淺析財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)

很多人認(rèn)為新冠疫情是突發(fā)事件，但如果從人類歷史來看，各種各樣的自然災(zāi)害如海嘯、疫情、戰(zhàn)亂、饑荒等，是層出不窮的，實(shí)際上可以說，這種來自外界的不確定性才是一種常態(tài)。因此，把來自外界的突襲、不可控力看成常態(tài)，并依此安排經(jīng)濟(jì)生活、企業(yè)管理，可能是另一種思路。

在財務(wù)領(lǐng)域談到智能財務(wù)，通常會提及數(shù)字化技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算，這些或多或少都對財務(wù)工作產(chǎn)生了影響，有些還相當(dāng)巨大。比如，大數(shù)據(jù)、人工智能已運(yùn)用于很多財務(wù)場景，云計算也成為一個大趨勢。未來10年或20年里，區(qū)塊鏈技術(shù)可能是對財務(wù)影響的領(lǐng)域，至明顯的表象特征就是發(fā)票注定會走向消亡?，F(xiàn)在越來越多的場景中使用電子發(fā)票代替紙質(zhì)發(fā)票，而電子發(fā)票也不會始終存在下去，當(dāng)區(qū)塊鏈分布式記賬技術(shù)更加成熟、能夠普遍應(yīng)用于財務(wù)領(lǐng)域時，電子發(fā)票也就沒有了存在的必要。 

數(shù)字化新技術(shù)是財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一推動力，會推動財務(wù)從一直強(qiáng)調(diào)的“業(yè)財融合”轉(zhuǎn)向未來的“業(yè)財技一體化”。打個比方，現(xiàn)在汽車都配有反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的各種儀表盤，如機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表等，給司機(jī)提供駕駛參考；財務(wù)人員習(xí)慣把部門職能定位為儀表盤（決策支持者），給企業(yè)提供大量經(jīng)營管理相關(guān)數(shù)據(jù)，供經(jīng)營者做管理決策參考。而在一些新型汽車?yán)?，取代原有儀表盤的是人機(jī)互動屏幕，屏幕提供的信息還包括地圖、路況、天氣甚至司機(jī)駕駛習(xí)慣等，都是與駕駛需求有關(guān)的信息，以此類推，可以思考財務(wù)職能的新定位。

“業(yè)財融合”這一說法其實(shí)隱藏著一個含義，就是認(rèn)為業(yè)務(wù)和財務(wù)是不同的事物。而在未來，業(yè)務(wù)、財務(wù)和數(shù)字化新技術(shù)是渾然一體的，不需要把業(yè)務(wù)傳送到財務(wù)部門、處理后得到財務(wù)報表再反饋給業(yè)務(wù)部門，而是業(yè)務(wù)處理時就會實(shí)時體現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)產(chǎn)生促進(jìn)作用。換句話說，傳統(tǒng)財務(wù)控制、財務(wù)分析甚至業(yè)務(wù)決策都變成實(shí)時的動態(tài)過程。 

“業(yè)財技一體化”的本質(zhì)可以從三個方面來分析。

第一，第三次科技革命數(shù)字化技術(shù)帶來的新動能，給財務(wù)管理和企業(yè)管理造成了巨大影響，至根本的變化在于從流程驅(qū)動轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)驅(qū)動，而數(shù)據(jù)驅(qū)動的基礎(chǔ)和本質(zhì)是用戶驅(qū)動。對財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，或是對企業(yè)核心業(yè)務(wù)進(jìn)行管理時，往往采用的是流程驅(qū)動的思路。也就是說，不論是平衡計分卡還是價值鏈，都會把企業(yè)分成研發(fā)、生產(chǎn)、物流、銷售、售后等職能，每個職能進(jìn)行配合，形成復(fù)雜的流程，似乎流程通了企業(yè)就能順暢運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

這種思路是把企業(yè)當(dāng)成孤立的機(jī)器，只要所有齒輪按照既定規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)，企業(yè)就會正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但企業(yè)不是脫離外界單獨(dú)存在的，需要與外界交互，這背后就蘊(yùn)含著數(shù)據(jù)，體現(xiàn)著對用戶需求本質(zhì)的理解。所以，財務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型時，不能單純考慮新技術(shù)如何支撐現(xiàn)代管理，還要看技術(shù)背后體現(xiàn)的管理思路與之前有何不同。

第二，數(shù)字化時代的管理模式是從管控到賦能，這樣的轉(zhuǎn)變不只是針對財務(wù)，也針對企業(yè)整體管理。傳統(tǒng)企業(yè)往往是科層式組織，由位于金字塔頂端的人負(fù)責(zé)整體投融資規(guī)劃和總體決策，基層員工負(fù)責(zé)實(shí)際業(yè)務(wù)操作，中間層是承上啟下的管理層。

科層式組織非常適合工業(yè)時代的企業(yè)，如運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器一樣使用機(jī)械化管理模式。然而，在數(shù)字化時代，人類的數(shù)據(jù)吸收量、分析能力以及決策的時效性大大提高，我們進(jìn)入到一個實(shí)時互動、實(shí)時決策的時代。在這樣的時代，如果還認(rèn)為基層員工處于被管理、被控制的狀態(tài)，有了指示才能做事，顯然是與時代發(fā)展相脫離的。

因此，賦能首先是指財務(wù)賦能給業(yè)務(wù)，財務(wù)人員為業(yè)務(wù)提供更多實(shí)時智能化決策支持；其次是財務(wù)職能本身賦能給業(yè)務(wù)人員，財務(wù)人員目前在做的很多工作，比如報表、財務(wù)分析、通過財務(wù)建模進(jìn)行經(jīng)營預(yù)測等，未來可以由業(yè)務(wù)部門、業(yè)務(wù)人員直接進(jìn)行，財務(wù)則簡化成若干可內(nèi)嵌在管理系統(tǒng)甚至手機(jī)端可視App里，業(yè)務(wù)人員在進(jìn)行業(yè)務(wù)操作時，所有相關(guān)活動、合同、收入、客戶拜訪記錄等會自動記入，體現(xiàn)在財務(wù)決策上，財務(wù)和業(yè)務(wù)人員的工作也越來越多地融合在一起。正如幾十年前汽車駕駛是高端技術(shù)，但現(xiàn)在只要符合條件，有意愿的人都可以駕駛。未來財務(wù)的發(fā)展方向也可能與此類似，精通該領(lǐng)域的人才是專業(yè)人員，但更多的財務(wù)知識會被賦能給業(yè)務(wù)人員、管理人員，甚至普通生活中可以應(yīng)用到的場景。 

第三，財務(wù)的組織模式會從傳統(tǒng)的“金字塔”轉(zhuǎn)向前、中、后臺。傳統(tǒng)財務(wù)一般分為三層：戰(zhàn)略決策、業(yè)務(wù)支持和交易層面共享服務(wù)，但這種模式其實(shí)似是而非，存在一些弊端。首先它把財務(wù)機(jī)械地隔斷成三個層面，實(shí)際在財務(wù)實(shí)務(wù)中沒有這么清晰地劃分。比如，預(yù)算管理是在戰(zhàn)略層面進(jìn)行預(yù)算控制，但現(xiàn)在很多預(yù)算控制是標(biāo)準(zhǔn)化控制，由共享中心執(zhí)行，而對于從預(yù)算和財務(wù)角度進(jìn)行預(yù)算分析、績效考核，又與業(yè)務(wù)分析聯(lián)系在一起。另外，在這個“金字塔”里的都是財務(wù)職能，業(yè)務(wù)被放在“金字塔”之外。

未來數(shù)字化時代的前、中、后臺模式中，前臺起賦能服務(wù)作用，這是與市場、用戶交互至多的部分，財務(wù)職能更多的是智能職能和智能服務(wù)，是其中至核心的部分；中臺包含大量傳統(tǒng)財務(wù)工作，智能運(yùn)營是一個大共享或大運(yùn)營的概念，是業(yè)務(wù)中臺、財務(wù)中臺、HR中臺、供應(yīng)鏈中臺整合在一起的一體化大中臺，提供底層支撐的仍然是數(shù)字化技術(shù)。前、中、后臺不能與傳統(tǒng)金字塔模式的三層一一對應(yīng)，因?yàn)楣芾硭悸凡煌Ａ硗?，前、中、后臺是開放式的生態(tài)型組織，與外界有不同的交互，不是限定在某一個特定企業(yè)內(nèi)部。傳統(tǒng)上認(rèn)為不需要直接面對客戶的中臺，其實(shí)完全可以與客戶、供應(yīng)商、合作伙伴進(jìn)行實(shí)時互動，共用同一個平臺，是不需要轉(zhuǎn)接做集成就能實(shí)現(xiàn)的模式。 

更多資訊：