經(jīng)濟(jì)師考試中級民航運(yùn)輸專業(yè)復(fù)習(xí)參考資料 航空運(yùn)輸消費(fèi)者成本分析

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　　三、航空運(yùn)輸消費(fèi)者成本分析——旅行時間價值分析（重點(diǎn)）

　　航空運(yùn)輸消費(fèi)者的成本主要包括運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸時間成本等。運(yùn)輸費(fèi)用產(chǎn)生于航空運(yùn)輸生產(chǎn)者向消費(fèi)者收取的有關(guān)服務(wù)費(fèi)用，從額度上等于服務(wù)價格。難點(diǎn)在于確定消費(fèi)者的運(yùn)輸時間成本，即消費(fèi)者的旅行時間價值（Value of Travel Time，簡稱VOT）。

　　旅客時間價值的計(jì)算主要有三種方法：工資法、表達(dá)偏好法、顯示偏好法。

　　經(jīng)典例題：長期總（平均）成本曲線分別是短期總（平均）成本曲線的（　?。?/p>

　　A.包絡(luò)曲線

　　B.合并曲線

　　C.加法曲線

　　D. 減法曲線

　　「答案」A

　　「答案解析」長期總（平均）成本由短期總（平均）成本中最小的值所構(gòu)成，體現(xiàn)為長期總（平均）成本曲線分別是短期總（平均）成本曲線的包絡(luò)曲線。

　　四、航空運(yùn)輸外部成本分析（重點(diǎn)）

　　除了航空運(yùn)輸生產(chǎn)者和消費(fèi)者要承擔(dān)有關(guān)成本外，還存在著與航空運(yùn)輸有關(guān)的其他成本，它們并不是由承運(yùn)者直接承擔(dān)。

　　外部成本就是指當(dāng)一群人的活動影響了另外一群人的福利卻沒有給予任何報(bào)酬或補(bǔ)償時，就產(chǎn)生了外部成本。

　?。ㄒ唬┖娇者\(yùn)輸與環(huán)境外部成本

　　1.航空運(yùn)輸與環(huán)境外部成本的分類

　　第一，對在主要航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施附近生活、工作的人們施加了很多局部環(huán)境成本，包括噪聲、局部空氣污染、廢棄設(shè)備堆積及視覺污染。

　　第二，存在超越界限的環(huán)境影響，例如航空發(fā)動機(jī)的某些排放物會引起酸雨

　　第三，航空運(yùn)輸對全球的影響，航空飛行會消耗大氣層中的臭氧，排放大量的二氧化碳，加大全球溫室效應(yīng)等。

　　（二）航空運(yùn)輸與擁擠外部成本

　　隨著航空運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，擁擠問題日益嚴(yán)重。當(dāng)某種擁擠導(dǎo)致其他空域資源的使用者受到影響時，就產(chǎn)生了擁擠的外部成本。當(dāng)然，一定程度的擁擠是不可避免的。問題在于多大程度上的擁擠是合適的。因?yàn)槿藗兡軌蚪邮芤欢ǔ潭鹊膿頂D。另外，擁擠還會帶來更多的噪聲和排放物的污染。