的運輸?shù)取?/p>