2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)課堂筆記（15）

　　中級經(jīng)濟(jì)師考試講課內(nèi)容：第四章第1節(jié)

　　大綱要求：通過這一章的考試，檢驗(yàn)考生對運(yùn)價基本理論的了解、熟悉和掌握程度，提高考生對運(yùn)價理論與實(shí)踐的認(rèn)識。

　　重點(diǎn)：運(yùn)價制定的一般原理：平均成本定價論、邊際成本定價論、負(fù)擔(dān)能力定價論和供求關(guān)系定價論；運(yùn)輸價值與運(yùn)價：運(yùn)輸價值的概念、組成；運(yùn)輸價值與價格的關(guān)系等.

　　難點(diǎn)：平均成本定價論；邊際成本定價論

　　一、運(yùn)輸價值與運(yùn)價

　　運(yùn)輸價值是凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動，是運(yùn)輸勞動者在實(shí)現(xiàn)商品位移過程中所耗費(fèi)的物化勞動和活勞動的總和。與這兩部分勞動相適應(yīng)，運(yùn)輸價值由兩部分組成：一是過去勞動創(chuàng)造的價值，即已消耗的生產(chǎn)資料價值，也叫轉(zhuǎn)移價值；二是活勞動創(chuàng)造的價值，即新創(chuàng)造的價值。活勞動創(chuàng)造的價值又可分為兩部分：一是生產(chǎn)者為個人所創(chuàng)造的勞動價值；二是生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值。因此，運(yùn)輸價值一共由以下三部分組成：

　　（1）運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值C；

　?。?）運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值V；

　?。?）運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值M。

　　運(yùn)輸價值是運(yùn)輸價格的基礎(chǔ)，運(yùn)輸價格是運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn)。由于市場供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價格并不總是等于運(yùn)輸價值，而是圍繞運(yùn)輸價值上下波動。運(yùn)輸價格與運(yùn)輸價值之間在量上的不一致現(xiàn)象是客觀存在的，因?yàn)樵谶\(yùn)輸生產(chǎn)過程中，勞動耗費(fèi)經(jīng)常變動，而要求作為運(yùn)輸價值表現(xiàn)形態(tài)的運(yùn)價隨時變動是不可能的，同時，運(yùn)價的形成也受運(yùn)輸市場供求關(guān)系變化、國家宏觀價格政策等因素的影響，所以，在一段時間內(nèi)運(yùn)價與運(yùn)輸價值不等是正常的。當(dāng)然，運(yùn)價背離運(yùn)輸價值不應(yīng)當(dāng)是長期的，它應(yīng)當(dāng)是價值規(guī)律自覺作用的結(jié)果。從總體上看，運(yùn)輸價值與運(yùn)價一致是客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般趨勢。

　　運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)，與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比有其特點(diǎn)：一是運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài)，只是貨物和人在空間位置上的轉(zhuǎn)移，構(gòu)成運(yùn)輸產(chǎn)品價值（運(yùn)輸價值）的材料，不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)上；二是運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定了對運(yùn)輸設(shè)備的投資比較大，因此，固定資產(chǎn)損耗的價值補(bǔ)償對運(yùn)輸價值影響較大；三是運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程也同時是消費(fèi)過程，因此，運(yùn)輸價值的創(chuàng)造過程也就是運(yùn)輸價值的實(shí)現(xiàn)過程。

　　運(yùn)輸價值是運(yùn)輸價格形成的客觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。運(yùn)輸價格作為運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn)，可以分為三個組成部分：

　　（1）物化勞動的消耗支出，表現(xiàn)為設(shè)備的磨耗（固定資產(chǎn)折舊），材料、燃料、油脂等方面支出；

　?。?）勞動報酬（工資）支出，即為自己勞動所創(chuàng)造價值的貨幣表現(xiàn)；

　?。?）贏利，是為社會勞動所創(chuàng)造價值的貨幣表現(xiàn)，如利潤。

　　例題：運(yùn)輸價值一共由（ACD）三部分組成。

　　A． 運(yùn)輸生產(chǎn)過程中轉(zhuǎn)移的物化勞動價值C

　　B． 勞動創(chuàng)造的價值V

　　C． 運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己所創(chuàng)造的勞動價值V

　　D． 過去勞動創(chuàng)造的價值C

　　E． 運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會所創(chuàng)造的勞動價值M

　　二、運(yùn)價的意義

　　定價的重要性是由價格因素在交換中所處的重要地位決定的。

　　同其他商品的價格一樣，運(yùn)輸產(chǎn)品價格對于運(yùn)輸需求以及消費(fèi)者購買行為有著極其重要的影響。運(yùn)輸?shù)囊饬x不僅表現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部，更多地表現(xiàn)在它與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及與其他部門物價相互聯(lián)動的關(guān)系上。

　　在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價具有以下幾方面職能：

　　1.運(yùn)輸收入分配職能。

　?。?）運(yùn)價能夠調(diào)節(jié)運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)間的收入分配。運(yùn)價是社會綜合價格體系的重要組成部分，運(yùn)價的變化會引起運(yùn)輸需求的相應(yīng)變化，從而決定社會收入從運(yùn)輸消費(fèi)者手中轉(zhuǎn)向運(yùn)輸供給者手中的比例，也就是說，運(yùn)價的高低決定了國民生產(chǎn)總值和國民收入在運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)之間的分配比例。

　?。?）運(yùn)價能夠調(diào)節(jié)運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部不同運(yùn)輸方式、企業(yè)的收入分配比例。運(yùn)價的任何一次變動，都會引起運(yùn)輸需求的相應(yīng)變動，引起運(yùn)量的變化。一種運(yùn)輸方式或一運(yùn)輸企業(yè)改變運(yùn)價，必然引起不同運(yùn)輸方式、不同運(yùn)輸企業(yè)間運(yùn)量結(jié)構(gòu)和運(yùn)量比例的變化，從而引起各自運(yùn)輸收入的變動。因此，運(yùn)價的局部調(diào)整就意味著運(yùn)輸收入在運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的重新調(diào)整。

　　2.社會收入再分配的職能。這里所說的社會收入再分配是指運(yùn)價對不同的運(yùn)輸需求者收入分配的調(diào)節(jié)作用。每個運(yùn)輸需求者都要以運(yùn)價為基礎(chǔ)計算并向運(yùn)輸供給者支付費(fèi)用，同樣的運(yùn)輸，如果對不同的運(yùn)輸需求者制定不同的運(yùn)價，就意味著對他們社會收入分配的調(diào)節(jié)，亦即對他們社會收入的再分配。比如，客運(yùn)部門的各種優(yōu)惠票價，貨運(yùn)部門對長期固定客戶的運(yùn)價優(yōu)惠等。

　　3.運(yùn)輸資源分配的職能。運(yùn)輸資源分配的職能是指運(yùn)價對運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各種運(yùn)輸方式之間資源分配與調(diào)節(jié)的功能。市場是調(diào)節(jié)資源分配的有效手段，市場在調(diào)節(jié)資源分配過程中，很大程度上取決于市場上的價格因素。經(jīng)濟(jì)資源是有限的，有限的資源在各生產(chǎn)部門的分配取決于投資報酬率。投資報酬率高，會導(dǎo)致較多經(jīng)濟(jì)資源的注入；反之，投資報酬率低，會使經(jīng)濟(jì)資源投入減少。運(yùn)輸業(yè)的投資報酬率在很大程度上取決于運(yùn)價與運(yùn)輸需求量的乘積，運(yùn)輸需求量通常又隨運(yùn)價的變動而變動。因此，運(yùn)價具有分配運(yùn)輸資源的職能。運(yùn)價在一定程度上決定社會對運(yùn)輸業(yè)投資的積極性，決定對各種運(yùn)輸設(shè)備的利用程度。

　　4.促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能。加強(qiáng)運(yùn)價管理是強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算的重要內(nèi)容，也是提高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，最高運(yùn)價未必就是最優(yōu)運(yùn)價，運(yùn)價本身也應(yīng)隨運(yùn)輸需求變化而相應(yīng)變化，這就需要建立靈活的運(yùn)價機(jī)制，使運(yùn)價能夠隨市場的變化而變化，從而保證運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大。

　　運(yùn)價是國民經(jīng)濟(jì)價格體系的重要組成部分，它在整個價格體系中占有重要的地位和作用。運(yùn)價與物價有著極為密切的關(guān)系，它們相互影響，相互制約。運(yùn)價上升可能會導(dǎo)致物價的上漲，反之，物價上漲會推動運(yùn)輸成本的上升；而運(yùn)輸成本的上升又會導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)利潤的減少，甚至造成虧損，由此，運(yùn)價又必須作出相應(yīng)調(diào)整。保持物價與運(yùn)價的平衡關(guān)系，解決它們之間的聯(lián)動是一個十分重要的問題。