2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：物流合理化

　　一、物流合理化（重點(diǎn)）

　?。ㄒ唬┲屑?jí)經(jīng)濟(jì)師考試物流合理化的含義

　　物流合理化，是指低費(fèi)用、高效率地進(jìn)行物流管理的活動(dòng)。其基本方法是改變物流結(jié)構(gòu)，充分利用空間，提高物流效益。物流合理化的內(nèi)容包括運(yùn)輸合理化、儲(chǔ)存合理化和配送合理化等。其關(guān)鍵是：

　　1.改變物流結(jié)構(gòu)，減少商品流通環(huán)節(jié)，提倡按一定生產(chǎn)、交通、地理?xiàng)l件自然形成的渠道進(jìn)行流通，防止商品迂回、對(duì)流和層層入庫。

　　2.商品運(yùn)輸做到快發(fā)、快運(yùn)、快裝、快卸。提倡統(tǒng)一發(fā)貨，以零拼整，然后中轉(zhuǎn)分運(yùn)，大力推廣集裝箱“門到門”運(yùn)輸。

　　3.商品儲(chǔ)存要做到盡量縮短在庫時(shí)間，變倉儲(chǔ)靜態(tài)管理為動(dòng)態(tài)管理，強(qiáng)調(diào)“活貨，儲(chǔ)存”，盡量縮短商品待運(yùn)期和在庫期。

　　4.加強(qiáng)搬運(yùn)管理，提高物流效率，縮短搬運(yùn)距離和搬運(yùn)時(shí)間。

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　　物流管理的目的，是實(shí)現(xiàn)物流的合理化。物流合理化的內(nèi)容是相當(dāng)廣泛的，如運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、?chǔ)存的合理化、配送的合理化，等等。為實(shí)現(xiàn)物流的合理化，主要有以下幾項(xiàng)措施：

　　1.計(jì)劃化

　　這是實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志。

　　2.共同化

　　就是一些物流中心和運(yùn)輸企業(yè)，把發(fā)往同一地區(qū)、同一方向的貨物，在計(jì)劃化的基礎(chǔ)上，通過協(xié)作混裝的形式，進(jìn)行集中配送，可以提高汽車的裝載效率，降低物流成本。如我國(guó)商業(yè)部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的合裝整車集中運(yùn)輸，運(yùn)輸部門的集裝箱拼箱就屬此類。

　　3.直運(yùn)化

　　就是在組織配送貨物時(shí)，盡量減少中間環(huán)節(jié)，特別是物流環(huán)節(jié)，把貨物直接運(yùn)到銷售地或用戶。這亦稱為“短路化”，即在規(guī)劃運(yùn)輸線路時(shí)，要選擇最短的距離，制定最優(yōu)的運(yùn)輸方案，以節(jié)約運(yùn)輸噸公里，降低運(yùn)輸費(fèi)用。

　　4.大量化

　　隨著人們消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)習(xí)慣的變化，對(duì)物流的要求，正向“多品種、小批量、多頻度、時(shí)間快的趨勢(shì)發(fā)展。為了克服零星訂貨、分散發(fā)運(yùn)的問題，各大批發(fā)公司在各地設(shè)立的分銷店、特約店等基層網(wǎng)絡(luò)，接受用戶訂貨后，集中匯總到公司，由公司、批發(fā)站或物流企業(yè)統(tǒng)一組織大批量的發(fā)貨。

　　5.社會(huì)化

　　第三方物流的產(chǎn)生與發(fā)展，使得各生產(chǎn)企業(yè)專心于核心業(yè)務(wù)，集中精力強(qiáng)化主業(yè)，降低物流成本，擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)能力。

　　6.服務(wù)化

　　物流管理的主要目的，是提高對(duì)顧客的服務(wù)水平，因此，服務(wù)化也是物流措施之一。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)物流合理化，必須用系統(tǒng)工程的方法，去設(shè)計(jì)、組織各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。而運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)以及流通加_廠等，是物流大系統(tǒng)中的各個(gè)于系統(tǒng)。物流合理化，不是追求物流某一環(huán)節(jié)或某個(gè)子系統(tǒng)的合理化，而是謀求物流系統(tǒng)整體的合理化。只有這樣，才是最優(yōu)的物流合理化方案，才能取得企業(yè)和社會(huì)的最大的經(jīng)濟(jì)效益。