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2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)
影響中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試民航運(yùn)輸油船運(yùn)輸需求的主要因素有世界石油工業(yè)和石油貿(mào)易(表現(xiàn)為石油價(jià)格)、運(yùn)輸距離、世界范圍內(nèi)的政治、能源政策、戰(zhàn)爭(zhēng)、科技水平等多種因素。油船運(yùn)輸供給則取決于現(xiàn)有油船的保有量、船舶的營(yíng)運(yùn)效率、新船竣工量、廢舊船的拆解量、海難滅失情況等多種因素綜合的結(jié)果。影響油船運(yùn)價(jià)的主要因素：
(一)油船運(yùn)輸市場(chǎng)供求平衡狀態(tài)
從根本上說，油船運(yùn)力供給與運(yùn)輸需求之間的平衡狀態(tài)是影響油船運(yùn)輸市場(chǎng)費(fèi)率變動(dòng)的根本原因。
油船供求之間的平衡狀態(tài)可用供求差額或供求差額率(%)表示。
在運(yùn)力過剩情況下，運(yùn)價(jià)的變化與油船市場(chǎng)的供求差基本是同步變化，即當(dāng)供求差減少時(shí)，運(yùn)價(jià)即下降，進(jìn)而影響了船舶供給，使供給減少;供給的減小，又使供求差減小。而當(dāng)供求差增大時(shí)，運(yùn)價(jià)則開始上升，進(jìn)而刺激供給，使供給有所增加。在油船運(yùn)輸市場(chǎng)上，運(yùn)價(jià)對(duì)供求差變化的反應(yīng)是敏感的。
(二)油船運(yùn)輸市場(chǎng)供求的季節(jié)性變化
海上油運(yùn)的運(yùn)價(jià)是油運(yùn)市場(chǎng)供求變化的“晴雨表”，它隨著市場(chǎng)供求季節(jié)性的變化而有不同，所以有旺季和淡季之分。通常冬季油船運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，夏季運(yùn)價(jià)下跌。另外，由于油船運(yùn)輸供給有一定的“剛性”，很難轉(zhuǎn)移到其他貨類市場(chǎng)，因而在油船運(yùn)輸市場(chǎng)上短期供給彈性較小，這都是造成運(yùn)價(jià)波動(dòng)的因素。
【我要糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯：戈薇
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