疫情再暴發(fā) 民航退票激增10倍，多地A級(jí)景區(qū)關(guān)閉

8月3日深夜，民航局發(fā)布免費(fèi)退改通知。

“近期，全國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn)局部聚集性疫情和零星散發(fā)病例”，民航局表示，出臺(tái)免費(fèi)客票退改方案是“為配合各地疫情防控要求，減少人員流動(dòng)，切實(shí)降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)”。

此前，民航局曾發(fā)布緊急通知加強(qiáng)國(guó)內(nèi)航班、機(jī)場(chǎng)的疫情防控工作，要求加密民航相關(guān)工作人員的核酸檢測(cè)頻次。國(guó)際航班工作人員列為高風(fēng)險(xiǎn)人員，每隔一天開展核酸檢測(cè)，國(guó)內(nèi)航班相關(guān)人員則每周檢測(cè)兩次。

全國(guó)各地疫情風(fēng)險(xiǎn)提高，加之民航局出臺(tái)免費(fèi)退票政策，使得民航暑運(yùn)基本告終。受疫情影響，2021年暑運(yùn)上半段客運(yùn)量尚未恢復(fù)，下半段又可以預(yù)見大面積的航班取消和免費(fèi)退票，航空業(yè)將遭受的損失不難想象。這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)航空業(yè)錯(cuò)失的第四個(gè)旺季。2020年春運(yùn)和暑運(yùn)、2021年的春運(yùn)的客運(yùn)量下降已經(jīng)給民航業(yè)造成重大損失。2020年和2021年春運(yùn)期間，民航局也曾發(fā)布免費(fèi)退改票的通知，本次是第三次。2020年春運(yùn)免費(fèi)退票政策出臺(tái)后，春運(yùn)期間民航總退票數(shù)超過2000萬張，退票金額超過200億元。2021年春運(yùn)期間，受“就地過年”倡議影響，民航運(yùn)輸旅客數(shù)量較2020年春運(yùn)下降45.16%，較2019年下降71.64%。原本有回暖機(jī)會(huì)的2021年暑運(yùn)，也因四散的疫情難逃一劫。一位業(yè)內(nèi)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，從乘客來看，暑運(yùn)的主力是學(xué)生，因?yàn)橐咔榇蠖鄶?shù)學(xué)生都將取消出行計(jì)劃，大學(xué)生也還沒有開學(xué)，基本是就地過暑假，近期只剩必須出行的公商務(wù)旅客，相當(dāng)于暑運(yùn)沒了客源。

同時(shí)，暑運(yùn)的目的地多是旅游景區(qū)，各地由于疫情相繼關(guān)閉主要景區(qū)，使得暑運(yùn)失去了終點(diǎn)。8月3日，文旅部發(fā)布《全面加強(qiáng)當(dāng)前疫情防控工作的緊急通知》，要求落實(shí)A級(jí)旅游景區(qū)疫情防控要求，釋放嚴(yán)監(jiān)管信號(hào)。而自從南京、張家界和鄭州出現(xiàn)疫情以后，湖南省張家界市、寧鄉(xiāng)市，河南省鄭州市都關(guān)閉了所有A級(jí)景區(qū)，湖北省武漢市則要求A級(jí)景區(qū)游客接待量降至最大承載量的50%。青島、云南、?？?、江蘇等地的群聚活動(dòng)也先后宣布取消。

“從暑運(yùn)的上半場(chǎng)來看，其實(shí)效益是不錯(cuò)的，相對(duì)于2019年來說，已經(jīng)基本上完全恢復(fù)了。但是下半場(chǎng)提前結(jié)束，航司肯定會(huì)再次陷入月度虧損?！绷种墙軐?duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示。中國(guó)國(guó)航在其2020年年報(bào)中披露，去年全年辦理了退改票近千萬張。國(guó)航的全年?duì)I收僅為695億元，同比下滑48.96%，虧損144.1億元，創(chuàng)下上市以來最高的虧損紀(jì)錄。四大航空公司的其他三家也不容樂觀，南方航空、東方航空、海南航空分別虧損108.4億元、118.4億元、640億元。2021年第一季度，四大航空公司也延續(xù)了虧損，國(guó)航虧損62億元、南航虧損40億元、海航虧損26億元。2021年春運(yùn)市場(chǎng)的低迷是航司延續(xù)虧損的共同原因。相較2020年，今年的新冠肺炎疫情形勢(shì)有所緩解，但突如其來的擴(kuò)散趨勢(shì)又給民航業(yè)增加了太多不確定性。林智杰說，對(duì)全年行業(yè)扭虧，他并不樂觀。

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